Завершення автомобільного ринку у березні: нові гравці у сфері автомобілебудування масово відновлюють поставки

Покупки акцій — дивіться аналітичні звіти аналітиків Golden Qilin: авторитетно, професійно, своєчасно, всебічно — допоможіть вам розкрити потенціал і знайти можливості тем.

Нещодавно кілька автомобілебудівних компаній КНР послідовно оприлюднили дані щодо продажів і постачань за березень 2026 року. Після того як у січні та лютому відчувався тимчасовий тиск, попит на внутрішньому ринку автомобілів у березні явно відновився: обсяги продажів провідних автовиробників загалом зросли.

У галузі загальноприйнято вважають, що в міру того як після свят Весни триває подальше впровадження відновлення роботи та виробництва, а також поступово починають давати ефект місцеві політики стимулювання споживання, нові моделі виходять на ринок у великих обсягах, а сила знижок для кінцевих покупців посилюється, частина попиту на купівлю автомобілів, що раніше накопичилася, у березні почала швидше вивільнятися, виводячи автомобільний ринок назад у канал відновлення.

Відповідний посадовець Китайської асоціації з обігу автомобілів заявив кореспонденту «Securities Daily», що після свят Весни, особливо впродовж березня, завдяки розповсюдженню талонів/ваучерів на обмежений час на споживання в багатьох місцях і запуску великої кількості нових автомобілів ринок поступово теплішає. Очікується, що в березні обсяг роздрібних кінцевих продажів легкових автомобілів становитиме приблизно 1,8 млн одиниць.

Традиційні автокомпанії: перше відновлення продажів

З огляду на вже оприлюднені дані за березень, традиційні автокомпанії першими зустріли відновлення ринку, а масштаб продажів провідних підприємств і надалі міцно тримається в перших рядах галузі.

У березні SAIC Group продала 0,38 млн автомобілів, що на 2,56% менше в річному вимірі; сукупні продажі за цей рік — 0,97 млн, що на 2,95% більше. BYD у березні продала 0,3002 млн одиниць: хоча в річному вимірі продажі впали на 20%, у місячному (до попереднього місяця) вони зросли на 58%. У цьому експорт — майже 0,12 млн, що на 65% більше в річному вимірі. Chery Group у березні реалізувала 0,2407 млн автомобілів, що на 12,1% більше; за перший квартал сукупно — 0,6017 млн автомобілів. Geely у березні досягла продажів 0,233 млн одиниць, місяць-до-місяця +13%; експортні продажі у березні перевищили 0,08 млн, встановивши рекорд, а в річному вимірі зросли на 120%. Great Wall у березні реалізувала 0,1062 млн нових автомобілів: річний ріст +8%, місяць-до-місяця +46%.

У цілому можна сказати, що в березні провідні вітчизняні бренди досягли доволі помітного місячного відновлення. Це свідчить, що попередній тиск на ринок більше був спричинений святами Весни, скороченням кількості ефективних робочих днів для продажів і настроями споживачів, які очікували; при цьому базовий тренд відновлення автомобільного ринку протягом року не змінився.

Якщо подивитися на роботу галузі, то відновлення продажів традиційних автокомпаній у березні — це не просто спрощений сезонний відскок, а й відображення того, що підтримка з боку вітчизняних брендів у сферах продуктів, каналів, експорту та трансформації в нову енергетику посилюється.

Запрошений професор Інституту технологій «Хуанхе» Чжан Сян у коментарі кореспонденту «Securities Daily» заявив, що провідні підприємства, з одного боку, спираються на великий «базис» обсягів продажів для стабілізації ринкових результатів. З іншого боку, вони також зміцнюють стійкість зростання за рахунок виведення моделей на новій енергії, розширення зарубіжних ринків і політик стимулювання на кінцевому етапі. Особливо на тлі того, що експорт і електромобілі/автомобілі на новій енергії стали важливими джерелами додаткового приросту, логіка зростання традиційних автокомпаній поступово переходить від підтримки, що спиралася лише на внутрішні продажі, до одночасного підсилення і на внутрішньому, і на зовнішньому ринках, а також узгодженої сили між бензиновими авто та автомобілями на новій енергії.

Нові сили автокомпаній повертаються на траєкторію зростання

Поряд із потеплінням продажів традиційних автокомпаній, у березні компанії «нових сил» також отримали помітне відновлення попиту та проявили такі риси: прискорення темпів поставок і подальше підвищення концентрації серед провідних автокомпаній «нових сил».

Якщо ранжувати за обсягом поставок у березні, компанія Leapmotor займає передові позиції: поставки всієї лінійки — 50 000 одиниць, що на 35% більше в річному вимірі, і на 78% більше місяць-до-місяця. Засновник, голова ради директорів і генеральний директор Leapmotor Чжу Цзяньмін заявив, що поставки Leapmotor у березні повернулися до рівня понад 50 000 одиниць і стабільно зберігають лідерську позицію серед виробників авто «нових сил». Паралельно Leapmotor у 2025 році вперше досягла річного прибутку, ставши другою компанією серед китайських виробників авто «нових сил», яка реалізувала річну прибутковість.

Далі йдуть Ideal Automobile та NIO. Ideal Automobile у березні поставила 41 100 одиниць, місячний ріст +56%; NIO у березні поставила 35 500 одиниць, що на 136,0% більше в річному вимірі, і на 70,6% більше місяць-до-місяця. Сукупні поставки за перший квартал — 83 500 одиниць.

Засновник і голова ради директорів NIO Лі Бінь у коментарі кореспонденту «Securities Daily» заявив, що пройшовши через випробування та відточування протягом року, загальна бойова міць NIO вийшла на новий рівень. Компанія вже перейшла до третього етапу розвитку, де головною метою є високоякісне зростання. Раніше 11 років довгострокових стратегічних інвестицій уже в 2026 році перетворилися на відчутну системну конкурентоспроможність і ринкову конкурентоспроможність.

Xpeng Motors у березні поставила 27 400 одиниць; загальні поставки за перший квартал — 62 700 одиниць. Xiaomi Auto у березні поставила понад 20 000 одиниць, тобто приблизно на рівні лютого.

Порівняно з лютим, у березні для компаній «нових сил» характер відновлення був особливо виразним. Раніше на більшість компаній тиснули тривалість свят Весни, очищення складських запасів перед святами та те, що споживачі чекали весняних розпродажів/стимулюючих акцій. У багатьох автокомпаній поставки відчували тиск. Після того як у березні відновлення роботи та виробництва було поглиблено, темпи поставок у компаній повернулися до нормальних, поступово покращилися ситуація з потоком клієнтів на кінцевому етапі та стан замовлень. Частина попиту, що раніше була пригнічена, почала вивільнятися, що штовхає компанії «нових сил» знову повернутися на траєкторію зростання.

		Заява Sina: Це повідомлення є передруком із партнерських ЗМІ Sina. Sina.com публікує цей матеріал лише з метою передачі більшої кількості інформації, і це не означає, що Sina підтримує погляди, викладені в ньому, або підтверджує описане. Матеріал статті надається лише для довідки та не є інвестиційною порадою. Інвестори діють на власний ризик.

Надзвичайно багато новин і точне тлумачення — усе в додатку Sina Finance