🚨PERINGATAN BESAR: EKONOMI GLOBAL MENUJU KRISIS TERBESAR SEJAK 2008

Dan bahkan jika Selat Hormuz dibuka kembali besok, ini tidak akan mengubah apa-apa.

Izinkan saya jelaskan mengapa.

Apa yang sedang terjadi sekarang bukan lagi sekadar masalah pengiriman.

Ini adalah gangguan sistem secara menyeluruh.

Sekitar 20–25% dari minyak global, sekitar 16–20 juta barel per hari, biasanya mengalir melalui Hormuz.

Aliran tersebut telah terganggu, dan sudah ada antrean besar.

Perkiraan menunjukkan sekitar 1,4 miliar barel saat ini sedang berada di kapal secara global.

Barels-barel ini harus terlebih dahulu dibongkar. Kapasitas pelabuhan terbatas, jadi membersihkan ini saja memakan waktu berminggu-minggu.

Setelah dibongkar, kapal tanker perlu kembali ke Timur Tengah untuk mengisi ulang.

Siklus penuh memakan waktu sekitar 45–50 hari dalam kondisi normal.

Dengan penundaan dan pengalihan rute, waktu yang dibutuhkan menjadi lebih lama.

Itu berarti bahkan jika aliran kembali normal, pasokan baru tidak langsung mencapai pasar.

Tapi masalah yang lebih besar ada di darat.

Infrastruktur produksi dan ekspor di seluruh wilayah tidak beroperasi secara normal.

IEA mengonfirmasi bahwa setidaknya 40 aset energi di sembilan negara telah mengalami kerusakan parah atau sangat parah sejak perang dimulai.

Berikut adalah apa yang diverifikasi di lapangan:

Ras Laffan, Qatar: Fasilitas LNG terbesar di dunia terkena serangan misil Iran, menyebabkan kerusakan luas.

QatarEnergy menyatakan force majeure pada kontrak pasokan jangka panjang.

Ras Tanura, Arab Saudi: Saudi Aramco sementara menghentikan operasi di pabrik pengolahan minyak mentah terbesar di kerajaan dengan kapasitas 550.000 barel per hari setelah serangan drone.

Ruwais, UEA: Salah satu kilang terbesar di dunia ditutup sebagai langkah pencegahan setelah serangan drone menyebabkan kebakaran di dekatnya.

Mina Abdullah, Kuwait: Salah satu dari dua kilang utama Kuwait ditutup setelah serangan, dengan produksi minyak Kuwait dipotong setidaknya setengahnya.

Kerusakan fasilitas energi di seluruh Timur Tengah diperkirakan menelan biaya $25 miliar untuk diperbaiki.

Dalam situasi ini, perusahaan sering kali menyatakan force majeure. Artinya pasokan tidak dijamin meskipun minyak tersedia.

Pada saat yang sama, kapasitas pengiriman terbatas.

Rute yang lebih panjang dan kapal tanker yang tidak beroperasi mengurangi pasokan yang tersedia dalam jangka pendek.

Jadi sistem menghadapi tiga lapisan penundaan:

Antrean di kapal
Siklus kapal tanker yang lambat
Infrastruktur yang terganggu di darat

Semua ini terjadi bersamaan. Inilah sebabnya mengapa pembukaan kembali Hormuz tidak menyelesaikan masalah dengan cepat.

Dan pasar mengetahuinya.

Minggu ini, Harga Minyak Brent Tanggal melonjak ke $141/barel, level tertinggi sejak Krisis Keuangan 2008.

Ini adalah harga aktual minyak fisik, dan sekarang telah melampaui setiap kejutan minyak besar selama 18 tahun terakhir.

Jadi bahkan jika semuanya diselesaikan besok, dampak dari krisis energi ini akan sangat menghancurkan bagi ekonomi global.