Голова ради директорів отримує річну зарплату 1,52 мільйона! Опубліковано річний звіт SAIC Group

（Джерело: China United New Ecology）

1 квітня SAIC Motor опублікувала фінансовий звіт за 2025 рік, згідно з яким у 2025 році SAIC Motor отримала виручку від операційної діяльності 656.24B юанів, що на 4,6% більше, ніж роком раніше; отримала чистий прибуток, що належить акціонерам материнської компанії, 4.51M юанів, що на 506,45% більше; скоригований чистий прибуток, що належить акціонерам материнської компанії (без урахування одноразових факторів), становив 2.93M юанів, у річному вимірі перехід від збитків до прибутку.

Як стало відомо, суттєве зростання чистого прибутку SAIC Motor пов’язане зі зростанням продажів, а також із тим, що в аналогічний період через нарахування резервів знецінення активів у спільних підприємствах базовий рівень був нижчим. SAIC Motor зазначає, що завдяки всебічному поглибленню реформ і докладенню максимуму зусиль для освоєння внутрішнього та міжнародних ринків частка продажів і ринкова частка розумних електромобілів помітно зросли, а продажі демонструють швидке зростання. У 2024 році SAIC General Motors та її дочірні компанії, що перебувають у її контролі, нарахували відповідні резерви на знецінення активів, що призвело до суттєвого зменшення чистого прибутку у 2024 році, який належить власникам материнської компанії.

Згідно з даними, загальні продажі SAIC Motor у 2025 році становили 1.64M автомобілів, що на 12,3% більше. З них продажі брендів власного виробництва — 1.07M автомобілів, що на 21,6% більше, що становить 65% від загального обсягу, перевищивши продажі спільних (стратегічних) брендів. Кумулятивні продажі нових енергетичних транспортних засобів становили 886.7k автомобілів, що на 33,12% більше; експортні продажі — 1,0705 млн автомобілів, що на 3,09% більше.

Спільні (стратегічні) бренди все ще є основним джерелом прибутку SAIC Motor — від SAIC Volkswagen і SAIC General Motors, — однак їхнє становище на ринку продовжує слабшати: чи то сила бренду, чи то конкурентоспроможність продукції, чи то цінова структура — у хвилі нових енергетичних рішень спільна система зазнає всебічних ударів. Бренди власного виробництва значною мірою сприяють зростанню продажів SAIC Motor, зокрема в сегменті нових енергетичних автомобілів та експорті за кордон, але в частині прибутковості, брендового преміуму та технологічної диференціації вони ще не створили достатньо міцних конкурентних бар’єрів.

Бренди власного виробництва SAIC Motor складаються з трьох основних брендів — це MG, Roewe та Zhiji Automobile. Зокрема, кумулятивні продажі SAIC Passenger Vehicles становили 0,8867 млн автомобілів, що на 25,42% більше; Roewe та MG розвиваються збалансовано як у сегменті бензинових автомобілів, так і в сегменті нової енергетики. Бренд Zhiji зосереджено й надалі посилює роботу в сегменті преміальних електромобілів на новій енергії; продажі в 2025 році — 81 тис. автомобілів, що на 23,68% більше. Підвищення частки брендів власного виробництва означає, що SAIC Motor поступово виходить з надмірної залежності від спільного (стратегічного) напрямку минулих років.

Щодо спільних (стратегічних) брендів: у 2025 році SAIC Volkswagen за весь рік реалізувала 81k автомобілів, що на 10,81% менше в річному вимірі, а також третій рік поспіль демонструє спад продажів. SAIC General Motors за весь рік реалізувала 1.02M автомобілів, що на 22,99% більше.

SAIC Volkswagen дотримується стратегії «одночасний розвиток бензинових і електричних рішень, використовуючи бензинові, щоб підтримувати електричні», і позиціонує розвиток нової енергетики як етап «накопичення сил і підготовки до ривка». Упродовж року продажі в сегменті нової енергетики становили 535k автомобілів, що дозволяє зберігати лідируючі позиції в сегменті спільних електромобілів. На Шанхайському автосалоні 2025 SAIC Volkswagen представила на світовій прем’єрі концепт ID. ERA — це збільшений за розміром SUV з подовжувачем дальності; планується серійне виробництво у 2026 році, наразі вже відкрито попередні замовлення. SAIC Audi також представила свою першу чисто електричну модель — Audi E5 Sportback.

SAIC General Motors у сфері нової енергетики застосовує значно більш агресивну стратегію контратаки: із «прибутковістю як пріоритетом» у центрі. Загальні продажі нової енергетики за рік становили 143k автомобілів. Її ключовим проривом є інновації в технічній архітектурі: у 2025 році було представлено «Xiaoyao» суперз’єднувальну (суперф’южн) архітектуру, яка може сумісно підтримувати три типи силових установок — чисто електричні, plug-in гібридні та з подовжувачем дальності — і охоплює всі типи моделей: седани, SUV та MPV, створюючи основу для швидкої ітерації продуктів у сфері нової енергетики. Одночасно SAIC General Motors також запустила преміальний підбренд нової енергетики Buick Zhijing; модель Zhijing L7 стала хітом у сегменті нової енергетики. У другій половині року також планується активне виведення на ринок моделей на кшталт Zhijing Shijia та інших новоенергетичних автомобілів, поступово формуючи завершену продуктову матрицю нової енергетики.

Щодо компенсацій (зарплат) за працівників: у 2025 році сукупна компенсація менеджменту SAIC Motor становила 88.8k юанів. Зокрема, компенсація голови ради Ван Сяочю — 19.04M юанів; компенсація генерального директора Цзя Цзяньсю — 1.52M юанів.

Обсягна інформація та точне тлумачення — усе в застосунку Sina Finance