Дорогі авіаквитки, хаос у аеропортах випробовують готовність мандрівників летіти цього року

Подорожні вишиковуються в чергу на контрольно-пропускному пункті Управління транспортної безпеки (TSA) в аеропорту імені Джорджа Буша Інтерконтинентал (IAH) у Х’юстоні, штат Техас, США, у четвер, 26 березня 2026 року.

Марк Фелікс | Bloomberg | Getty Images

ТОКІО/НЬЮ-ЙОРК — Женевієв Прайс вважає себе чудовою хакеркою рейсів.

35-річна лікарка натуропатичної медицини, що базується в Сан-Дієго, зазвичай купує квитки базового економ-класу, коли навідує родину в Нью-Джерсі, а потім використовує свій статус частої пасажирки Alaska Airlines, щоб обрати місце — те, що зазвичай не дозволено для таких безнадбавних тарифів.

«Мені подобається багато подорожувати», — сказала Прайс CNBC в міжнародному аеропорту імені Джона Ф. Кеннеді в Нью-Йорку, звідки вона поверталася з Риму.

Але Прайс сказала, що в неї є межі, і планує встановити ліміт на витрати в майбутніх перельотах, наприклад, не більше ніж $900 до Рима, звідки її партнер.

Здатність споживачів літати цього весняного сезону проходить перевірку: стрімке зростання цін на паливо призводить до підвищення вартості авіаквитків. Cathay Pacific, SAS, Finnair та інші авіакомпанії вже підвищили тарифи.

Подорожнім також доводиться миритися з довжелезними чергами на авіаційні служби безпеки в США через друге урядове призупинення за пів року, яке вдарило по Управлінню транспортної безпеки, залишивши багатьох роздратованими.

Паливо та ціни

Паливо в провідних аеропортах США коштувало $3.98 у середу — майже на 60% більше, ніж до того, як США та Ізраїль атакували Іран 28 лютого.

Цей конфлікт означав кризу для авіаційної галузі, зокрема на Близькому Сході, де закриття повітряного простору змусили авіаперевізників скасовувати рейси та летіти довшими й дорожчими маршрутами.

Авіакомпанії набиратимуть інвесторів, починаючи з початку наступного місяця, щодо впливу на довший термін, але вони відразу почали піднімати вартість квитків або збільшувати паливні надбавки, щоб допомогти покривати зростаючі витрати.

Генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі розповів репортерам на заході компанії в Лос-Анджелесі цього тижня, що вартість квитків може зрости на 20% цього року. Клієнти, схоже, готові й далі бронювати поїздки, навіть попри те, що авіакомпанії перекладають ці високі витрати на паливо на мандрівників, додав він.

Інші авіакомпанії також заявляли, що попит тримається.

Генеральний директор Delta Air Lines Ед Бастіан на галузевій конференції JPMorgan на початку цього місяця сказав, що попит залишався сильним упродовж останніх тижнів, і що авіакомпанія «добре позиційована», щоб відновити стрибок витрат на паливо завдяки власним продажам.

Американські авіакомпанії роками спостерігають стабільний попит. Міжнародні подорожі — сильна сторона, особливо для елітного дозвілля, яке привело так багато відвідувачів, що уряди від Японії до Іспанії вживали кроків, щоб зменшити надмірний туризм, тоді як місцеві жителі протестували.

Але керівники авіакомпаній заявили, що скорочуватимуть рейси, якщо попит впаде.

«Ми точно будемо гнучкими щодо потужностей, щоб переконатися, що попит і пропозиція залишаються в балансі», — сказав генеральний директор American Airlines Роберт Айзом на конференції JPMorgan.

Своєю чергою United готується до того, що ціни на паливо залишаться високими до наступного року, і скорочує приблизно на 3 процентні пункти власні потужності в години зниженого попиту, як-от рейси в середині тижня та нічні рейси, — повідомив Кірбі співробітникам цього місяця.

Квитки дорожчають

Частина більш високих тарифів уже тут.

Тарифи на рейси через Атлантику зі США становили $1,059 із тритижневим завчасним бронюванням — на 26.5% більше, ніж за попередній тиждень, повідомляє нотатка Deutche Bank у понеділок.

Також повідомлялося, що зросли й внутрішні маршрути, включно з трансконтинентальними рейсами та рейсами до Гаваїв і з Гаваїв.

Мері Жан Ершен-Кук, медсестра з Куба-Сіті, штат Вісконсин, яка вирушила на початку цього місяця з Токіо в 10-денну поїздку країною разом із чоловіком Полом, сказала, що цього року має цілу низку поїздок усередині США для відвідування родини.

«Ми ще не забронювали наші рейси, але маємо б», — сказала вона, додавши, що вони з чоловіком розглядатимуть поїздку автомобілем для одного з таких варіантів. Вона зазначила, що ціни на бензин також зросли, що вплине на водіння.

Ускладнення з безпекою

Черга TSA PreCheck у терміналі B в аеропорту Лаґуардіа в Іст-Елмгерсті, Квінс, Нью-Йорк, 27 березня 2026 року.

Леслі Джозефс | CNBC

Поряд із вищими цінами на авіаквитки, мандрівники цього весняного сезону стикаються з труднощами в аеропортах.

Офіцери TSA працювали без регулярної зарплати з 14 лютого через глуху ситуацію в Конгресі щодо фінансування Міністерства внутрішньої безпеки. За даними DHS, майже 500 офіцерів TSA звільнилися, а посилені виклики співробітників залишили аеропорти з нестачею персоналу.

Це призвело до довгих черг з безпеки в багатьох ключових аеропортах США, зокрема в Х’юстоні, Нью-Йорку та Атланті. У деяких локаціях час очікування перевищував три години — довше, ніж деякі рейси, які пропонували ці аеропорти — адже черги розтягнулися через термінали та поза межами аеропортів.

Елізабет Ледді, 38-річна класична піаністка з Нью-Йорка, сказала, що літає кілька разів на рік. Довгі черги на безпеку, які в п’ятницю в аеропорту Лаґуардіа для пасажирів із TSA PreCheck тривали майже 90 хвилин, можуть стати стримувальним фактором для неї в майбутньому.

Ледді сказала, що якби черга на безпеку тривала 3–4 години, «я відчувала б, що просто могла б їхати автомобілем».

DHS звинуватило демократів у закритті, яке стало найдовшим частковим призупиненням роботи уряду в історії США. Станом на п’ятничний пообідній час Сенат ухвалив потенційну угоду, щоб завершити це призупинення, хоча його подальша доля була незрозумілою.

Президент Дональд Трамп окремо заявив, що підпише розпорядження, щоб виплачувати заробітну плату понад 50 000 офіцерів TSA. За словами DHS, офіцери TSA почнуть отримувати зарплати вже якнайраніше в понеділок.

Цього тижня адміністрація Трампа направила офіцерів Служби імміграції та митного контролю до кількох аеропортів США, хоча DHS не уточнювало, які саме в них обов’язки. Офіцери ICE, які також перебувають під «парасолькою» DHS, усе ще отримують зарплату під час цього часткового призупинення.

дивитися зараз

VIDEO3:1203:12

Трамп направляє агентів ICE в аеропорти

Політика

У п’ятницю вранці в аеропорту Лаґуардіа в Нью-Йорку бачили офіцерів ICE, які спостерігали за чергами з безпеки.

«Навіть якщо це зможе трохи зменшити час очікування (ми все ще читаємо про жахливі часи очікування, тож ми дуже далекі від великого покращення), присутність ICE може змусити деяких людей боятися подорожей і засмутити працівників TSA, яким не платять», — сказав Бернштайн у нотатці в четвер. «Схоже, що пропускна здатність пасажирів може пом’якшитися в найближчі дні, а зростання YoY для скринінгу TSA цього тижня стане трохи негативним».

Дізнатися більше новин про авіакомпанії CNBC

• Авіакомпанії підвищують прогноз доходів, незважаючи на зростання витрат на паливо, посилаючись на зростання попиту
• Генеральний директор United Скотт Кірбі каже, що вартість авіаквитків може ще зрости після стрибка цін на паливо
• Війна між Іраном і загрозою $11.7 трильйона для світової індустрії подорожей, коли пасажири опиняються в зоні перетину конфліктів
• Spirit Airlines планує скоротити рейси та флот, щоб якнайраніше навесні вийти з банкрутства

Обирайте CNBC як свій бажаний джерело в Google і ніколи не пропускайте жодного моменту з найнадійнішого в світі бізнес-новин.