Ціни на нікель застрягли у нейтральній зоні. Після диких коливань у першій половині 2025 року — зростання до $16,720/тонну у березні перед обвалом до $14,150 у квітні — метал увійшов у вузький діапазон у третьому кварталі, коливаючись між $14,950 і $15,575.
Ось справжня проблема: пропозиція тисне на ринок. Незважаючи на скорочення квоти на нікелеву руду в Індонезії на 35%, країна все ще заповнює ринок швидше, ніж попит може його поглинути. Запаси на Лондонській біржі металів зросли з 164 028 тонн на початку року до 231 504 тонн наприкінці третього кварталу. Це структурна проблема перенасичення, а не слабкий попит.
Також негативно впливають на ситуацію фактори попиту. Податковий кредит на електромобілі у США закінчився 30 вересня, і виробники батарей переходять на літій-ферофосфат, який використовує менше нікелю. Внутрішній попит на електромобілі в Китаї зростає, але цього недостатньо для балансування ситуації.
Підсумок: ціни залишатимуться у межах приблизно $15 000, доки Індонезія не введе дисципліну у пропозиції. У сезон дощів у Філіппінах (жовтень-березень 2026) може тимчасово полегшити ситуацію, але структурне перенасичення залишається головною проблемою.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Застій у третьому кварталі нікелю: перенасичення пропозиції тримає ціну близько $15 000
Ціни на нікель застрягли у нейтральній зоні. Після диких коливань у першій половині 2025 року — зростання до $16,720/тонну у березні перед обвалом до $14,150 у квітні — метал увійшов у вузький діапазон у третьому кварталі, коливаючись між $14,950 і $15,575.
Ось справжня проблема: пропозиція тисне на ринок. Незважаючи на скорочення квоти на нікелеву руду в Індонезії на 35%, країна все ще заповнює ринок швидше, ніж попит може його поглинути. Запаси на Лондонській біржі металів зросли з 164 028 тонн на початку року до 231 504 тонн наприкінці третього кварталу. Це структурна проблема перенасичення, а не слабкий попит.
Також негативно впливають на ситуацію фактори попиту. Податковий кредит на електромобілі у США закінчився 30 вересня, і виробники батарей переходять на літій-ферофосфат, який використовує менше нікелю. Внутрішній попит на електромобілі в Китаї зростає, але цього недостатньо для балансування ситуації.
Підсумок: ціни залишатимуться у межах приблизно $15 000, доки Індонезія не введе дисципліну у пропозиції. У сезон дощів у Філіппінах (жовтень-березень 2026) може тимчасово полегшити ситуацію, але структурне перенасичення залишається головною проблемою.