ユナイテッド航空と客室乗務員は、$740 万ドルのボーナスを含む暫定合意に達しました

ユナイテッド航空と全米フライトアテンダント協会-CWAは、3月26日に、暫定的な5年の労働協約に到達しました。これにより、同社の3万人のフライトアテンダントには、2020年以来初めてとなる賃上げが提供されます。内容には、7億4000万ドルのサインボーナス・プール（署名ボーナスの原資）と、契約の終了までに時給100ドルに達する最高賃金が含まれます。

基本給に加えて、この協約は、搭乗手続きの過程における報酬、フライト間に長い間隔が生じた場合の追加支払い、そして夜間の運航をどのようにスケジュールできるかに関する制限もカバーしています。これはCNBCによると、ユナイテッドは、この合意によってフライトアテンダントが業界最高の賃金を得られるようになると述べたものです。

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暫定合意には、AFAのマスター執行評議会による初期承認が必要です。マスター執行評議会は、14のローカル組合の会長で構成される組織で、4月1〜2日に招集される予定でした。そこで、その後の詳細な契約内容は4月3日により広い範囲の会員に共有されます。組合によると、批准の投票は4月23日に開始し5月12日に締め切られます。会員が契約を承認すれば、更新された賃金と搭乗時の補償は5月31日から適用されます。

CNBCが報じたところによれば、批准は、米国の主要航空会社におけるパンデミック後の労働協約交渉の波を締めくくるものとなり、大手航空会社の間で未解決の客室乗務員に関する案件は残らないことになります。

この合意は、長期にわたる交渉プロセスを経て実現しました。ユナイテッドの客室乗務員は2021年から契約交渉を続けており、直近の賃上げは2020年にさかのぼります。ユナイテッドの客室乗務員は、2025年7月に提案された合意を以前に拒否していました。合意案は、即時の平均賃金引き上げ26.9%と、5年間での総累計の賃上げが最大45.6%にのぼる内容でしたが、71%の会員が合意に反対票を投じました。この拒否を受けて、組合は会員に対する調査を実施し、テーブルに戻る前に未解決の優先事項を特定しました。

AFAは、新たな合意がワシントンD.C.での調停セッションの中で成立したと述べており、そのプロセスには全国調停委員会（National Mediation Board）が関与していました。

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