Транспортні компанії призупиняють маршрути у Перській затоці через те, що війна в Ірані залишила 132 судна у пастці | South China Morning Post

Основні морські лінії припиняють обслуговування та перенаправляють судна через Близький Схід у зв’язку з ескалацією військових напруженостей, що загрожує тривалими порушеннями глобальних ланцюгів постачання. Критична перешкода — протока Ормуз, яка фактично закрита для комерційного руху після ударів США та Ізраїлю по Ірану.

Криза зачепила як нафтові танкери, так і контейнеровози, створюючи морський затор, який може мати наслідки для міжнародної торгівлі. За даними компанії з аналізу контейнерних перевезень Linerlytica у вівторок, у Перській затоці залишаються затриманими 132 контейнеровози з сумарною вантажністю 458 000 TEU (20-футових еквівалентних одиниць).

Ці затримані судна становлять лише частину від загальної вантажності у 3,4 мільйона TEU, що оперується на маршрутах через протоку Ормуз — приблизно 10% світового контейнерного флоту — що підкреслює надзвичайну важливість цієї водної артерії для міжнародної торгівлі.

Реклама

«Тривале закриття Ормузу призведе до перегрупування цих маршрутів і короткострокового обмеження у постачанні суден та контейнерного обладнання, а також до збільшення заторів у портових зонах Азії», — попереджає Linerlytica.

Заява компанії Cosco Shipping Lines — контейнерного підрозділу китайського національного судноплавного гіганта Cosco Shipping — у понеділок повідомила, що судна, що прямують до Перської затоки, отримали інструкції з зменшення швидкості, переходу у безпечні води або до визначених галькових стоянок для очікування подальших вказівок. Судна, що вже знаходяться у затоці, були направлені залишатися у безпечних водах або на галькових стоянках.

Реклама

«Ми наразі оцінюємо план дій на випадок надзвичайних ситуацій для всього вантажу на борту, включаючи можливі альтернативні порти розвантаження», — йдеться у заяві, додавши, що у затоці знаходяться два судна Cosco, одне вже вийшло, а ще чотири наближаються до регіону.