Оновлення! Один винищувач F-16 був збитий, компанії з виробництва алюмінію в ОАЕ та Бахрейні зазнали нападу, американські та ізраїльські університети можуть

Доброго ранку! Давайте разом переглянемо важливі новини.

Військовослужбовці Корпусу морської піхоти США прибули до зони відповідальності Центрального командування США

Згідно з повідомленням агентства Сіньхуа, 28 числа Центральне командування США оголосило в соціальних мережах, що американські моряки та морські піхотинці на борту амфібії “Лівія” прибули до зони відповідальності Центрального командування США.

Центральне командування США зазначило, що цей амфібійний десантний корабель класу “Америка” є флагманом групи амфібій “Лівія”/31-ї експедиційної частини морської піхоти. Ця частина складається приблизно з 3500 моряків та морських піхотинців, а також включає транспортні літаки, бойові винищувачі та амфібійні ударні та тактичні засоби.

Зона відповідальності Центрального командування США охоплює регіони Близького Сходу та інші.

Американський винищувач F-16 був підбитий

Згідно з повідомленням CCTV, в ніч на 29 число Іранський корпус вартових ісламської революції оприлюднив заяву, що університети Ізраїлю та США стануть “легітимними цілями для атак”. Корпус у заяві погрожував, що якщо США та Ізраїль бомбардуватимуть Іранський технологічний університет, то університети Ізраїлю та США в Західній Азії також стануть легітимними цілями для атак. В ніч на 28 число Іранський технологічний університет у столиці Ірану Тегерані був підданий авіаудару.

Іранський корпус вартових ісламської революції 28 числа оприлюднив заяву, що в рамках військової операції “Справжній зобов’язання-4” морські та космічні сили Корпусу здійснили удар по кількома важким промисловим цілям США та Ізраїлю за допомогою ракет і дронів під час 85-ї хвилі атак.

Корпус підкреслив, що якщо США та Ізраїль продовжать атакувати іранську промислову систему, масштаб подальших контратак з боку Ірану “перевищить їхні уявлення”.

△ Іранська система ППО збила американський MQ-9 “Смерть” безпілотник

Іранська сторона стверджує, що під час перехоплення та контратаки система ППО Ірану збила над Ширазом американський MQ-9 “Смерть” безпілотник. Один з винищувачів F-16 американських ВПС був підбитий на півдні провінції Фарс, а потім розбився під час екстреної посадки на шляху до бази в Саудівській Аравії.

Хусити Ємену 28 числа оприлюднили заяву, що вони здійснили нову хвилю ракетних та безпілотних атак на кілька цілей на півдні Ізраїлю.

У заяві йдеться, що в цій операції були використані крилаті ракети та безпілотники для удару по “важливим військовим цілям” на півдні Ізраїлю, і зазначено, що операція вже “успішно досягла мети”. У заяві також підкреслюється, що ці дії були “синхронізовані” з діями Ірану та Хезболли.

Ізраїльські війська завершили нову хвилю масованих авіаударів по столиці Ірану

Згідно з повідомленням CCTV, в ніч на 28 березня Ізраїльські оборонні сили заявили, що ізраїльська авіація нещодавно завершила ще одну хвилю масованих авіаударів по столиці Ірану Тегерану.

Ізраїльські війська зазначили, що це вже третя хвиля авіаударів за день, спрямованих на десятки інфраструктурних об’єктів в Ірані.

Ізраїльські війська планують завершити удари по майже всіх ключових військових промислових об’єктах Ірану в найближчі кілька днів. Представник Ізраїльських оборонних сил Ефі Дефрін заявив, що це означає знищення більшості військових виробничих потужностей Ірану, і процес відновлення буде дуже тривалим.

Ізраїльські війська стверджують, що з моменту початку військових ударів США та Ізраїлю по Ірану, ізраїльська авіація завдала ударів по тисячам цілей, пов’язаних з військовою промисловістю Ірану, що становить близько 70% від загальної кількості.

Ізраїльські війська стверджують, що наразі вони близькі до завершення ударів по близько 90% ключових військових об’єктів Ірану, які використовуються для розробки озброєнь, здатних загрожувати Ізраїлю.

Виробнича база компанії “Глобал Алюмініум” в ОАЕ постраждала під час атаки

Згідно з повідомленням CCTV, в ніч на 29 березня Іранський корпус вартових ісламської революції оприлюднив заяву, що у зв’язку з тим, що США та Ізраїль “зловмисно атакують іранську промислову інфраструктуру з території південних країн Перської затоки”, авіаційно-космічні сили Корпусу та ВМС здійснили спільну ударну операцію, запустивши ракети та безпілотники, які “ефективно вразили дві компанії, пов’язані з військовою і авіаційною промисловістю США”, включаючи компанію “Глобал Алюмініум” в ОАЕ та компанію з виробництва алюмінію в Бахрейні.

28 березня компанія “Глобал Алюмініум” в ОАЕ повідомила, що її виробнича база в економічній зоні Халіфа в Абу-Дабі була атакована раніше того ж дня і зазнала “серйозних пошкоджень”.

Компанія “Глобал Алюмініум” є однією з найбільших алюмінієвих виробництв у регіоні Близького Сходу і важливим постачальником на світовому ринку. За даними, у 2025 році ця компанія запланувала випуск близько 1,6 мільйона тонн алюмінію на своєму заводі в Тавілі, займаючи важливу позицію в міжнародному алюмінієвому ланцюгу.

Уряд Росії планує заборонити експорт бензину з 1 квітня

Згідно з повідомленням, яке цитує сайт російського уряду, віце-прем’єр Олександр Новак доручив Міністерству енергетики розробити проект рішення про заборону експорту бензину з 1 квітня, щоб стабілізувати ціни та забезпечити пріоритетне постачання на внутрішній ринок.

Агентство ТАСС 27 числа повідомило, що ця заборона триватиме до 31 липня. У повідомленні зазначено, що Новак раніше на нараді в Міністерстві енергетики заявив, що в умовах глобальної енергетичної кризи російський уряд повинен негайно вжити заходів, щоб запобігти зростанню цін на бензин на автозаправках і забезпечити стабільність ринку пального в країні.

Глобальне постачання стискається, ціни на бензол та стирол зростають

На цьому тижні сектор хімічної промисловості демонструє високу волатильність, особливо ціни на бензол та стирол значно перевищують ціни на нафту.

Журналісти “Ф’ючерсних новин” дізналися, що зростання цін на контракти бензолу та стиролу зумовлене комбінацією переваги в оцінці та сприятливим станом основних показників.

Аналізатор ф’ючерсів Цзиньфен Тяньфенг Танг Цзяньлін зазначив, що наразі глобальне постачання стиролу стискається, а напруженість ситуації в Ормузькій протоці ускладнює експорт стиролу з Близького Сходу, що створює сприятливі умови для експорту стиролу з Китаю, і експорт став ключовим фактором зростання цін на стирол.

Нещодавно компанія “Саудівська базова промислова компанія” оголосила про форс-мажор у виробництві стирольного мономера і метанолу, що додатково стимулює зростання експорту стиролу в країні.

Аналітик галузі стиролу компанії “Чжоучжуан” Чжан Сяоцюй зазначає, що ще до оголошення форс-мажору компанією “Саудівська базова промислова компанія” експорт стиролу з Близького Сходу вже був ускладнений через напруженість ситуації в Ормузькій протоці, і в Індії та інших країнах почали виникати проблеми з нестачею стиролу, а експорт стиролу з Китаю поступово зростав.

“Після оголошення форс-мажору ціни на стирол в Європу різко зросли, відкриваючи арбітражні можливості між Китаєм та Європою, що додатково сприяло зростанню експорту стиролу з Китаю”, — зазначає Чжан Сяоцюй. “У квітні обсяги експорту стиролу з Китаю, ймовірно, сягнуть 160-170 тисяч тонн, і в подальшому можливе подальше збільшення, що вже встановить історичний рекорд місячного обсягу експорту стиролу”.

На його думку, хоча в квітні в Китаї є плани на проведення технічного обслуговування стиролу, зменшення пропозиції на виробничому боці буде обмеженим, і в країні є певні очікування щодо зниження виробництва на місцях, але очевидне зростання експортного попиту забезпечує сильну підтримку для попиту на стирол.

“Наразі на узбережжі компанії, що виробляють стирол, активно беруть участь в експорті, відповідно зменшуючи внутрішні продажі. У головних портах Східного Китаю та Південної Китаю є плани відправки експорту, і очікується, що в квітні запаси стиролу зменшаться, що додатково створить сильну підтримку для цін”, — зазначає Чжан Сяоцюй.

“Щодо бензолу, внутрішні та зовнішні нафтоперерабні заводи стикаються з проблемами з постачанням сировини, що може призвести до суттєвого зменшення внутрішнього виробництва та імпорту, тоді як затримки в технічному обслуговуванні стиролу на нижньому рівні також підтримують попит на бензол, що є подвійним чинником, що сприяє зростанню його цін”, — зазначає Танг Цзяньлін. Тим часом, різниця в цінах між бензолом та нафтовими продуктами на цьому тижні продовжує розширюватися, а оцінка ароматичних сполук в порівнянні з нафтопродуктами залишається низькою, що також надає додаткову підтримку цінам на бензол, і в майбутньому бензол може зміцнити цю цінову різницю шляхом зростання цін.

Опитані аналітики вважають, що вартість ф’ючерсів на бензол та стирол у майбутньому має залишатися високою, але потрібно уважно слідкувати за різноманітними ключовими змінними.

Чжан Сяоцюй зауважує, що вартість бензолу в майбутньому потрібно уважно спостерігати за трьома основними змінними: по-перше, це період технічного обслуговування в країні та втрати обсягу виробництва через зменшення навантаження на верхніх установках; по-друге, це обсяг імпорту; по-третє, це темпи зниження запасів у головних портах Східного Китаю. Щодо стиролу, змінні в майбутньому зосереджуються на ступені впливу зменшення навантаження на верхніх установках на виробничі підприємства, стан зниження навантаження на нижньому рівні в країні, а також темпи зниження запасів у головних портах Східного та Південного Китаю.

Танг Цзяньлін додатково зазначив, що з точки зору основних показників логіка збереження високих цін на бензол та стирол є чіткою. “Щодо стиролу, затримки в технічному обслуговуванні призводять до збільшення пропозиції, а також технічне обслуговування на великих підприємствах знижує попит, у майбутньому ключем до врівноваження базових показників буде експорт; щодо бензолу, проблеми з постачанням сировини призведуть до загального скорочення пропозиції, а також багато закордонних нафтопереробних заводів проводять зменшення навантаження, тому в майбутньому імпорт може бути обмеженим”, — зазначає він.

Заглядаючи в майбутнє, Танг Цзяньлін радить зосередитися на ситуації з експортом стиролу, а також на впливі цін на етилен на неінтегровані підприємства; щодо бензолу слід звернути увагу на зміни в обсягах імпорту та коефіцієнтах виробництва гідрогенізованого бензолу, ці фактори безпосередньо визначать тенденції цін на бензол та стирол у майбутньому.

Редактор: Ши Хайшань Перевірка: Цуй Ліхуа