WestJet відмовляється від суперечливого плану з вузькими сидіннями: перемога для залучення персоналу та досвіду пасажирів

Рішення WestJet відмовитися від конфігурації сидінь з кроком 28 дюймів є важливим поворотним моментом у підході авіакомпаній до операційних змін. Цей крок був зроблений після зростаючого тиску як з боку CUPE 8125 — профспілки, яка представляє понад 4700 членів екіпажу на WestJet та Encore, так і пасажирів, які стикнулися з конфліктами через щільніше розташування салону.

**Реальна ціна поганого залучення працівників**

Запровадження скороченої конфігурації сидінь виявило фундаментальний розрив у корпоративному плануванні. Стюардеси опинилися в неможливій ситуації: багато з них дізналися про зміну конфігурації салону одночасно з пасажирами, залишившись непідготовленими до реагування на неминучі скарги та плутанину. Замість того, щоб бути поінформованими партнерами у процесі, члени екіпажу стали передовими сприймачами незадоволення клієнтів.

Цей недолік залучення працівників спричинив ланцюгову реакцію. Зі зростанням розчарування пасажирів через зменшений простір для ніг і щільніше розташування, їхнє невдоволення часто проявлялося у агресії щодо екіпажу. Іронія полягала в тому, що представники профспілки — працівники, які не мали впливу на рішення, несли основний тягар обурення пасажирів. Ця динаміка підкреслює широку істину: коли компанії не залучають свою команду до прийняття важливих рішень, операційні проблеми швидко накопичуються.

**Чому важливий фронтовий погляд**

CUPE 8125 послідовно наголошує, що внесок екіпажу має бути центральним у стратегічних рішеннях, що впливають на умови праці та взаємодію з пасажирами. Стюардеси працюють на перетині безпеки, обслуговування та задоволення клієнтів. Їхній досвід на місці надає безцінні інсайти, яких часто бракує у залі засідань.

Захист профспілки — це не лише особистий інтерес — він відображає практичну бізнес-реальність. Довгостроковий успіх авіакомпаній залежить від сталих операцій, у яких і працівники, і пасажири відчувають повагу. Політики, розроблені без справжнього залучення тих, хто їх реалізує, схильні спричиняти конфлікти, знижувати ефективність і зрештою шкодити репутації бренду.

**Майбутнє: нова модель співпраці**

У процесі наступних переговорів щодо контракту WestJet і CUPE 8125 авіакомпанія має можливість переосмислити свій підхід. Профспілка чітко закликає WestJet встановити змістовний діалог із стюардесами перед запровадженням політик, що змінюють умови праці або впливають на безпеку на борту.

Цей поворот, хоча й бажаний, нагадує, що сталий корпоративний розвиток можливий лише за справжнього залучення — а не за наказами зверху. Чи прийме WestJet більш колаборативний підхід у майбутньому плануванні, покаже час, але перший сигнал свідчить про те, що компанія готова до переоцінки своєї стратегії.