Стратегічний рівень водневої енергетики знову підвищується, хвиля виходу галузі на міжнародний ринок набирає обертів, а проникність зеленого палива може продовжувати зростати

У часи стрімкого зростання світових цін на нафту знову в центрі уваги опинився водень, який називають «зеленим нафтою».

Як альтернативне джерело енергії, водень відомий з 70-х років XX століття, коли через нафтову кризу було запропоновано концепцію «водневої економіки», а електроліз води для виробництва водню розглядався як майбутній шлях до чистої енергії. Однак через високі витрати та низький відсоток відновлюваної енергії ця технологія залишалася переважно в лабораторіях і на малих демонстраційних проектах.

Останнім часом у Китаї зростає увага до галузі водню. У 2019 році у звіті уряду вже згадувалося «стимулювання споживання автомобілів, продовження політики пільгового купівлі нових енергетичних автомобілів, а також розвиток інфраструктури для зарядки та заправки воднем». У 2024 році знову було запропоновано «прискорити розвиток передових нових галузей водню, нових матеріалів, інноваційних ліків та інших».

Розвиток водневої індустрії в Китаї швидкий. За цей період China Petrochemical Corporation побудувала понад 300 заправних станцій для водню по всій країні, завершила перший у країні проект зеленої водневої енергетики масою понад 10 000 тонн — демонстраційний проект у Куце. Також компанії Longi Green Energy, Sunlight Power та інші нові енергетичні підприємства просувають проекти з виробництва водню за допомогою сонячної енергії, сприяючи розвитку зеленої водневої промисловості.

Нещодавно урядовий звіт знову згадав про водень. У ньому йдеться про прискорення зеленого переходу, створення національного фонду для низьковуглецевої трансформації, підтримку водню та зеленого палива як нових джерел зростання, а також про ефективне регулювання високовитратних та високовикидних проектів, прискорення ліквідації застарілих потужностей і підтримку інновацій у зелених технологіях.

Аналіз компанії Guojin Securities показує, що основна різниця між «п’ятирічками» 14-го та 15-го років у тому, що політична необхідність і рівень інфраструктури значно зросли. У другій половині енергетичної революції — у сфері декарбонізації неелектричних галузей — водень і аміак є незамінними енергетичними носіями.

Разом із цим, із зростанням стратегічного значення водню, у Китаї вже пройшли повну перевірку ланцюжки виробництва, зберігання, транспортування та експорту зеленої водневої продукції. 4 березня компанія Envision Group відправила перше у світі комерційне судно з зеленим аміаком із Чифінга, внутрішньої Монголії, через порт Ляньюнган у Корею, де, ймовірно, відбудеться постачання компанії Lotte Chemical.

Зараз багато компаній у галузі водню активно виходять на міжнародний ринок. У січні цього року Longi Hydrogen повідомила про завершення поставки першого в Європі електролізного обладнання для виробництва водню — системи з 5 МВт на основі щелочного електролізу. Компанія Guofu Hydrogen уклала попередню угоду з Line Hydrogen Pty Ltd щодо закупівлі обладнання для виробництва водню, заправних станцій та інших комплектів для проекту з водневої енергетики в Тасманії, Австралія.

▌Зелені аміак і водень — новий тренд

Важливість водню полягає не лише у його енергетичних властивостях, а й у ролі важливого хімічного сировини.

За джерелами виробництва, Світова рада з енергетики класифікує водень на сірий, синій і зелений. Сірий водень — найпоширеніший спосіб виробництва, при якому виділяється значна кількість CO₂, тому його називають сірим. Синій водень виробляється з використанням технологій захоплення та зберігання вуглецю, що дозволяє зменшити викиди приблизно на 90%, але коштує дорожче.

Зелений водень — найкраща форма використання водню. Його отримують із відновлюваних джерел, таких як вітер і сонце, шляхом електролізу води, при цьому майже не утворюється парникових газів. Коли зелений водень реагує з азотом або CO₂, з нього можна отримати зелений аміак, зелену метанол, стійкий авіаційний керосин (SAF) та інше зелене паливо на основі водню.

З точки зору споживання, компанія China International Capital Corporation (CICC) зазначає, що застосування зеленого водню має багато сценаріїв, але його проникнення поки що низьке. За рахунок державних політик, таких як пряме підключення до зеленої електроенергії, вартість зеленої енергії знижується, що сприяє зниженню вартості зеленого водню. Проекти з виробництва водню за допомогою сонячної та вітрової енергії вже мають певну економічну доцільність, що стимулює попит на електролізери. Технології зберігання та транспортування водню різноманітні, і зростання попиту на кінцеву продукцію сприятиме їх розвитку.

За кордоном, наприклад у Європі, попит на зелене паливо також зростає під впливом політики, і вже укладено кілька міжнародних угод. У грудні 2025 року China Energy Construction Corporation (CECC) підписала довгострокову угоду з бельгійським судноплавним гігантом CMB.TECH щодо закупівлі зеленого аміаку для морських перевезень, ставши першою у світі такою угодою. Також у цьому році компанія China Power Green Energy уклала контракт з французькою компанією Electricité de France (EDF) на закупівлю зеленого аміаку для експорту до Європи.

Цінні папери CITIC Securities зазначають, що у період «п’ятирічки» 14-го та 15-го років, із наближенням цілей «пік викидів» та посиленням контролю за викидами у країні, а також зростанням вимог до зеленої торгівлі на міжнародному рівні, попит на зменшення викидів у промисловості зросте. Це сприятиме проникненню зеленого водню у хімічну та металургійну галузі. Починаючи з 2026 року, роль зеленого водню у зниженні викидів у промисловості стане ще важливішою: очікується, що попит на нього перевищить 50 тисяч тонн, а потреба у електролізерах зросте майже на 50% щороку.

Фінансові аналітики компанії GF Securities прогнозують, що зелений аміак, як базова хімічна сировина, розвиватимеся як паливо. За підтримки політики «двох вуглеців», виробництво та попит на зелений аміак зростатимуть значно. До 2050 року частка зеленого аміаку в країні може перевищити 70%. Зеленим метанолом, що є відновлюваним, вже активно займаються у рамках «п’ятирічки», і зниження вартості зеленої електроенергії зробить його важливим інструментом декарбонізації у транспорті та хімічній промисловості.

Щодо інвестиційних стратегій, зазначені аналітики наголошують, що тенденція до зменшення викидів і постійні пошуки нових бізнес-моделей для зеленого водню поступово сприятимуть його комерціалізації. Очікується, що глибока інтеграція зеленого водню з новими енергетичними та обчислювальними технологіями відкриє нові можливості для зростання галузі. Рекомендується звернути увагу на три основні напрями: обладнання для електролізу зеленого водню; зберігання і транспортування водню та зеленого палива; а також на компанії у ланцюжку виробництва паливних елементів.

(Джерело: Caixin)