Ринок не вірить, що Гірлінгський пролив знову стане нормальним! Goldman Sachs: якщо блокада триватиме п’ять тижнів, ціна на нафту може піднятися до 100 доларів

Згідно з даними додатку Цзітонг Ціньцзай, хоча нещодавно уряд США відкрито пообіцяв розгорнути військово-морські сили для супроводу та намагався за допомогою політичних заходів надати страхове забезпечення для заблокованих нафтових танкерів, у найновішому звіті з енергетичних досліджень Goldman Sachs зазначає, що ринок нафти все ще демонструє суттєву відсутність впевненості у тому, чи зможуть ці заходи ефективно відновити порядок у морських шляхах. Аналізуючи ситуацію, аналітики Goldman Sachs вважають, що ключовою проблемою є сталість комерційного судноплавства, а не просто військовий супровід.

Співдиректор глобальних досліджень з товарних ринків Goldman Sachs Саванна Дат додатково зазначила: «З огляду на величезну кількість нафтових танкерів, сама можливість здійснення військового супроводу викликає сумніви». Вона також підкреслила, що ринок загалом турбує питання, чи здатні корабельні засоби протидії захищати від атак безпілотників.

За інформацією, президент США Дональд Трамп запропонував кілька планів, зокрема, забезпечення страхового покриття та військовий супровід з боку США, щоб сприяти безпечному проходженню нафтових і газових танкерів через Ормузьку протоку. З початку конфлікту на Близькому Сході у вихідні, ця життєво важлива глобальна транспортна артерія енергоресурсів фактично була заблокована, а частина нафтовидобувних країн Перської затоки була змушена припинити видобуток.

Згідно з дослідженнями ринку Goldman Sachs, хоча теоретично втручання американського флоту може забезпечити військовий стримуючий ефект, внутрішні настрої у судноплавній галузі щодо ризиків залишаються незмінними. Оскільки Ормузька протока є вузькою та ризик геополітичних конфліктів непередбачуваний, багато судновласників та міжнародних страховиків після оцінки ризиків залишаються обережними щодо відправлення суден у цей регіон.

Це психологічне захисне ставлення спричиняє ситуацію, коли, навіть якщо фізично шлях не повністю заблокований, реальні обсяги торговельного руху майже зупинилися. Goldman Sachs наголошує, що без реального виконання страхових виплат та більш переконливих довгострокових гарантій безпеки, довіра ринку до відновлення постачань у короткостроковій перспективі буде важко відновити.

Через цей кризовий стан довіри світові ціни на нафту зазнають значних коливань. Goldman Sachs підвищила свою оцінку ціни на брент у другому кварталі 2026 року до 76 доларів за барель, що значно вище попередньої оцінки у 66 доларів, але все ще суттєво нижче поточної світової ціни на брент у 85 доларів за барель, а ціна на WTI також була підвищена до 71 долара.

Співдиректор глобальних досліджень з товарних ринків Goldman Sachs Саванна Дат пояснила, що ця оцінка базується на припущенні, що обсяг постачання з Ормузької протоки залишатиметься на дуже низькому рівні близько п’яти днів, а потім поступово відновлюватиметься протягом місяця. Вона також підкреслила, що якщо період перерви у постачанні триватиме понад п’ять тижнів, ціна на брент може піднятися понад 100 доларів за барель.

З більш глибокої макроекономічної перспективи Goldman Sachs вважає, що ринок змінює фокус з питання «чи буде супровід» на питання «чи буде він ефективним». Навіть за наявності військового забезпечення, побоювання щодо безпеки моряків, високі страхові премії на військові ризики та можливі вторинні удари по нафтових об’єктах створюють міцний фундамент для зростання цін на нафту. Навпаки, для зниження цін до рівня 60 доларів за барель необхідно, щоб заходи США щодо супроводу та страхування дали миттєвий і помітний ефект, дозволяючи комерційним нафтовим суднам вільно проходити, як до війни.