Коли Іран і Ірак стикаються з тарифною стратегією Трампа: розуміння двох країн, двох долей

Коли Трамп оголосив про масштабний тариф у 25% на будь-які країни, що торгують з Іраном, 12 січня 2026 року, ця політика миттєво спричинила плутанину в керівництвах компаній по всій Азії та Європі. Мита були спрямовані на тиск на Тегеран, але їхні наслідки зачепили союзників і опонентів одночасно. Однак у глобальній гонитві за розумінням цього кроку одне питання постійно виникало: багато спостерігачів плутали Іран з Іраком, двома сусідніми країнами, що мають у спільному лише географію та раніше трагічний конфлікт. Розуміння різниці важливе, оскільки тариф Трампа впливає на Ірак — ключового союзника США та сусіда з проблемами — значно інакше, ніж на Іран сам по собі.

Справжня ціль: стратегія ізоляції Ірану

Основна мета проста: чинити тиск на уряд Ірану шляхом припинення його міжнародної торгівлі. Але Пекін бачив це інакше. Китай є ключовим елементом цієї всієї системи тарифів. Як найбільший торговельний партнер Ірану, Китай купує 89% іранської нафти та імпортує приблизно 14,5 мільярдів доларів іранських товарів щороку станом на кінець 2025 року.

Для Сі Цзіньпіна ця заява стала несподіванкою. Лише кілька місяців тому, у жовтні 2025 року, Трамп і Сі уклали, здавалося, проривну торгову угоду. Угода знизила американські мита на китайські товари з 57% до 47% — значна поступка. У відповідь Китай погодився призупинити експортні обмеження на рідкоземельні елементи (REE) на цілий рік і зобов’язався збільшити закупівлі американської сільськогосподарської продукції. Трамп навіть лобіював у Сі допомогу у стримуванні поставок прекурсорів фентанилю, що потрапляють у Мексику. Тепер, із тарифами на Іран, ця ретельно погоджена угода опинилася під першим серйозним випробуванням.

Неприємна середина: Ірак, що опинився між двох вогнів

Ось де важливо розрізняти Ірак і Іран. Ірак — це не Іран. Ірак — це окрема країна, колишня зона конфлікту США, і все більше — союзник США, що веде складні відносини з іранським впливом. Однак політика Трампа щодо тарифів поставила Ірак у неможливе становище.

Ірак імпортує приблизно 10,5 мільярдів доларів іранських товарів щороку — їжу, будівельні матеріали, нафтопродукти, побутову техніку і, що важливо, природний газ. На відміну від стратегічного опору Китаю, Ірак просто не може собі дозволити ці мита. Коли тиск США переконав іракських чиновників призупинити імпорт іранського газу, країна зазнала негайних, болісних перебоїв з електропостачанням у великих містах. Економічне життєзабезпечення, яке Іран уособлював, раптово стало недосяжним.

Глибша проблема: процес формування уряду в Іраку включає фракції, відкрито дружні до Тегерана. Дія Трампа може легко бути сприйнята як втручання Вашингтона у суверенітет Іраку, що потенційно посилює саме ті радикальні елементи, яких США прагнуть послабити. Ірак стоїть перед дилемою, з якою не стикаються Іран чи більшість інших країн — йому потрібно обрати між сусідом і партнером з безпеки, і жоден варіант не виглядає добре.

Варіанти відповіді Китаю: ядерна опція

Зі 25% тарифами на весь американський товарообіг Пекін має обмежену, але потужну зброю у відповідь. Китай може одразу заблокувати імпорт американських овочів на суму 20,5 мільярдів доларів щороку — руйнівний удар по американському аграрному експорту. Крім того, Китай може посилити експорт рідкоземельних елементів, що паралізує як військові ланцюги постачання США, так і комерційне виробництво.

Вплив буде миттєвим і відчутним. Ford уже відчув це у травні 2025 року, коли тимчасово зупинив виробництво на своєму заводі в Чикаго через дефіцит рідкоземельних магнітів, пов’язаний із китайським контролем експорту. Помножте цю кризу на весь автопром США — і наслідки стануть очевидними.

Boeing також під загрозою. Компанія веде переговори про продаж 500 літаків китайським авіакомпаніям, що коштує десятки мільярдів доларів. Якщо Китай затримає рішення або перенаправить замовлення до Airbus, акції Boeing можуть зазнати значних втрат, а у Вашингтона з’явиться сильний лобістський тиск з боку зацікавлених сторін, що вимагатимуть скасування політики.

Точки напруження у альянсах: ОАЕ, Туреччина та інші

Об’єднані Арабські Емірати — це інша історія. Вони щороку імпортують приблизно 7,5 мільярдів доларів іранських товарів і вже сформували свою ідентичність як ключовий партнер з безпеки США після «Авраамових угод» — угоди 2020 року, що нормалізувала відносини між кількома арабськими країнами та Ізраїлем. Це зробило ОАЕ довіреним регіональним гравцем для Вашингтона.

Однак ОАЕ також є великим клієнтом Boeing. Emirates Airlines і FlyDubai зробили величезні замовлення на літаки наприкінці 2025 року. Політика тарифів США створює тонкий тиск: ОАЕ може обрати Airbus, посилаючи фінансовий сигнал про вартість суворого дотримання іранських санкцій.

Туреччина має інші обмеження. Зі щорічним товарообігом з Іраном у 7,3 мільярда доларів, Туреччина є і союзником НАТО, і все більш — клієнтом Boeing після оголошення великих замовлень. Однак економіка Туреччини дуже вразлива, і її можливості для відповіді значно обмежені. Турецькі авіалінії наразі затримують покупку Boeing 787 через розслідування авіаційної аварії — процес, що може тривати роками, створюючи незручний час для всіх сторін.

Тихі гравці: Афганістан, Пакистан, Оман і Індія

Талібанський уряд Афганістану виявляє обережний інтерес до відновлення зв’язків із США. Оголошення тарифів посилає чітке, незручне повідомлення: Вашингтон формує політику з мінімальними консультаціями. Зі щорічним товарообігом з Іраном у 2,5 мільярда доларів, обмежені можливості Афганістану для маневру стають очевидними.

Пакистан, що торгує з Іраном на 2,4 мільярда доларів щороку, може звернутися до Вашингтона з проханням про пом’якшення. Це не лише дипломатична ініціатива, а й визнання глибших стратегічних вразливостей країни.

Оман, традиційний посередник у регіоні з товарообігом з Іраном у 1,8 мільярда доларів, не має можливості для відповіді, але отримав чіткий сигнал: навіть лояльні партнери США можуть опинитися осторонь, коли Вашингтон раптово змінює політику.

Індія займає унікальну позицію. Як 11-й за величиною торговельний партнер США з двостороннім товарообігом у 131,8 мільярда доларів у 2024-25 роках, Індія вже стикається з високими тарифами США на свої товари. З товарообігом з Іраном у 1,7 мільярда доларів, Індія може мовчки продовжувати співпрацю з Пекіном, доки політика США не стане більш сприятливою. Крім того, Індія активно веде переговори щодо продовження санкційних винятків для порту Чабахар, що є важливим воротами для доступу Індії до Афганістану та Центральної Азії. Життєздатність порту важливіша для Делі, ніж скарги Трампа на мита.

Росія та Туркменістан: комфортні сторонні

Росія офіційно повідомляє про товарообіг з Іраном у 1,2 мільярда доларів, хоча реальні цифри, ймовірно, значно вищі. Володимир Путін сприймає оголошення тарифів з мінімальним занепокоєнням — російсько-іранські відносини існують поза межами американських механізмів контролю.

Туркменістан, навпаки, стикається з наростаючим тиском. Країна торгує з Іраном на 1,2 мільярда доларів щороку і планує збільшити цей обсяг до 3 мільярдів. Однак економічна залежність Туркменістану від експорту природного газу до Китаю означає, що американські санкції лише посилюють важелі впливу Пекіна над майбутнім Ашгабата.

Обережне розширення Центральної Азії з Іраном

Казахстан, Узбекистан, Киргизстан і Таджикистан активно налагоджують економічні зв’язки з Іраном через нові торгові маршрути та угоди. Трамп нещодавно приймав президента Узбекистану Шавката Мірзійоєва і запрошував його та президента Казахстану Касима-Жомарта Токаєва на саміт G20 у Маямі 2026 року. Однак ці лідери уважно стежать за раптовими змінами у політиці США, не бажаючи занадто глибоко залучатися до іранських партнерств, якщо Вашингтон може їх пізніше покарати.

Ефект каскаду: куди веде відповідь

Коли країни зважують свої відповіді, потенціал для ескалації зростає. Блокування Китаєм імпорту овочів на 20,5 мільярдів доларів знищить американські сільськогосподарські регіони — ті округи, які Трамп дуже потребує. Затримки у поставках літаків Boeing до завершення розслідувань можуть коштувати тисячі робочих місць у авіакосмічній галузі.

Інші країни можуть узгодити свої відповіді, створюючи єдину фронтову лінію проти односторонніх тарифних дій. Питання не в тому, чи буде відповідь — а в тому, наскільки скоординованою і суворою вона стане.

Політика тарифів щодо Ірану таким чином виявляє фундаментальний конфлікт 2026 року: США можуть вводити мита односторонньо, але не можуть контролювати наслідки. Іран і Ірак — різні країни з окремими географіями та історіями, але вони опиняються на одній і тій самій неможливій території — між американським тиском і економічним виживанням.