Pakistan: Iran setuju menambah 20 kapal Pakistan yang akan melewati Selat Hormuz

Pada dini hari Minggu waktu Beijing, ada kabar baik mengenai situasi pelayaran di Selat Hormuz.

Menurut laporan dari CCTV News dan media lainnya, Wakil Perdana Menteri sekaligus Menteri Luar Negeri Pakistan, Dar, mengumumkan di media sosial bahwa pemerintah Iran telah setuju untuk menambah izin bagi 20 kapal berbendera Pakistan untuk melintasi Selat Hormuz, dengan dua kapal akan melintasi selat tersebut setiap harinya.

Dar menyatakan bahwa ini adalah sikap positif dan konstruktif dari pihak Iran, yang patut diapresiasi. Tindakan ini merupakan sinyal positif untuk perdamaian dan akan membantu mendorong stabilitas regional.

Dar juga menulis di akhir posnya: “Dialog, diplomasi, dan langkah-langkah untuk membangun kepercayaan seperti ini adalah satu-satunya jalan keluar.”

Menurut informasi dari Kementerian Luar Negeri Pakistan, Dar pada hari itu melakukan panggilan telepon dengan Menteri Luar Negeri Iran, Amir-Abdollahian, dan kedua belah pihak bertukar pendapat mengenai situasi regional saat ini dan perkembangan terbaru.

Rekonstruksi tatanan pelayaran di selat

Seiring dengan perang antara AS dan Israel melawan Iran memasuki bulan kedua, kondisi pelayaran di Selat Hormuz masih jauh di bawah level sebelum perang.

Hingga informasi terakhir sebelum publikasi, pada hari Sabtu waktu setempat, terdapat total 4 kapal yang dapat dilacak telah menyelesaikan pelayaran, termasuk dua kapal pengangkut LPG dan dua kapal kargo. Semua empat kapal tersebut memasuki perairan Iran, melintasi jalur sempit antara Pulau Larak dan Pulau Qeshm, yang menunjukkan bahwa pelayaran itu sendiri mendapatkan persetujuan dari pihak Iran.

Data dari platform intelijen perdagangan Kpler menunjukkan bahwa sejak perang dimulai pada 28 Februari, jumlah kapal yang melintasi Selat Hormuz setiap hari tetap rendah, dengan maksimum hanya sekitar 10 kapal per hari, jauh di bawah hampir seratus kapal sebelum perang.

(Sumber: Kpler)

Perlu dicatat bahwa karena gangguan elektronik selama perang yang terus mengganggu sistem pelacakan kapal di daerah tersebut, kapal-kapal yang berada di wilayah berisiko tinggi juga akan secara aktif mematikan pemancar AIS, yang lebih lanjut mengurangi ketepatan dan keandalan data pelacakan. Oleh karena itu, trader Wall Street dan analis dari lembaga analisis juga menggunakan citra satelit untuk menilai situasi di selat. Dengan kapal-kapal yang berhasil melintasi selat dengan aman dan memulihkan komunikasi, data pelayaran akhir mungkin akan mengalami revisi ke atas.

Sementara itu, “aksi pelayaran” di bidang diplomasi juga terus berlangsung. Dalam beberapa hari terakhir, pemerintah Malaysia dan Thailand telah mengumumkan bahwa mereka telah mendapatkan komitmen dari pihak Iran untuk mengizinkan kapal mereka melintasi Selat Hormuz. Pemerintah Indonesia juga mengonfirmasi bahwa mereka sedang melakukan komunikasi intensif dengan Iran mengenai pelepasan dua kapal tanker yang terjebak.

Pada 11 bulan ini, Iran menyatakan bahwa anggotanya menembaki sebuah kapal kargo berbendera Thailand “Mayuree Naree”, yang terbakar dan terdampar di utara Oman setelah terkena proyektil yang tidak dikenal. Tiga anggota kru hingga kini masih hilang, sementara 20 orang lainnya telah diselamatkan.

(Waktu setempat 11 Maret 2026, Selat Hormuz, kapal kargo berbendera Thailand “Mayuree Naree” terbakar setelah diserang rudal Iran)

Menurut laporan lain, parlemen Iran sedang berupaya untuk merumuskan legislasi yang mengenakan biaya kepada kapal-kapal yang berusaha melintasi selat tersebut dengan aman.

Menurut perhitungan sederhana, selat ini biasanya dilalui 20 juta barel minyak mentah dan produk minyak setiap hari, setara dengan 10 kapal tanker minyak super besar (VLCC). Jika setiap kapal dikenakan biaya 2 juta dolar AS, dalam sebulan bisa menghasilkan pendapatan 600 juta dolar AS.

(Sumber: Financial Associated Press)