Video丨Bagaimana kapal pesiar besar buatan dalam negeri kedua akan bersandar secara sisi saat peluncuran? Wartawan membawamu melihat langsung ke lokasi

Hari ini, kapal pesiar besar buatan dalam negeri kedua “Adora Flora City” resmi keluar dari dok, dan secara menyeluruh beralih ke tahap pembangunan dan uji coba di dermaga. Ke depan, kapal ini akan membuka rute internasional dengan menjadikan Guangzhou Nansha sebagai pelabuhan pangkalan. Sesuai rencana, “Adora Flora City” akan mengadakan uji coba berlayar pada akhir Mei, dan direncanakan akan diserahterimakan sebelum akhir tahun.

Kilas balik proses keluar dari dok Ini menunjukkan bagaimana kapal pesiar puluhan ribu ton bisa “berlabuh menyamping”

Kali ini, proses keluar dari dok “Adora Flora City” melibatkan total 9 kapal tunda. Metodenya adalah “maju sambil mendorong, kemudian menyeret ke belakang”, untuk perlahan mengeluarkan kapal raksasa ini dari dok. Dari video terlihat bahwa dok tersebut tepat dapat menampung kapal pesiar besar dan satu kapal tunda di sampingnya secara berdampingan.

Selama proses keluar dari dok, kapal tunda di bagian buruh terutama memberikan tenaga untuk menarik kapal pesiar keluar. Kapal tunda di sisi harus menempel rapat pada kapal pesiar agar tidak bergoyang ke kiri dan kanan di dalam dok; pada akhirnya, kapal tunda di bagian haluan juga perlu menarik kapal pesiar untuk terus maju, sehingga mencegah arah menyimpang dari jalur yang telah ditetapkan.

Buatlah sebuah perumpamaan yang menggambarkan: dok kapal itu seperti “bengkel perakitan akhir”, dan keluarnya hari ini seperti sebuah mobil baru yang baru saja selesai diluncurkan. Sekarang harus “didorong keluar” dari bengkel tersebut. Setelah “dikeluarkan”, kemudian melalui dorongan kapal tunda di sisi, membuatnya menyelesaikan “berlabuh menyamping”.

Selama seluruh proses keluar dari dok, banyak kapal tunda di sekelilingnya bekerja sama secara sinkron dan melakukan pengawalan dengan presisi, sepanjang waktu berjalan stabil dan tertib, yang menunjukkan tingkat ketelitian pekerjaan kapal yang sangat tinggi.

Sebenarnya, selain proses keluar dari dok, proses sandar juga sangat memperhatikan banyak hal. Dalam video, di dekat dermaga terlihat kapal tongkang berlabuh, yang pada dasarnya memperluas batas luar dermaga hingga belasan meter. Cara ini juga meniru pengalaman sandar kapal pesiar pertama, yaitu dengan menggunakan metode tersebut untuk melindungi badan kapal pesiar.

“Adora Flora City” sepenuhnya beralih ke tahap pembangunan dan uji coba di dermaga

Lalu, apa yang menandai keluarnya dok bagi kapal pesiar besar ini? Reporter mewawancarai Menteri Proyek Galangan Kapal Waigaoqiao milik Grup China Shipbuilding Group (CSSC) untuk proyek kapal pesiar, Wei Shengsheng, dan menunjuk videonya↓

Peningkatan dan optimalisasi Menyesuaikan kebutuhan “gaya hidup keluarga” dan “wisata usia lanjut”

“Adora Flora City” memiliki total panjang 341 meter, dengan total bobot mencapai lebih dari 140.000 ton. Dibandingkan dengan “Adora Modo City”, total bobot meningkat hampir 7.000 ton, dan total panjang bertambah 17,4 meter—hal ini membuat tersedia ruang di kapal untuk memasang lebih banyak peralatan canggih.

**Wakil Direktur Jenderal Grup China Shipbuilding Group, Wakil Manajer Umum Galangan Kapal Waigaoqiao, sekaligus Chief Engineer Pembangunan Kapal Pesiar Besar Buatan Dalam Negeri, Chen Jianwei: **Terutama tercermin pada meningkatnya ruang. Meningkatnya ruang memberi lebih banyak kemungkinan bagi desain internal seluruh kapal. Selain itu, pada aspek ramah lingkungan dan hijau, juga dilakukan pembaruan dan peningkatan, dengan menambahkan dua set perangkat menara desulfurisasi, serta beberapa perangkat katalitik reduksi yang bersifat selektif. Kami juga melakukan optimalisasi desain untuk memenuhi persyaratan keselamatan internasional yang baru, agar para penumpang lebih merasa tenang selama pelayaran.

Menurut keterangan, selain luas area publik yang lebih besar dan teknologi hijau ramah lingkungan yang lebih maju, “Adora Flora City” juga sepenuhnya menyerap pengalaman operasional “Adora Modo City” sejak pelayaran perdananya pada 2024. Kapal ini memadukan kebiasaan dan preferensi konsumsi wisatawan Tiongkok, sehingga akan lebih sesuai dengan kebutuhan pariwisata seperti “gaya hidup keluarga” dan “wisata usia lanjut”.

**Manajer Umum Perusahaan Kapal Pesiar Huaxia dari Grup Pariwisata China, Li Ming: **Dalam perancangan produk dan layanan, kami berupaya membangun komunitas laut bergaya imersif bernuansa Lingnan. Kami juga melakukan peningkatan menyeluruh pada tingkat otomatisasi layanan bagi wisatawan, serta memperkenalkan layanan pelanggan cerdas, pengenalan wajah, dan penerapan robot AI. Hal ini akan memberikan perbaikan yang jelas dalam meningkatkan efisiensi proses naik dan turun kapal serta pengalaman interaksi cerdas.

(Penulis dari stasiun pusat CCTV: Yang Xia0, Li Ning, Wu Tianbai, Zhang Hao, Xiao Bingyi)