Media AS: Mengurangi ketergantungan minyak, kota besar di Asia dapat belajar dari China

Tanya AI · Bagaimana transisi elektrifikasi Tiongkok dapat memberi jalur baru untuk keamanan energi bagi kota-kota di Asia?

Laporan Bloomberg pada 7 April, judul asli: Kota-kota metropolitan besar dapat terbebas dari guncangan minyak dengan “mengadopsi secara ekstrem gaya Tiongkok”. Gelombang perpindahan terbesar dalam sejarah manusia sedang membuat jalan-jalan di kota-kota ini terasa begitu padat hingga tak tersisa ruang. Di Asia, populasi Jakarta dan Dhaka telah melampaui Tokyo, sementara Delhi, Shanghai, Guangzhou, Manila, Kolkata, Seoul, Karachi, dan Bangkok menyusul tidak lama kemudian. Bahkan jika semuanya berjalan mulus, memelihara mobilitas penduduk sebesar itu sudah merupakan tantangan. Ketika harga bahan bakar transportasi berlipat dua, masalah pun muncul. Bagi beberapa kota metropolitan baru di Asia, krisis minyak yang merambat dari Selat Hormuz bagaikan kambuhnya penyakit kronis secara mendadak.

Kabar baiknya adalah, ada satu negara di Asia yang sudah mengalami siklus seperti ini. Tiongkok memberikan pelajaran berharga tentang cara menurunkan biaya impor minyak dan biaya transportasi warga, mengurangi kebisingan serta polusi gas buang, dan membuat pengalaman hidup perkotaan bagi warga biasa menjadi lebih menyenangkan. Pada 2025, produksi dan penjualan kendaraan listrik Tiongkok sama-sama melampaui 16 juta unit. Pangsa penjualan kendaraan listrik baru di dalam negeri tembus di atas 50%. Kota-kota supermetropolitan di Asia dapat meniru “ekstrem menjadi gaya Tiongkok” yang belakangan ini sedang menggemparkan media sosial—negara dengan populasi besar ini memiliki banyak hal yang layak dipelajari.

Penurunan biaya baterai sedang mengubah lanskap regional, sekaligus membuka jalan pintas untuk menciptakan lingkungan kota yang lebih nyaman. Misalnya, proporsi polusi partikel yang dihasilkan oleh sepeda motor tradisional dan skuter terlalu tinggi; kebisingan yang dihasilkan hanya satu sepeda motor tradisional setara dengan 30 sepeda motor listrik. Kini, ketika Anda melihat kota-kota utama di Tiongkok yang sudah menjadikan kendaraan listrik sebagai arus utama, Anda akan terkejut betapa tenangnya kota-kota tersebut. Hingga akhir 2024, seluruh Tiongkok memiliki 658 ribu kendaraan bus angkutan umum di kota, di antaranya 544 ribu adalah bus energi baru, atau 82,7%.

(Transformasi (kendaraan bahan bakar fosil) ke kendaraan listrik merupakan tantangan yang memerlukan puluhan miliar dolar dan bertahun-tahun. Dalam situasi seperti ini, bagi pemerintah yang tengah terjerat kesulitan fiskal karena kekacauan di Timur Tengah, “ekstrem menjadi gaya Tiongkok” pada armada sepeda motor, truk, dan bus di dalam negeri akan menjadi solusi yang lebih cepat dan lebih ekonomis.) (Penulis: David Ficklin)

Artikel surat kabar Hong Kong South China Morning Post pada 6 April, judul asli: Revolusi truk listrik Tiongkok. Manajer pasar Wang Yuan (bunyi) menjual truk listrik angkutan barang berat di wilayah Xinjiang, Tiongkok bagian barat. Saat ini, urusan terkait sedang berkembang pesat di tengah gelombang besar yang kuat. Selain Xinjiang, sebagian besar truk berat listrik yang diproduksi oleh perusahaan tempatnya bekerja dijual ke provinsi-provinsi seperti Shanxi dan Inner Mongolia, yang kaya sumber daya batu bara. Kemajuan lompatan teknologi baterai hulu dan fast charging, ditambah dukungan kebijakan pemerintah yang kuat, bersama-sama mendorong penetrasi pasar truk listrik Tiongkok yang cepat. Kendaraan yang dirancang khusus untuk menarik, menyeret, dan mengangkut dalam jumlah besar barang, peralatan, atau bahan baku ini kini kian menjadi hal yang lumrah di berbagai wilayah Tiongkok.

Wang mengatakan: “Sejak 2022, penjualan truk berat listrik di seluruh negeri tumbuh rata-rata 30% hingga 50% setiap tahun. Perusahaan pengangkutan sedang mengubah cara pikir, menyadari bahwa beralih dari kendaraan diesel tradisional ke kendaraan listrik adalah arah perkembangan yang tepat.”

Transformasi ini memberikan bantalan yang tidak terduga untuk menghadapi gangguan dari luar, yang paling jelas adalah perang yang saat ini terjadi di Iran. Perang mengguncang pasokan minyak dan gas alam yang stabil, serta menyebabkan harga melonjak. Seorang pejabat dari International Smart Transport Technology Association mengatakan, transformasi skala besar ini berpotensi menurunkan ketergantungan Tiongkok pada minyak dari kawasan Teluk, sehingga secara signifikan memperkuat keamanan energi domestik.

Seiring Beijing terus menekankan “sistem sirkulasi ekonomi domestik”, para ahli memprediksi penjualan truk berat listrik masih akan meningkat pesat pada level di atas 2025. Wang Yuan juga memperhatikan adanya perubahan yang halus namun nyata dalam sikap pelanggan. Tahun lalu, beberapa pelanggan yang menolak mempertimbangkan truk listrik secara tegas, kini mengubah sikap dan menyatakan, “Mungkin bersedia membeli satu atau dua unit untuk mencobanya.” (Penulis Dannie Peng, terjemahan Chen Junan)