3月18日の輸入市場の動力炭価格は概ね横ばいで推移している。インドネシア地域の炭鉱では、ラマダンおよびRKABが完全には適用されていないことの影響で、現段階でも鉱山側の値持ちの姿勢が続いている。加えて、低品位炭の供給がタイトであることに加え、国際の石炭海上運賃が継続して上昇しているため、市場における貨物の取引流通が減少し、輸入炭の着岸コストが高止まりしている。現在、Q3800のパナマ船型のインドネシア炭FOB見積はおおむね60-62米ドル/トンにとどまっている一方、Q5500のパナマ船型の豪州炭FOB見積は多くが88-90米ドル/トンにある。今後は、天候の変化および石炭の中国(国内)向け海上運賃の変化にも引き続き注目する必要がある。(私の鉄鋼網)
輸入市場の動力煤価格は一時的に安定した推移を見せている
3月18日の輸入市場の動力炭価格は概ね横ばいで推移している。インドネシア地域の炭鉱では、ラマダンおよびRKABが完全には適用されていないことの影響で、現段階でも鉱山側の値持ちの姿勢が続いている。加えて、低品位炭の供給がタイトであることに加え、国際の石炭海上運賃が継続して上昇しているため、市場における貨物の取引流通が減少し、輸入炭の着岸コストが高止まりしている。現在、Q3800のパナマ船型のインドネシア炭FOB見積はおおむね60-62米ドル/トンにとどまっている一方、Q5500のパナマ船型の豪州炭FOB見積は多くが88-90米ドル/トンにある。今後は、天候の変化および石炭の中国(国内)向け海上運賃の変化にも引き続き注目する必要がある。(私の鉄鋼網)