Іран та Оман розробляють угоду про проходження через Ормузську протоку, три основні індекси США тимчасово перейшли до зростання

Поки напруженість на Близькому Сході триває та посилюється, контроль і механізми прохідності через Ормузьку протоку дедалі більше перетворюються на ключову змінну для глобального енергетичного ринку. Як повідомляє застосунок 智通财经APP, з посиланням на повідомлення сказано, що Іран та Оман зараз розробляють нову угоду щодо морського регулювання, а регіональні військові конфлікти тим часом ще більше загострюються, спричиняючи подвійний вплив на ринкові настрої та траєкторію цін на нафту.

Згідно з повідомленнями іранських офіційних медіа, Іран та Оман вивчають створення системи «механізму моніторингу прохідності», яка вимагатиме, щоб судна, що проходять через Ормузьку протоку, під час рейсу проходили узгоджені координацію та нагляд з боку обох країн. Заступник міністра закордонних справ Ірану Ґаріб Абаді заявив, що цей крок має на меті «забезпечити безпеку навігації, підвищити ефективність обслуговування», а не обмежувати прохід.

Ця новина швидко вплинула на фінансові ринки. Раніше, на тлі того що президент США Трамп натякав на те, що військові дії проти Ірану можуть тривати кілька тижнів, провідні індекси США спершу суттєво знижувалися; але після появи повідомлень про можливе створення механізму координації в протоці ринкові настрої помітно покращилися, ринок перестав падати та повернувся вгору: три основні індекси на певний час перейшли до зростання, під час старту торгів NASDAQ 100 разом із цим одночасно знизився приблизно на 2%, а ціни на нафту також відкотилися від денних максимумів.

Втім, географічна конфронтація й надалі посилюється. 2 квітня, іранська компанія в місті Караджаї, ключовий транспортний об’єкт — автомобільний міст Бейєк на трасі — зазнав пошкоджень унаслідок ударів США та Ізраїлю. Цей міст є важливою транспортною артерією, що з’єднує Тегеран і Караджаї, і його вважають одним із знакових інженерних проєктів Ірану. Атака призвела до пошкодження конструкцій мосту, закриття дороги та спричинила відключення електроенергії в частині регіонів, що ще більше загострило напруженість у регіоні.

Паралельно змінюється й структура енергетичного ринку. Дані показують: після того, як США тимчасово послабили частину санкцій проти Ірану, ціна іранської нафти демонструвала рідкісну премію. У кінці березня основний експортний сорт іранської нафти порівняно з нафтою Brent мав премію приблизно 1 долар/барель, тоді як на початку року на тлі всеосяжних санкцій вона все ще становила дисконт близько 10 доларів/барель.

Аналітики зазначають, що ця зміна відображає те, як Іран використовує вплив на Ормузьку протоку, щоб переcтроїти конфігурацію енергетичної торгівлі. За умов глобальної нестачі постачань і коли Brent утримується приблизно на рівні 107 доларів/барель, ринок готовий платити премію за «нафтопродукт, який можна постачати». Обмежуючи перевезення для частини країн Перської затоки та водночас забезпечуючи власний експорт нафти, Іран фактично створює регіональні транспортні «вузькі місця», що в підсумку підвищує глобальні ціни на нафту та посилює конкурентоспроможність його нафти.

За даними судноплавства, пов’язані з Іраном танкери й надалі безперервно перевозять нафту через цю стратегічну водну артерію та здійснюють завантаження/вивантаження через плавучі установки для зберігання нафти, підтримуючи експортні можливості.

（责任编辑：王治强 HF013）

     【免责声明】Ця стаття відображає лише власні погляди автора та не має відношення до 和讯网. Сайт 和讯 зберігає нейтралітет щодо заяв, позицій і суджень, викладених у тексті, і не надає жодних прямих чи непрямих гарантій щодо точності, надійності або повноти будь-якого змісту, наведеного в ній. Будь ласка, читачам слід розглядати це лише як довідкову інформацію та брати на себе всі відповідальність самостійно. Електронна пошта: news_center@staff.hexun.com

举报