Фонд нафти подніс попередження про премію, пізніше другий раз призупинено торги на південно-нафтовому LOF під час торгів

robot
Генерація анотацій у процесі

3 березня вдень Шанхайська фондова біржа оголосила, що відповідно до заявки компанії Southern Fund Management Co., Ltd., з 3 березня 2026 року в режимі реального часу до закриття торгів буде припинено торгівлю цінними паперами фонду Southern Oil Securities Investment Fund (код цінних паперів: 501018).

Знімок екрана Шанхайської біржі

Цікаво, що ціна вторинного ринку фонду Southern Oil LOF значно перевищує його чисту вартість. 2 березня 2026 року ціна закриття на вторинному ринку становила 1,583 юаня, тоді як 26 лютого 2026 року чиста вартість частки фонду була 1,2531 юаня, що свідчить про суттєвий преміум. Щоб попередити ризики, з 3 березня 2026 року фонд був припинений торгів до 10:30, після чого відновив торги і до обіду закрився з максимальним підвищенням.

Насправді, через постійне загострення геополітичної напруги, міжнародний ринок нафти зазнає різких коливань. 2 березня кілька відкритих фондів (LOF), що інвестують у нафту, зафіксували масові обмеження цін. У обід 3 березня ціни на нафтові та газові акції знову зросли до лімітів. China National Petroleum Corporation (CNPC) і кілька інших нафтових фондів також зафіксували двократне підвищення цін. Крім того, глобальні нафтові та газові фонди, такі як Huabao Oil & Gas LOF, піднялися більш ніж на 9%.

Варто зазначити, що всі нафтові фонди LOF нещодавно опублікували попередження про ризик преміуму, оскільки ціни на вторинному ринку демонструють значний преміум. Зараз кілька нафтових фондів LOF мають високий рівень преміуму, зокрема, преміум нафтового фонду LOF перевищує 43%, що є лідером серед аналогічних фондів.

Знімок даних Wind

Останній аналітичний звіт CITIC Securities зазначає, що механізм ціноутворення суден для перевезення нафти зазнає переформатування, а геополітичні події посилюють циклічну динаміку. Структурні можливості на ринку судноплавства та активів мають потенціал для подальшого розвитку. Конфлікти в регіоні сприяють реконструкції ланцюгів постачання і стають ключовим драйвером циклу нафтового судноплавства. Протока Хормуз, яка забезпечує близько 30% глобального транспортування нафти і хімічних речовин, при будь-яких коливаннях може стати “опціоном на зростання” для циклу судноплавства, з високою ймовірністю лідерства VLCC. Механізм формування цін на судна перебуває у процесі переформатування, сезонність слабшає. В умовах геополітичної напруги конфлікти посилюють циклічну динаміку, і прибутки провідних компаній у секторі нафтового судноплавства можуть досягти нових максимумів у 2026 році.

(Шанхайська біржа, дослідження CITIC Securities, дані Wind)

(Редактор: Ху Наньнан)

Ключові слова:

Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • Прокоментувати
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
0/400
Немає коментарів
  • Популярні активності Gate Fun

    Дізнатися більше
  • Рин. кап.:$0.1Холдери:1
    0.00%
  • Рин. кап.:$2.47KХолдери:2
    0.19%
  • Рин. кап.:$2.44KХолдери:1
    0.00%
  • Рин. кап.:$0.1Холдери:1
    0.00%
  • Рин. кап.:$0.1Холдери:0
    0.00%
  • Закріпити