中東の戦火は衣服、パン、ゴミ袋にまで及んでいる……値上がりしているのは「油」だけではない

AIに聞く・中東情勢は、衣服など日用品の価格をどのように押し上げているの？

この記事は【日本放送協会（NHK）】（※ソース表記：【央视财经】）からの転載です；

今回の中東の緊迫した情勢は、すでに1カ月以上続いています。ホルムズ海峡の通行が妨げられ、エネルギー価格の急騰を引き起こし、そして各種の生産工程へと波及し、世界のサプライチェーンに衝撃を与えています。

中東の緊迫した情勢は、エネルギー、化学、物流、農業、金融など、各分野にどのような影響を及ぼしますか？もしホルムズ海峡の通行妨害が長期化すれば、どのような連鎖反応が引き起こされるのでしょうか？

ホルムズ海峡の封鎖が、原油供給の不足をあぶり出す

世界のエネルギー市場の揺れがさらに激化

毎日の不足は1000万〜1600万バレル！ 世界のエネルギー「大動脈」が緊急事態

総局（※ソース表記：総台）・中国中央テレビ記者 高岩：ホルムズ海峡は、世界の石油供給ののど元となる重要な通り道です。国際エネルギー機関、IEA（International Energy Agency＝IEA）が今年3月に発表した《石油市場報告》によると、2025年通年でホルムズ海峡を日平均で輸送される原油および石油製品の合計は約2000万バレルで、世界の海上石油貿易総量の25%を占めます。同時に、世界の約20%の液化天然ガス輸送も担っており、カタールやアラブ首長国連邦など湾岸諸国の天然ガス輸出の中核となる通路です。

流れを見ると、この海峡を通過する石油の70%以上がアジア市場向けです。日本と韓国がこの航路から輸入する原油の割合は、それぞれ90%と95%です。IEAの試算では、3月末時点でホルムズ海峡の通行妨害により、世界の原油の1日あたり供給ギャップは1000万〜1600万バレルに達しています。

戦略石油備蓄の放出では、国際原油価格の急速な上昇を抑えられない

IEAは先月、史上最大規模の戦略石油備蓄の放出計画を開始し、総規模は4億バレル超ですが、それでも国際原油価格の急速な上昇を抑えられていません。ブレント原油とニューヨークの軽質原油の先物価格は現在、ともに高い水準にあります。紛争が勃発する前と比べ、少なくとも60%上昇しています。欧州のオランダTTF天然ガス先物の中心期先契約価格は、直近で一度69ユーロ/メガワット時に達しており、紛争前のちょうど2倍です。

総局（※ソース表記：総台）・中国中央テレビ記者 高岩：国際格付け機関フィッチが最新のリサーチレポートで指摘しています。もし中東の紛争が今年6月末まで続けば、世界経済は今年通年での成長が0.8ポイント分減少する見通しだということです。レポートでは、米国の2026年の実質GDP成長率は、直近予測の2.2%から1.5%へ低下すると見込んでいます。ユーロ圏の今年の経済成長率は、それまでの予測の成長1.3%から、成長が1%未満にとどまる見通しです。新興市場国は、サプライチェーンの混乱や債務リスク上昇などの課題に、概して直面することになります。

合成繊維の価格が上昇　化繊企業は生産を柔軟に調整

中国の繊維産業は世界で先導的な地位を占めています。そして、繊維産業の中核原料である合成繊維は、その価格が原油と直接連動しています。米国とイラン、そしてイスラエルの衝突が勃発して以来、国内の化繊企業の生産にはどのような影響が出ていますか？

総局（※ソース表記：総台）・中国中央テレビ記者 ヤン・ズイウェイ：原油の上昇が合成繊維の値上げを後押しし、結果として、全体のポリエステル価格は直近の1カ月で10%超上昇しました。

江蘇省の蘇州市・盛沢鎮にある化繊企業の責任者が、次のように述べています。「工場は現状、フル稼働を維持しており、手元の受注は30日分の後まで並んでいます。ただし、化繊製品はいずれも、石油を精製して作られる基礎化学原料なしには成り立ちません。そのため、原油のどのラウンドの値上げも、会社の生産工程に直結して反映されます。」

市場全体から見ると、合成繊維には程度の差こそあれ、上昇が見られます。例えばポリエステルの主要製品カテゴリであるポリエステルフィラメント糸は、今年3月に1トンあたり約7180元から1トンあたり9300元へと上がりました。ナイロン（ポリアミド）は複数の品種で週次の上昇幅が6%超となり、一部の型番では1トンあたりの「1日あたりの跳ね上げ幅」が2000元になるケースもあります。

ある企業は、現時点では生産ラインが簡単に減産されることはないとしています。理由の1つは、川下に需要があり、依然として継続的に仕入れを行うことです。もう1つは、操業停止してからの再稼働では損失がさらに大きくなることです。彼らは、在庫を動的に管理し、異なる原料品種の調達を増やすことで、価格変動によるリスクを相殺するための対応も進めています。

原料価格の変動に合わせて　生地企業が見積もりをリアルタイムで調整

繊維企業にとって、化繊は生地を生産するための基礎原料であり、生地の総コストの6割以上を占めます。浙江省・柯橋（紹興市の一部）は世界最大の繊維製品の集散拠点で、現地の中国軽紡城の店舗商「馬紫怡」さんが記者に対し、「当社は受注に応じて生産を組織しており、多くの契約は年初前にすでに結んでいます。そのため、原料の値上げによる損失分は、この部分の受注については、当社自身が負担せざるを得ません」と述べました。

浙江金蝉布艺股份有限公司の総経理・ヤン・ウェイは、「当社は値上げを、いまだ川下の顧客へ転嫁していません。ですが、備蓄・調達の振り替え、納期の短縮などの方法で対応しているほか、生地の差別化に向けた研究開発を加速し、値付け交渉力を高めています」と述べました。

コスト上昇の圧力への対応　繊維の貿易外（輸出入）企業が原料と市場の配置を調整

原油価格の上昇がもたらすコストの圧力は、繊維産業チェーンを通じて、徐々に川下へと波及していきます。

義烏国際商貿城で日よけ衣類を取り扱う出店者・樓巧萍さんが、「店の防晒衣（UVカット衣類）は、ナイロンの含有量が85%を超えています。最近は原料が値上がりする一方で、供給不足にも直面しています。多くの注文では、上流の工場が必要な品目を揃えられない状況です」と説明しました。

また、新しいチャイナ風（新中式）服を生産する企業は、「アパレルの原料は主に天然繊維で、化繊の割合は相対的に少なめです。これにより、当社には一定のバッファ（緩衝）があります」と述べています。

浙江海宁中纺面料科技有限公司の総経理・贺荣：一部の服は、化繊素材を使って立体的な“抛花”効果を出すことがあります。1着あたりのコスト上昇は、おおむね5元から10元です。もし原材料の値上がりが続けば、デザイナーは化繊素材をそのまま人造糸（人工シルク）に直接切り替えます。

原材料の「断供」の影が　世界の化学とハイエンド製造の神経をとらえる

現在、中東の地政学的に緊迫した情勢の影響は、エネルギー分野から化学およびハイエンド製造の産業チェーンへ、段階的に広がっています。

韓国：エチレン価格が大幅に上昇　ゴミ袋が品薄商品に

韓国・ソウルでは、ここ数週間で「ゴミ袋は買えましたか？」が、多くの地域コミュニティの近所同士のあいさつとして、どこかあきらめたような“少しはめんどくさい”感じを含んだ言葉になっています。中東情勢の影響で、韓国の生活に欠かせないゴミ袋が、すでに一部のスーパーマーケットで「品薄の品」になっており、さらには品切れの店も出ています。

韓国国内のプラスチック袋の値上げの背景には、ナフサの輸入量が大幅に減少したことがあり、その結果として、プラスチック袋の生産に使われるエチレン価格が大幅に上昇したことが挙げられます。

世界の複数の化学企業が相次いで値上げ計画を発表

この、原材料の「断供」危機がもたらすコストの圧力の下で、3月には世界の複数の化学企業が相次いで値上げ計画を発表しました。米国の化学大手・ダウ（陶氏化学／Dow Chemical）が、ポリエチレンの値上げ幅を、これまでに発表した水準の2倍に引き上げました。ドイツのワッカー・ケミー（瓦克化学）は、有機ケイ素製品の価格を全面的に引き上げており、対象は約2800種類の製品です。

カタールのヘリウム関連施設が襲撃を受け　現物価格は直近で50%超の急騰

さらに、今回の中東地域の紛争は、無色無臭の不活性ガスであるヘリウムにも焦点が当たっています。カタールは、世界のヘリウム需要の約3分の1を供給しています。液化天然ガス施設が襲撃されたことでヘリウムの生産ラインが損傷し、修復には数年かかる見込みです。ヘリウムの現物価格は直近で、すでに50%超の上昇となっています。

肥料の値上げ　ホルムズ海峡の「断線」が世界の農業に打撃

ホルムズ海峡の輸送断絶が引き起こす連鎖反応は、世界の化学関連産業にとどまらず、「肥料」という農業生産における重要な原料を通じて、世界の農産物の生産と価格にも影響を与えます。

世界食糧計画（WFP）は、中東地域の紛争状況が続けば、今年、食料安全が脅かされる人数が過去最高を更新する可能性があると警告しています。

なぜ1つの海峡がパンの価格を左右できるのか？

今回、ホルムズ海峡が封鎖される一方で、天然ガス、窒素肥料の生産、そして世界の肥料の海上輸送ルートにも打撃が及び、「原料—生産—輸送」という3重の断供が形成されました。これにより、主要な穀物の生産のほぼすべてに影響が及び、作物の減産や作付け構造の調整を直接引き起こし、その結果「構造的な食料インフレ」へとつながるのです。

分析では、肥料の需給の不均衡が短期的に緩和しにくく、地政学リスクもなお残る状況の中で、今後しばらくの間、世界のトウモロコシや小麦などの穀物価格の上昇圧力は継続するとの見方が一般的です。

運休して避けるから、再度の価格設定へ

ホルムズ海峡の危機が世界の物流を作り替える

中東情勢が引き起こしたホルムズ海峡の通行妨害も、世界の物流に深刻な打撃を与えています。現在この状況はすでに1カ月以上続いており、物流業界は、当初の「運休して避ける」から「迂回して分流し、再度の価格設定」へと、次第に移行しつつあります。

航路や輸送手段の調整が継続されるにつれて、この衝撃は世界の物流チェーンにおけるリスクとリターンの再配分も後押ししています。ホルムズ海峡の危機が深刻化するにつれ、中東の原油の海外向け出荷が妨げられ、アジアと欧州の買い手は、代替の供給源として米国や西アフリカなどに、より多く目を向け始めています。

関係者は次のように述べています。「船舶輸送にとっては、元々の通常の輸送量の30%に相当する量の油が出てこない、というのに等しい。輸入国は急いで別の場所へ行って油を探しているが、船の手配が間に合わず、再配置するにも時間がかかるのです。」

これに対し、この危機における航空物流の状況は、より複雑です。まず一方で、海運が妨げられた後、一部の高い輸送効率が必要で、高付加価値の貨物が空輸へ振り替えられ、運賃を直接押し上げています。もう一方で、航空輸送の価格は上がっているものの、航空物流会社も同時に燃油コストの急騰など、複数の圧力に直面しています。現時点では、地域の紛争に終わりが見える兆しはまだ出ておらず、この物流チェーンの再編は、今も続いています。