【要点】* 米国のガソリン平均価格が1ガロン当たり4ドルを超える水準まで急騰し、2月下旬に米国とイスラエルがイランを攻撃して以降、上昇幅は30%超となった。* 同時に、軽油（ディーゼル）価格の上昇幅は40%超に達し、1ガロン当たり5ドルを突破しており、米国経済に広範な影響を与えている。* 副大統領 JD・ワンスは、ガソリン価格の先行きは「困難」であると述べつつ、今回の値上げは一時的なものであり、戦争が終われば価格は下がると約束した。* 燃料活用 GasBuddy のアナリスト、パトリック・デハーンは、今後数日間、ガソリン価格は引き続き上昇する見通しだと述べた。 米国のガソリン価格が3年以上ぶりに1ガロン当たり4ドルを突破し、中東の紛争により引き起こされた石油供給の動揺が、米国の家庭の移動コストを急速に押し上げている。 米国自動車協会（AAA）によるデータでは、全米のガソリン平均価格は1ガロン当たり4.018ドルに達しており、2022年8月の米ウクライナ戦争ショックによりエネルギー市場が影響を受けて以来の最高水準となった。2月下旬に米国とイスラエルがイランへの軍事行動を取って以降、ガソリン価格の上昇幅は30%超となっている。 米国環境保護庁（EPA）の長官、リ―・ゼルディンは先週、ヒューストンで開催されたS&PグローバルのCERAWeekエネルギー会議で記者に対し、「米国の燃料供給に中断が起こる可能性があると見込んでいる」と述べた。価格圧力を緩和するため、環境保護庁は燃料供給を増やす目的で、一時的に一部の規制を緩和している。 副大統領 JD・ワンスは消費者に対し、今後数週間はガソリン価格が「厳しい局面」に直面すると伝えた。彼は、今回の価格急騰は一時的な現象に過ぎず、戦争が終われば原油価格は下がると約束した。 3月18日、ワンスはミシガン州オーバーン（オーバーン山）のイベントで、「問題の所在は認識しており、問題を解決するためにあらゆる努力をしている」と述べた。 紛争が勃発して以来、国際原油価格の上昇幅は50%超となっている。国際ベンチマークのブレント原油価格は、1988年の先物契約の設定以来の最大の月間上昇となる可能性があり、米原油は2020年以来の最も強い月間上昇を迎える見通しだ。 マッコーリー・グループのチーフエコノミスト、デイヴィッド・ダオイルは、3月の米国のガソリン月平均価格は2月に比べて25%上昇すると予想している。彼は3月25日に顧客向けのレポートで、これは1990年10月以来の最大の月間上昇になると述べた。 **軽油価格の急騰** 一方、軽油価格は3月17日に1ガロン当たり5ドルを突破し、紛争勃発前からの上昇幅は40%超となった。軽油はトラックおよび貨物列車が商品を運ぶ際の主要燃料であり、値上がりは米国経済に広範な連鎖的影響を及ぼす。 リプーオイル・コンサルティング会社の会長、アンディ・リプーオイルは3月20日の顧客向けレポートで、「消費者は、ガソリンの値上げや航空燃料がチケット価格を押し上げることによる衝撃をすでに感じている」と述べた。 「しかし、軽油の値上げが経済全体に与える全面的な影響はまだ見えておらず、今後数か月で段階的に経済システム全体へ波及していく。」 燃料活用 GasBuddy の石油アナリスト責任者パトリック・デハーンは、4月には、消費者がスーパーやネット通販の注文で物価上昇の影響を感じることになると述べた。同アナリストは3月20日に「これは、すぐに次のラウンドのインフレを引き起こすだろう」と語った。 米国エネルギー省長官クリス・ライトは先週、消費者ニュース＆ビジネスチャンネル（CNBC）で、政府が軽油供給を増やすための計画を策定済みだと述べた。 ライトはヒューストンでCNBC記者ブライアン・サリバンの取材に対し、「軽油の供給については対策があり、市場に追加の軽油を投入すれば、すぐに実現できると考えている」と語った。 原油価格の急騰の主な要因は、イランへの攻撃によってホルムズ海峡のタンカー輸送量が急減したことだ。この海峡は世界で最も重要な石油輸出の航路であり、紛争勃発前には、世界の石油供給の約20%が同海峡を経由して運ばれていた。 ホルムズ海峡が事実上封鎖状態にあるため、湾岸のアラブ産油国の原油在庫の保管スペースが尽き、減産を余儀なくされた。国際エネルギー機関（IEA）は、これが史上最悪の石油供給の中断を引き起こしたと述べている。 **トランプ政権の対応策** トランプ政権は、油価を抑えるために複数の措置を打ち出したが、供給中断の規模が非常に大きいため、これらの措置が消費者の負担をどれだけ緩和できるかは現時点では不明だ。アナリストは、ホルムズ海峡が石油輸送を再開しない限り、油価が下落する可能性は低いと述べている。 デハーンは、「大統領が使える政策手段は、実際には非常に限られている」と語った。 米国環境保護庁は、15%エタノールを含むE15のガソリン販売に関する制限を一時的に緩和した。空気汚染に関連する規定により、米国ではおよそ半数の地域で夏季にE15ガソリンの販売が禁止されている。 ゼルディンは、この免除措置は5月1日に発効し、5月20日まで続き、延長される可能性もあると述べた。 この環境保護庁の長官は3月25日にヒューストンで記者に対し、「われわれは業界および連邦のパートナーとともに供給状況を継続的に監視し、問題が続くようであれば、機関としていつでも緊急用燃料の免除期限を延長する準備をしている」と述べた。 米国は戦略石油備蓄から1億7200万バレルの原油を放出しており、これは30か国以上が協調して市場に4億バレルの石油を投入し、供給の動揺に対処するという合同行動の一つだ。 トランプはまた、海上輸送に関する《ジョーンズ法》の厳格な規定について、期間60日間の臨時免除を発表した。同法は、米国内の本土港間での貨物輸送には米国籍船舶の使用を要求する。今回の免除によって、外国籍船舶が米国内で石油・ガスを運べるようになり、輸送コストの低下が期待される。 デハーンは、《ジョーンズ法》の免除は、ガソリンを米国の西海岸および北東部地域まで届けるのに役立つが、他の地域には効果が限られると述べた。 米国議会は、連邦の燃料消費税を停止できる可能性がある。リプーオイルは、この措置により消費者はガソリン1ガロン当たり約18セント、軽油は24セント節約できると述べた。 デハーンは、関係各者がホルムズ海峡の輸送ボトルネックを解決できない場合、ガソリン価格が1ガロン当たり5ドルの過去最高水準に達する可能性があると警告した。彼は「本質的には、時間との競争だ」と述べた。 大量の情報、精密な分析は、新浪財経APPにお任せください 责任编辑：郭明煜
アメリカのガソリン平均価格が1ガロンあたり4ドルを突破、2022年以来の最高値を記録
【要点】
米国のガソリン価格が3年以上ぶりに1ガロン当たり4ドルを突破し、中東の紛争により引き起こされた石油供給の動揺が、米国の家庭の移動コストを急速に押し上げている。
米国自動車協会（AAA）によるデータでは、全米のガソリン平均価格は1ガロン当たり4.018ドルに達しており、2022年8月の米ウクライナ戦争ショックによりエネルギー市場が影響を受けて以来の最高水準となった。2月下旬に米国とイスラエルがイランへの軍事行動を取って以降、ガソリン価格の上昇幅は30%超となっている。
米国環境保護庁（EPA）の長官、リ―・ゼルディンは先週、ヒューストンで開催されたS&PグローバルのCERAWeekエネルギー会議で記者に対し、「米国の燃料供給に中断が起こる可能性があると見込んでいる」と述べた。価格圧力を緩和するため、環境保護庁は燃料供給を増やす目的で、一時的に一部の規制を緩和している。
副大統領 JD・ワンスは消費者に対し、今後数週間はガソリン価格が「厳しい局面」に直面すると伝えた。彼は、今回の価格急騰は一時的な現象に過ぎず、戦争が終われば原油価格は下がると約束した。
3月18日、ワンスはミシガン州オーバーン（オーバーン山）のイベントで、「問題の所在は認識しており、問題を解決するためにあらゆる努力をしている」と述べた。
紛争が勃発して以来、国際原油価格の上昇幅は50%超となっている。国際ベンチマークのブレント原油価格は、1988年の先物契約の設定以来の最大の月間上昇となる可能性があり、米原油は2020年以来の最も強い月間上昇を迎える見通しだ。
マッコーリー・グループのチーフエコノミスト、デイヴィッド・ダオイルは、3月の米国のガソリン月平均価格は2月に比べて25%上昇すると予想している。彼は3月25日に顧客向けのレポートで、これは1990年10月以来の最大の月間上昇になると述べた。
軽油価格の急騰
一方、軽油価格は3月17日に1ガロン当たり5ドルを突破し、紛争勃発前からの上昇幅は40%超となった。軽油はトラックおよび貨物列車が商品を運ぶ際の主要燃料であり、値上がりは米国経済に広範な連鎖的影響を及ぼす。
リプーオイル・コンサルティング会社の会長、アンディ・リプーオイルは3月20日の顧客向けレポートで、「消費者は、ガソリンの値上げや航空燃料がチケット価格を押し上げることによる衝撃をすでに感じている」と述べた。
「しかし、軽油の値上げが経済全体に与える全面的な影響はまだ見えておらず、今後数か月で段階的に経済システム全体へ波及していく。」
燃料活用 GasBuddy の石油アナリスト責任者パトリック・デハーンは、4月には、消費者がスーパーやネット通販の注文で物価上昇の影響を感じることになると述べた。同アナリストは3月20日に「これは、すぐに次のラウンドのインフレを引き起こすだろう」と語った。
米国エネルギー省長官クリス・ライトは先週、消費者ニュース＆ビジネスチャンネル（CNBC）で、政府が軽油供給を増やすための計画を策定済みだと述べた。
ライトはヒューストンでCNBC記者ブライアン・サリバンの取材に対し、「軽油の供給については対策があり、市場に追加の軽油を投入すれば、すぐに実現できると考えている」と語った。
原油価格の急騰の主な要因は、イランへの攻撃によってホルムズ海峡のタンカー輸送量が急減したことだ。この海峡は世界で最も重要な石油輸出の航路であり、紛争勃発前には、世界の石油供給の約20%が同海峡を経由して運ばれていた。
ホルムズ海峡が事実上封鎖状態にあるため、湾岸のアラブ産油国の原油在庫の保管スペースが尽き、減産を余儀なくされた。国際エネルギー機関（IEA）は、これが史上最悪の石油供給の中断を引き起こしたと述べている。
トランプ政権の対応策
トランプ政権は、油価を抑えるために複数の措置を打ち出したが、供給中断の規模が非常に大きいため、これらの措置が消費者の負担をどれだけ緩和できるかは現時点では不明だ。アナリストは、ホルムズ海峡が石油輸送を再開しない限り、油価が下落する可能性は低いと述べている。
デハーンは、「大統領が使える政策手段は、実際には非常に限られている」と語った。
米国環境保護庁は、15%エタノールを含むE15のガソリン販売に関する制限を一時的に緩和した。空気汚染に関連する規定により、米国ではおよそ半数の地域で夏季にE15ガソリンの販売が禁止されている。
ゼルディンは、この免除措置は5月1日に発効し、5月20日まで続き、延長される可能性もあると述べた。
この環境保護庁の長官は3月25日にヒューストンで記者に対し、「われわれは業界および連邦のパートナーとともに供給状況を継続的に監視し、問題が続くようであれば、機関としていつでも緊急用燃料の免除期限を延長する準備をしている」と述べた。
米国は戦略石油備蓄から1億7200万バレルの原油を放出しており、これは30か国以上が協調して市場に4億バレルの石油を投入し、供給の動揺に対処するという合同行動の一つだ。
トランプはまた、海上輸送に関する《ジョーンズ法》の厳格な規定について、期間60日間の臨時免除を発表した。同法は、米国内の本土港間での貨物輸送には米国籍船舶の使用を要求する。今回の免除によって、外国籍船舶が米国内で石油・ガスを運べるようになり、輸送コストの低下が期待される。
デハーンは、《ジョーンズ法》の免除は、ガソリンを米国の西海岸および北東部地域まで届けるのに役立つが、他の地域には効果が限られると述べた。
米国議会は、連邦の燃料消費税を停止できる可能性がある。リプーオイルは、この措置により消費者はガソリン1ガロン当たり約18セント、軽油は24セント節約できると述べた。
デハーンは、関係各者がホルムズ海峡の輸送ボトルネックを解決できない場合、ガソリン価格が1ガロン当たり5ドルの過去最高水準に達する可能性があると警告した。彼は「本質的には、時間との競争だ」と述べた。
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责任编辑：郭明煜