石油販売業者は、以前は1日あたり1万リットルのガソリンを販売していた給油所のほとんどが、現在では約1,000リットルを販売しているにとどまり、時には1日300リットル程度まで下がっていることを明らかにしました。これは、業界関係者が述べるところによるもので、給油価格（ポンプ価格）の急激な上昇が消費者の行動を大きく変え、石油製品の需要を減らしたと言っています。彼らは、多くの自動車運転者が燃料消費を深刻に切り詰めており、そのほとんどが製品をわずか5リットル、あるいは4リットルしか購入していないと述べました。### もっと**ストーリー** ### ナイジェリアで最も高収入の医療職トップ15 2026年4月4日 ### Airtel、加入者6億5000万人を突破し世界第2位の通信事業者に 2026年4月4日 この展開は、下流（ドライ）石油部門において、アメリカ合衆国、イラン、イスラエルをめぐる中東紛争に関連して上昇する世界の原油価格によってもたらされる、継続的なボラティリティの中で起きています。価格の高騰は、ガソリンを1リットルあたり平均N839からN1,350超へ押し上げ、一方で軽油はここ最近でN1,340から1リットルあたりN1,750超へ上がっています。販売業者は、この状況が購買力を弱め、販売量を減らし、消費者と事業者の双方を、新しい市場の現実に適応させることを余儀なくしていると言います。#### **彼らが語っていること**石油販売業者は、ガソリン価格の急騰が日次の販売量の急落につながり、消費者の行動にも明確な変化が出ていると述べており、多くの自動車運転者がより安い移動手段を選ぶようになっています。彼らは、自動車運転者が高級車をより安い代替手段に見切っていること、そしてナイジェリア全土でガソリン価格が高騰する中で燃料消費を減らしていることを明かしました。* _「原油が上がっていくのに魔法はありません。それは彼らの生産コスト、つまり原油のコストの反映です。われわれはまた対処できていません、われわれはそれを失っています… 1日に最大10,000リットル売れる給油所は、今では1,000や2,000を売っているだけで、あるものは300リットルです」_と、IPMANのナショナル広報担当書記であるChinedu Ukadikeは述べました。* 「_彼らは5リットル、4リットルを買っているんです。そして、ほとんどの人の行動や態度が変わっています。彼らは自分の高級車を停め、エコノミーカーを使っています…中にはEVを使ったり、三輪車やその他の移動手段を使ったりしている人もいます_」と彼は付け加えました。* _「それは運転資本の必要額を増やしました… 価格の変動と消費者の購買力の低下により、利幅もさらに狭くなっています。加えて、需要はわずかに弱まっています」_と石油販売業者のAlhaji Isa Muhammadは述べました。販売業者は、高価格と消費の減少が重なった結果が、全国の給油所における売上高（turnover）に大きな影響を与えたと述べています。#### **もっと見る洞察**業界関係者は、ナイジェリアの精製能力に関する構造的な課題や、価格決定のダイナミクスが、上昇する世界の石油価格による国内燃料コストへの影響を悪化させているとしています。* 販売業者は、政府が所有する精製所が完全に機能していないことが、国内市場で価格を抑える能力を低下させていると指摘しました。* 彼らは、もしNNPCの精製所が稼働していれば、価格設定のためのベンチマークを示し、ある程度の市場の安定を導入できると主張しました。* 運営者によれば、規制緩和された体制のもとでは市場の力に依存するため、世界の原油価格と為替レートが、引き続き国内のポンプ価格を左右します。彼らはまた、国内で精製していても、効率、規模、透明性といった要因が、価格抑制の度合いを決めるだろうと付け加えました。* Ukadikeは、「_」価格変更で通常は先頭に立つ政府モデルだったNNPCは、今は後ろについていて、さらに出遅れています。価格変更の先駆者だったNNPCが、もうすぐそこにいない。だからが問題なんです。NNPCが精製していて、彼らが自分たちの価格を設定するのであれば、市場は競争的なので、他の精製所はそうしないでしょう。そこで私たちは今、そういう状況にいるんです。」_」と述べました。#### **私たちは多角化しています**販売業者はまた、多くの運営者が代替エネルギー製品へと多角化し、稼働効率を改善することで、ガソリン需要の低下が続く中でも経営を維持しようとしていることを明らかにしました。* Muhammadは述べました、_「事業全体で運用効率を高め、コスト管理を引き締めることで対応しています。また、サプライチェーンを最適化し、ロスを減らし、競争力を保ちながら生き残るために価格戦略も調整しています。_」* _「場合によっては、ガソリン需要の減少の影響を緩和するために、関連するエネルギー製品やサービスへ多角化しています。強い財務規律と顧客維持の戦略が、この時期を乗り切るうえで重要な鍵でした。」_ Ukadikeは、多くの生産国は、地元の需要を維持しようとしているため、もはや石油製品を輸出していないと述べました。彼はまた、もしナイジェリアが原油の生産と輸出を3倍にできるなら、精製された石油製品の輸出国になり得るとし、輸入ではなく自国の精製所を稼働させればよいと言いました。さらに彼は、これらの石油製品は利用可能だとし、もし製品不足が起きていて、ナイジェリアの人々により強い圧力がかかっていたなら、状況はもっと悪くなっていた可能性があると述べました。そしてそれは、結局は大衆が「手頃さ（手頃な価格）」という問題に立ち向かわなければならないことだと語りました。#### **知っておくべきこと**ガソリン価格の高騰は、ナイジェリア経済の複数の分野に影響する、より広範なエネルギーコストの上昇の一部です。* Nairametricsは最近、航空燃料（Jet A1）の価格が1リットルあたりN2,000を超え、紛争前の水準であるN950〜N1,000の2倍以上になったと報じました。* 業界の専門家は、ジェット燃料が航空会社の運航コストの40%以上を占めるため、燃料価格の上昇は航空運賃の上昇やフライトの混乱につながり得ると言っています。* アメリカ、イラン、イスラエルをめぐる進行中の中東紛争により、世界の原油価格は1バレルあたり$117を超え、世界的にエネルギーコストが押し上げられています。現在のトレンドは、世界の石油市場のショックが、ナイジェリアのエネルギー分野における消費者の行動や事業運営を直接的に作り変えていることを示しています。家計と企業の双方にとって「手頃さ」が主要な懸念として浮上しています。* * * GoogleニュースでNairametricsを追加する最新ニュースと市場インテリジェンスについて、フォローしてください。
ガソリン販売が1日あたり1,000リットルに減少、マーケターが語る
石油販売業者は、以前は1日あたり1万リットルのガソリンを販売していた給油所のほとんどが、現在では約1,000リットルを販売しているにとどまり、時には1日300リットル程度まで下がっていることを明らかにしました。
これは、業界関係者が述べるところによるもので、給油価格（ポンプ価格）の急激な上昇が消費者の行動を大きく変え、石油製品の需要を減らしたと言っています。
彼らは、多くの自動車運転者が燃料消費を深刻に切り詰めており、そのほとんどが製品をわずか5リットル、あるいは4リットルしか購入していないと述べました。
もっとストーリー
ナイジェリアで最も高収入の医療職トップ15
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Airtel、加入者6億5000万人を突破し世界第2位の通信事業者に
2026年4月4日
この展開は、下流（ドライ）石油部門において、アメリカ合衆国、イラン、イスラエルをめぐる中東紛争に関連して上昇する世界の原油価格によってもたらされる、継続的なボラティリティの中で起きています。
価格の高騰は、ガソリンを1リットルあたり平均N839からN1,350超へ押し上げ、一方で軽油はここ最近でN1,340から1リットルあたりN1,750超へ上がっています。
販売業者は、この状況が購買力を弱め、販売量を減らし、消費者と事業者の双方を、新しい市場の現実に適応させることを余儀なくしていると言います。
彼らが語っていること
石油販売業者は、ガソリン価格の急騰が日次の販売量の急落につながり、消費者の行動にも明確な変化が出ていると述べており、多くの自動車運転者がより安い移動手段を選ぶようになっています。
彼らは、自動車運転者が高級車をより安い代替手段に見切っていること、そしてナイジェリア全土でガソリン価格が高騰する中で燃料消費を減らしていることを明かしました。
販売業者は、高価格と消費の減少が重なった結果が、全国の給油所における売上高（turnover）に大きな影響を与えたと述べています。
もっと見る洞察
業界関係者は、ナイジェリアの精製能力に関する構造的な課題や、価格決定のダイナミクスが、上昇する世界の石油価格による国内燃料コストへの影響を悪化させているとしています。
彼らはまた、国内で精製していても、効率、規模、透明性といった要因が、価格抑制の度合いを決めるだろうと付け加えました。
私たちは多角化しています
販売業者はまた、多くの運営者が代替エネルギー製品へと多角化し、稼働効率を改善することで、ガソリン需要の低下が続く中でも経営を維持しようとしていることを明らかにしました。
Ukadikeは、多くの生産国は、地元の需要を維持しようとしているため、もはや石油製品を輸出していないと述べました。
彼はまた、もしナイジェリアが原油の生産と輸出を3倍にできるなら、精製された石油製品の輸出国になり得るとし、輸入ではなく自国の精製所を稼働させればよいと言いました。
さらに彼は、これらの石油製品は利用可能だとし、もし製品不足が起きていて、ナイジェリアの人々により強い圧力がかかっていたなら、状況はもっと悪くなっていた可能性があると述べました。そしてそれは、結局は大衆が「手頃さ（手頃な価格）」という問題に立ち向かわなければならないことだと語りました。
知っておくべきこと
ガソリン価格の高騰は、ナイジェリア経済の複数の分野に影響する、より広範なエネルギーコストの上昇の一部です。
現在のトレンドは、世界の石油市場のショックが、ナイジェリアのエネルギー分野における消費者の行動や事業運営を直接的に作り変えていることを示しています。家計と企業の双方にとって「手頃さ」が主要な懸念として浮上しています。
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