BMW X6 M Competition terbaru ‘Menonjol di Kerumunan’

BMW X6 M Competition tahun 2024

        Atas izin BMW
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



  Ukuran teks

Browser Anda tidak mendukung tag audio.

Dengarkan artikel ini

Durasi 6 menit

00:00 / 06:18

1x

Fitur ini didukung oleh teknologi text-to-speech. Ingin melihatnya di lebih banyak artikel?
Berikan umpan balik Anda di bawah ini atau email product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

Setiap kendaraan bermerek BMW M yang diberi perlakuan Competition menjanjikan pengalaman berkendara yang spesial. Dengan menawarkan paket performa terbaik yang tersedia dari pabrikan bermarkas di Munich, branding Competition berarti tenaga kuda tambahan, suspensi yang dibuat lebih “menggigit”, dan sedikit gaya visual ekstra.

Lencana M pada sebuah BMW berarti kendaraan tersebut melewati proses penyetelan khusus perusahaan, mengambil mobil atau SUV yang sudah dirakit dengan sangat teliti dan menambahkan lebih banyak tenaga kuda, suspensi yang lebih rapat, serta peningkatan performa secara keseluruhan.

Dalam kasus BMW X6 M Competition terbaru, dorongan ekstra itu ditujukan untuk sebuah kendaraan berukuran besar yang dirancang untuk mengangkut banyak penumpang dan barang-barang mereka secara nyaman. Ini memberi pembeli yang belum ingin menyerah pada batasan berkendara SUV dengan sedikit akselerasi dan torsi tambahan.

**LEBIH: **E. Guigal Menambahkan “La-La” Keempat pada jajaran terkenal Cote- Roties miliknya

Di setiap level trim, estetika eksterior X6 yang berorientasi pada mode menantang pandangan pengemudi. Dideskripsikan oleh pabrikan sebagai “Sports Activity Coupe premium,” mobil ini terlihat seolah karakteristik tradisional dari beberapa kendaraan berkumpul dalam satu malam liar berisi lagu, tarian, dan bensin premium untuk mencampur kumpulan gen mereka. Ia punya garis bodi bagian depan ala coupe. Ia memiliki empat pintu ala sedan. Ia cukup besar untuk menjadi SUV ukuran penuh. Ia memiliki bagian belakang seperti crossover atau hatchback berukuran besar. Namun apa pun yang dilihat pembeli, itu akan menarik tatapan serius—terutama dalam wujud Competition berbalut lencana M yang gelap dan penuh nuansa muram.

Menurut Rebecca Dalski, spesialis produk senior BMW, perhatian seperti itu menjadi motivator utama bagi konsumen.

“Pelanggan X6 lebih memilih kendaraan yang menonjol di keramaian,” kata Dalski. “Ini mencerminkan kepribadian mereka. Mereka mencari keseimbangan dari sisi performa, kenyamanan, dan handling—namun mereka menginginkan sesuatu yang terasa penuh petualangan serta menawarkan desain yang sangat kontemporer di dalam dan di luar.”

Itu cara yang mewah dan cukup korporat untuk mengatakan bahwa X6 punya tampilan yang unik. Meski begitu, model M yang sudah bersertifikat Competition benar-benar laku bagi para pengemudi yang menginginkan tambahan tenaga dorong itu. Dalski menegaskan bahwa itulah tema untuk semua opsi M Competition.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-30b1e758d9-ce0c2abab2-8b7abd-badf29)

Di dalam X6, pengemudi menemukan seluruh rangkaian fitur keselamatan, kenyamanan, dan infotainment yang diharapkan ada di sebuah BMW.

        Atas izin BMW

“Setiap model berperforma tinggi dari BMW M memiliki varian Competition dalam jajaran, baik sebagai paket opsional maupun standar—kecuali untuk M2 dan M5 serta M5 Touring yang baru saja diperkenalkan,” katanya. “Ini murni cerminan dari permintaan pelanggan. Jika ada permintaan untuk performa yang lebih lagi dari model M kami yang sudah berperforma tinggi—bahkan lebih banyak tenaga, handling yang lebih tajam, fokus yang lebih besar pada pengendaraan di lintasan, dll.—kami akan mengevaluasinya.”

Sebagai upaya memenuhi permintaan itu, X6 Competition dengan kisaran harga sekitar US$130.000 dibekali mesin V8 4,4 liter yang disetel khusus, menghasilkan 617 tenaga kuda. Transmisi delapan percepatan dengan opsi sport-shifting menyalurkan tenaga itu ke sistem penggerak semua roda. Ia mampu berlari 0-60 mph dalam 3,7 detik dan mengirimkan desis kecepatan puncak yang sedikit di atas 175 mph.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-0f8d748e2e-3f043ce63e-8b7abd-badf29)

Tampilan lengkung di dasbor yang mendominasi pandangan pengemudi membentang lebih dari 2 kaki melintasi kabin.

        Atas izin BMW

Sejak X6 debut pada acara khusus uji coba lintasan media di Circuit of the Americas pada 2007, mobil ini jadi sedikit lebih “garang”. Varietas 2025 lebih panjang 1 inci, lebih lebar 1 inci, dan lebih tinggi kurang dari setengah inci. Itu penyesuaian kecil pada kendaraan yang sudah terasa besar dari balik kemudi.

Meskipun bahunya yang kotak dan kokoh mengancam untuk menyingkirkan mobil yang lebih kecil agar ia bisa berurusan dengan urusan menjadi cepat dan berisik (asal Anda memastikan suara knalpot mesin mode berkendara Sport dihidupkan dan tetap dikunci di sana), namun masih ada kemampuan menari ala Bavaria yang lebih halus dalam DNA X6 Competition. Ia tidak pernah terasa seringan M5 saat menikung, tetapi X6 M mengalami under steer yang mengejutkan minimal saat mengambil tikungan dengan kecepatan.

Tenaga mendarat ke aspal dengan efisien, dan kecepatan yang ditambahkan secara khusus itu sering mengejutkan mereka yang mengemudikan di sekitar X6 Competition. Akselerasinya tidak terlalu agresif, tetapi stabil, fokus, dan memadai.

“Tenaga pada model dasar X6 telah meningkat dari 300 pada tahun 2008 menjadi 375 saat ini,” kata Dalski. “Efisiensi bahan bakar meningkat dari 17 mpg gabungan menjadi 24 mpg gabungan. Teknologinya berkembang cukup signifikan dalam periode tersebut, dari pengenalan penggerak mild-hybrid di seluruh jajaran model hingga BMW Curved Display yang ditenagai oleh BMW iDrive 8.5.”

Di dalam X6, pengemudi menemukan seluruh rangkaian fitur keselamatan, kenyamanan, dan infotainment yang diharapkan ada di sebuah BMW. Tampilan lengkung di dasbor yang mendominasi pandangan pengemudi membentang lebih dari 2 kaki melintasi kabin dan mencakup layar digital 12,3 inci yang terhubung ke fitur infotainment mobil. Meski layar itu jelas siap disentuh, ia juga merespons perintah suara dan isyarat tangan (kontrol yang terakhir, bagaimanapun, masih kurang andal dan tetap merupakan teknologi yang belum terbukti sebagai sesuatu yang diperlukan atau bahkan diinginkan).

Soal styling eksterior menantang yang dibawa X6 ke keluarga BMW, Dalski menonjolkannya sebagai kekuatan khas dan pilihan yang membedakan bagi calon pemiliknya.

“Yang tidak berubah sejak pertama kali diperkenalkan adalah misi X6 untuk menghadirkan styling yang khas, elegan secara atletis,” katanya. “Ia memiliki posisi yang agresif dan pengalaman berkendara dinamis yang terus membedakannya dari yang biasa. Efek keseluruhannya unik: berani, dinamis, dan ekspresif.”

Bahkan di era perdebatan tanpa henti tentang mobil plug-in dan ketidakpastian para pembuat otomotif mengenai apakah mereka akan sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik kapan pun segera, Dalski tidak melihat tanda-tanda keinginan terhadap desain performa yang mereka wujudkan mulai menurun. Ia yakin masih ada antusiasme yang belum tergali di luar sana untuk tenaga, kecepatan, dan rekayasa yang presisi.

“Sering kali tampak ada selera untuk yang lebih lagi,” kata Dalski. “Kami melihat keberhasilan model produksi terbatas M4 CS dan M4 CSL, yang menawarkan performa melampaui bahkan model Competition.”