広和通は航盛電子の支配権取得を計画している。対象企業はかつてA株式市場での独立上場を模索していた。

新浪财经アプリにログインし、「信披」を検索して、評価レベルをもっと見る

        毎日経済記者｜蔡鼎    毎日経済編集｜黄勝              

広和通（SZ300638）は3月24日の夜に公告を出し、深圳市航盛电子股份有限公司（以下、航盛电子）の支配権を現金で買収する計画を進めていると発表した。取引価格や買収比率は今後の検討と協議次第で決定される。本取引完了後、航盛电子は子会社の支配株式となる。

公告によると、初期の見積もりでは、本取引は重要な資産再編および香港証券取引所の関連規則下の「主要取引」に該当すると予測される。ただし、本取引は現金方式を採用し、株式の発行は行わず、関連取引には該当せず、上場企業の支配権の変更も引き起こさない。なお、今回の計画は株式の停止取引を行わず、広和通は関連事項の進展に応じて段階的に情報開示義務を適時履行する。

対象企業は設立から32年以上

広和通は、本取引はまだ計画段階にあり、取引各方はいずれも関連契約を締結しておらず、具体的な取引方案は今後さらに検討と協議が必要であり、企業、対象企業、取引相手の必要な内部外部の決定や承認手続きも履行される必要があると述べている。また、本取引にはかなりの不確実性も存在する。

公告によると、航盛电子は1993年12月6日に設立され、登録資本金は約3.2億元、法定代表者は杨洪、登録住所は深圳市宝安区福海街道、企業タイプは「股份有限公司（株式会社）」である。対象の事業範囲には、自動車電子製品の研究開発、製造、販売、インバータ調速装置シリーズ、計測器などが含まれる。

『每日経済ニュース』の記者が注目したところ、航盛电子は中国の自動車電子業界のリーディング企業の一つであり、製品ラインナップはスマートキャビン、スマートコネクテッド、ADAS（先進運転支援システム）、新エネルギーおよび制御電子などをカバーしている。Tier 1（一次サプライヤー）として、航盛电子は日産、トヨタ、ホンダ、フォルクスワーゲン、フォードなどの国際的な自動車メーカーや、国内のほぼすべての主流自動車メーカー（東風、吉利など）のグローバル供給体系に入り、市場カバー率は非常に高い。

特筆すべきは、航盛电子は以前から独立上場を模索していたことである。2023年12月、中信証券は航盛电子と指導協議を締結し、深圳証券監督管理局にIPO（新規公開株）と上場の指導登録申請を提出した。2024年上半期を通じて、中信証券や致同会計士事務所などの機関は、密接にIPOの指導と財務審査を行ってきた。

今回、広和通が航盛电子の支配権を買収することは、航盛电子が独立IPOの道を放棄し、上場企業による買収を通じて資産の証券化を実現する可能性が高いことを意味している。

取引はまだ計画段階

この取引が上場企業に与える影響について、広和通は、長年にわたり車載無線通信モジュールに注力してきた企業であり、下流企業の統合を通じて、車載通信モジュールのサプライヤーからフルスタックの自動車電子ソリューション提供者への転換を目指していると述べている。

「本取引完了後、航盛电子は当社の子会社の支配株式となり、上場企業と対象企業は深く融合・協力し、事業規模が拡大し、持続的な運営能力と成長能力が向上し、上場企業と全株主の利益にかなう」と広和通は付け加えた。

しかしながら、広和通は同時に、本取引はまだ計画段階にあり、取引各方はいずれも関連契約を締結しておらず、具体的な取引方案は今後さらに検討と協議が必要であり、最終的に合意に達し契約を締結できるかどうかは大きな不確実性があると述べている。

無線通信モジュールの提供者として、近年の車載事業における戦略調整は非常に激しく、今回の買収はその戦略の閉环において重要な一歩となる。例えば、2024年7月には、国際市場の複雑な環境に対応するため、広和通は1.5億ドルで、海外の車載前装無線通信モジュール事業（锐凌无线、Rolling Wirelessなどの資産）を欧州企業に売却した。

広和通はもともと「通信モジュール」の基盤を提供しており、航盛电子の買収が成功すれば、広和通は「スマートキャビン＋スマートドライビング＋コネクテッドシステム」を備えた完全な車両Tier 1サプライヤーへと直接昇格する可能性がある。

大量の情報、正確な解読は新浪财经アプリで