Побоювання щодо глобального економічного болю посилюються у міру затягування війни в Ірані

ВАШИНГТОН (AP) — Атаки США та Ізраїлю по Ірану підвищили ціни, затемнили перспективи для світової економіки, змусили глобальні фондові ринки лихоманити та змусили країни, що розвиваються, нормувати паливо й субсидувати витрати на енергію, щоб захистити своїх найбідніших.

Триваючі удари і контрудари по нафтопереробних заводах, трубопроводах, газових родовищах і терміналах для танкерів у Перській затоці загрожують продовжити завданий глобальній економіці біль ще на місяці, навіть роки.

«Тиждень тому або, принаймні, два тижні тому, я б сказав: якби війна зупинилася цього дня, довгострокові наслідки були б доволі незначними», — сказав Крістофер Кніттель, енергетичний економіст Массачусетського технологічного інституту. «Але те, що ми бачимо, — це те, що інфраструктуру реально знищують, тож наслідки цієї війни будуть тривалими».

Іран вдарив по природно-газовому терміналу Ras Laffan Катару, який виробляє 20% світового скрапленого природного газу. Удар 18 березня знищив 17% експортної потужності Катару зі LNG, а ремонти триватимуть до п’яти років, повідомила державна QatarEnergy.

Війна спричинила нафтовий шок з самого початку. Іран відповів на атаки США та Ізраїлю 28 лютого, фактично перекривши Ормузьку протоку — пункт транзиту для п’ятої частини нафти у світі — погрожуючи танкерам, які намагалися пройти.

                        Related Stories

            As Trump threatens Iran’s infrastructure, a Tehran couple wonders how to prepare
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 MIN READ

            Japanese national believed to be NHK journalist detained in Iran released on bail
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 MIN READ

            Iran urges youths to protect power plants and Saudi Arabia closes bridge as Trump’s deadline nears
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            4 MIN READ

Gulf oil exporters like Kuwait and Iraq cut production because there was nowhere for their oil to go without access to the strait. The loss of 20 million barrels of oil a day delivered what the International Energy Agency calls the “largest supply disruption in the history of the global oil market.’’

Read More 

The price for a barrel of Brent crude oil climbed 3.4% on Friday to settle at $105.32. That was up from roughly $70 just before the war began. Benchmark U.S. crude rose 5.5% to settle at $99.64 per barrel.

«Історично, такі шоки цін на нафту, як цей, призводили до глобальних рецесій», — сказав Кніттель.

Війна також витягла на поверхню погану економічну пам’ять про нафтові шоки 1970-х: стагфляцію.

«Ви підвищуєте ризики вищої інфляції та нижчого зростання», — заявила Кармен Рейнхарт з Гарвардської школи Кеннеді, колишня головна економістка Світового банку.

Гіта Гопінат, колишня головна економістка Міжнародного валютного фонду, нещодавно написала, що глобальне економічне зростання, яке до війни очікували на рівні 3.3% цього року, буде нижчим на 0.3–0.4 процентного пункта, якщо у 2026 році ціна на нафту в середньому становитиме $85 за барель.

**Sign up for Morning Wire:**
Our flagship newsletter breaks down the biggest headlines of the day.








  

    Email address
    
  

  
    Sign up
  




  
    
    
      By checking this box, you agree to AP's
      Terms of Use
      and acknowledge that AP may collect and use your data pursuant to our
      Privacy Policy.

Fertilizer shortages and price hikes hurt farmers

Перська затока забезпечує значну частку експорту двох ключових добрив: третини сечовини та чверті аміаку. Виробники в регіоні мають перевагу: легкий доступ до дешевшого природного газу — основної сировини для азотних добрив.

До 40% світового експорту азотних добрив проходить через Ормузьку протоку.

Тепер, коли прохід заблокований, ціни на сечовину зросли на 50% від початку війни, а на аміак — на 20%. Великий агровиробник Бразилія особливо вразливий, оскільки отримує 85% своїх добрив з імпорту, — написала в коментарі стратег комодиті-компанії Alpine Macro Келлі Сюй. Єгипет, який сам є великим виробником добрив, потребує природного газу для виробництва цієї продукції, і виробництво просідає, коли не вдається отримати достатньо.

Зрештою, вищі ціни на добрива, ймовірно, зроблять їжу дорожчою і менш доступною, коли фермери урізатимуть витрати та отримуватимуть нижчі врожаї. Стискання в постачанні продуктів ударить найсильніше по сім’ях у бідніших країнах.

Війна також порушила світові поставки гелію — побічного продукту природного газу, ключового компоненту у виробництві чипів, ракет і медичної візуалізації. Катар виробляє гелій на об’єкті Ros Laffan і постачає третину світового гелію.

Нормування газу та обмеження кондиціювання

«Жодна країна не буде захищена від наслідків цієї кризи, якщо й надалі рухатиметься в цьому напрямку», — заявив 23 березня керівник Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол.

Бідніші країни постраждають найсильніше й зіткнуться з найбільшими дефіцитами енергії «тому що їх переб’ють у торгах, коли вони конкуруватимуть за залишкову нафту й природний газ», — сказав Лутц Кілліан, директор Центру з енергії та економіки в Федеральному резервному банку Далласа.

Азія особливо вразлива: понад 80% нафти й LNG, які проходять через Ормузьку протоку, прямують туди.

На Філіппінах державні установи тепер працюють лише чотири дні на тиждень, а чиновникам доводиться обмежувати використання кондиціонерів нічим прохолоднішим за 75°F (24°C). У Таїланді державним працівникам сказали підніматися сходами замість ліфтів.

Індія є другим у світі найбільшим імпортером скрапленого нафтового газу, який використовується для приготування їжі. Індійський уряд надає домогосподарствам пріоритет над бізнесом, коли розподіляє свій обмежений обсяг постачання, і поглинає більшість підвищення цін, щоб утримувати витрати низькими для бідних родин.

Але дефіцит LPG змусив деякі заклади харчування скорочувати години роботи, тимчасово закриватися або відмовлятися від страв на кшталт каррі та смажених у фритюрі снеків, для яких потрібно багато енергії.

Південна Корея, яка залежить від імпортованої енергії, обмежує використання автомобілів державними працівниками та відновила ліміти на ціни палива, які в 1990-х роках скасували.

Криза вражає вразливу економіку США

Сполучені Штати, найбільша економіка у світі, певною мірою захищені.

Америка є експортером нафти, тож її енергетичні компанії можуть виграти від вищих цін. А ціни на LNG у США нижчі, ніж в інших місцях, бо її потужності з експортного скраплення вже працюють на 100% завантаження. США не можуть експортувати більше LNG, ніж уже експортують, тож газ залишається в країні, що зберігає внутрішні запаси багатими й ціни стабільними.

Втім, вищі ціни на бензин тиснуть на американських споживачів, які вже й так розчаровані через високу вартість життя. За даними AAA, середня ціна за галон бензину зросла майже до $4 за галон з $2.98 місяць тому.

«Ніщо так не лягає важким тягарем на колективну психіку споживачів, як необхідність платити більше на заправці», — написали Марк Занді, головний економіст Moody’s Analytics, та його колеги в коментарі.

Економіка США вже демонструвала ознаки слабкості: вона зростала із щорічним темпом лише 0.7% з жовтня до грудня — менше, ніж під час бурхливого підйому 4.4% у липні—вересні. Роботодавці несподівано скоротили 92,000 робочих місць у лютому і додали лише 9,700 щомісяця у 2025 році — найслабше наймання поза рецесією з 2002 року.

Грегорі Дако, головний економіст EY-Parthenon, підвищив імовірність рецесії в США протягом наступного року до 40%. Ризик, коли «часи нормальні», становить лише 15%.

Відновлення потребуватиме часу

Світова економіка довела свою стійкість перед повторюваними шоками: пандемією, вторгненням Росії в Україну, відновленням інфляції та високими процентними ставками, потрібними, щоб взяти її під контроль.

Тож була надія, що вона теж зможе струснути з себе наслідки від війни з Іраном. Але ці сподівання згасають, оскільки загрози для енергетичної інфраструктури в Перській затоці тривають.

«Частина шкоди, завданої LNG-об’єктам у Катарі, яку буде зроблено, імовірно, займе роки, щоб відремонтувати», — сказав Кілліан з ФРС Далласа, який також зазначив, що потрібні ремонти на НПЗ у таких країнах, як Кувейт, і на танкерах у затоці, які треба знову забезпечити всім необхідним і завантажити морським паливом. «Процес відновлення буде повільним навіть за найкращих умов».

«Немає економічної вигоди від конфлікту з Іраном», — написали Занді та його колеги. «На цьому етапі питання в тому, як довго триватимуть бойові дії і скільки економічної шкоди вони завдадуть».