Ціни на нафту прорвали рівень і передають новий сигнал: ринок оцінює «затяжну боротьбу» США нафти досягли 20-місячного максимуму

Згідно з даними додатку Цінфін Тонг, у зв’язку з тривалим очікуванням поглиблення конфлікту на Близькому Сході, ціна на американську нафту зросла до найвищого рівня за 20 місяців. У четвер ціна ф’ючерсів на WTI підскочила на 8,5%, а кінцева ціна майже досягла 81 долара за барель, встановивши новий рекорд з липня 2024 року. Одночасно світова бенчмаркова ціна на нафту марки Брент також закінчилася вище за 85 доларів за барель.

Уряд Трампа заявив, що розглядає кілька заходів для пом’якшення тиску через зростання цін на нафту, викликаного військовими діями Ірану, після чого ціни на нафту на післяторгових сесіях дещо знизилися. Можливі заходи включають звільнення нафтових запасів США та безпосередні покупки ф’ючерсів на нафту Міністерством фінансів США.

Ранішого того ж дня Китай закликав основних нафтопереробників припинити експорт дизельного палива та бензину. Це свідчить про пріоритетність забезпечення внутрішнього енергопостачання, хоча така політика може вплинути на міжнародних споживачів. Також японські нафтопереробні компанії звернулися до уряду з проханням звільнити стратегічні нафтові запаси. З іншого боку, Кувейт зменшив обсяги обробки на трьох своїх нафтопереробних заводах.

У країнах Близького Сходу та Ізраїлі повідомляється, що до четверга вони продовжували перехоплювати ракети та безпілотники, що надходять з Ірану. Катар закликав мешканців залишатися вдома, уникати виходу на вулицю. Іран заявив, що напав на нафтовий танкер у Перській затоці, що підкреслює серйозність ризиків для морської безпеки в цьому енергетично багатому регіоні.

Вищий аналітик ринку компанії Phillip Nova Pte Priyanka Sachdeva зазначила: «Якщо знову станеться успішна атака на нафтові танкери або інфраструктуру, або триватимуть постійні перебої з постачанням, ціни на нафту можуть знову різко підскочити».

Основна тривога ринку зосереджена навколо Ормузької протоки, через яку проходить близько 20% світових поставок нафти. Хоча іранський військовий командир Амір Хейдарі заявив, що «повністю не вважає» можливим закриття протоки, фактично вона вже перебуває у стані ефективного блокування — майже жоден судновласник не бажає ризикувати виходом у море, навіть попри заяви лондонських страхових компаній про можливість забезпечення страхування. Це спричинило затримки у постачанні нафти та змусило деяких виробників зупинити виробництво.

Щоб розблокувати ситуацію навколо Ормузької протоки (ключового водного шляху між Перською затокою та Індійським океаном), США запропонували план, який передбачає надання страхового покриття для суден і можливе направлення військових кораблів для супроводу. Однак трейдери ставляться до цього плану з недовірою.

У порівнянні з Брентом, ціни на ф’ючерси на американську нафту зростають швидше, оскільки ринок побоюється тривалого переривання постачання через Ормузьку протоку, що підвищує попит на WTI, яка вважається менш залежною від регіону. Крім того, зростання тарифів, сезонне технічне обслуговування нафтопереробних заводів у США та обмеження внутрішніх поставок також підтримують ціну на нафту в США.

Ця динаміка ринку відображається у різниці між спотовими цінами двох основних марок нафти (різниця між контрактами найближчих двох місяців). За менш ніж тиждень різниця у ціні на Брент збільшилася майже на 4 долари за барель, тоді як у WTI — лише близько 2 доларів, що свідчить про більш гостру короткострокову напруженість на ринку Північного моря.

Цей конфлікт не лише підвищив ціни на нафту, природний газ і нафтопродукти, а й збільшив транспортні витрати, а також створив ширший вплив на виробників і країни-імпортери, що залежать від енергоресурсів регіону, викликавши нову хвилю побоювань щодо інфляції.

Загальні дані моніторингу суден показують, що обсяг руху через Ормузьку протоку знизився більш ніж на 95%, причому основні нафтові танкери та судна з зрідженим природним газом уникають цієї маршруту. Залишаючі в морі судна при виході з Перської затоки вимикають навігаційні передавачі — поширена практика у зонах конфлікту.

За даними Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), яке базується у Парижі і надає рекомендації основним економічним гравцям, у 2025 році щоденно через Ормузьку протоку перевозиться близько 15 мільйонів барелів нафти та ще 5 мільйонів барелів нафтопродуктів.

У своєму дослідженні на офіційному сайті МЕА попереджає: «Обсяг експорту нафти через Ормузьку протоку є величезним, і майже відсутні альтернативні маршрути, тому будь-яке порушення її прохідності матиме надзвичайно серйозні наслідки».

Ринок палива вже відчуває вплив конфлікту. У Великій Британії один із великих продавців опалювального мазуту повідомив, що після зростання попиту компанія вводить розподіл запасів, щоб забезпечити справедливий розподіл. З початку конфлікту ціни на дизель у Європі зросли більш ніж на 40%.