Perubahan "Paling Radikal" Ford Seharusnya Mengurangi Biaya. Bagaimana jika justru melakukan sebaliknya?

Akibat yang tidak diinginkan, terutama dalam bisnis, bisa menjadi pelajaran yang menyakitkan untuk dipelajari. Contoh terbaru yang tidak terkait adalah Major League Baseball memperkenalkan jam pitch untuk meningkatkan kecepatan permainan – itu berjalan dengan baik dan meningkatkan permainan, menurut kebanyakan laporan. Namun, waktu permainan keseluruhan yang berkurang dan waktu henti yang lebih singkat memberi penggemar lebih sedikit waktu untuk membeli produk berharga seperti bir, makanan, dan barang-barang baru, yang merupakan sumber pendapatan besar. Ford Motor Company (F 1.98%) bisa menemukan dirinya menghadapi akibat yang tidak diinginkan saat memulai perubahan produksi radikalnya.

Inilah caranya

Lebih dari satu abad setelah Ford memperkenalkan jalur perakitan bergerak, CEO saat ini Jim Farley berpikir bahwa produsen mobil tersebut sekali lagi telah menemukan cara yang lebih baik untuk membuat kendaraan. Sementara Ford’s Universal EV Production System, dan proses “pohon perakitan” yang sedang dikembangkan, bukanlah kali pertama proses ini dipertimbangkan – Tesla mempromosikan pemikiran serupa bertahun-tahun yang lalu – itu memiliki potensi untuk mempercepat Ford ke depan dalam perlombaan melawan pesaing China untuk kendaraan yang lebih murah dan manufaktur yang lebih efisien.

“Itu membawa Ford ke dalam permainan,” kata Sam Abuelsamid, wakil presiden riset pasar di Telemetry, kepada Automotive News. “Saya tidak mengetahui ada produsen mobil warisan lain yang mengikuti jalur ini hingga tingkat ini – tentu saja tidak GM dan Stellantis. Jika mereka melaksanakan ini dengan baik, mereka kembali di antara kelompok terdepan.”

Sumber gambar: Ford Motor Company.

Proses ini pada dasarnya menyesuaikan jalur produksi kendaraan linier demi tiga subrakitan simultan. Pengecoran aluminium besar dan baterai akan digabungkan kemudian, dan proses ini pada akhirnya menghasilkan lebih sedikit tetapi bagian yang lebih besar, stasiun kerja yang lebih efisien, dan waktu produksi yang lebih cepat. Mari kita luangkan waktu sejenak untuk mengajukan beberapa pertanyaan bagi para investor.

Perluas

NYSE: F

Ford Motor Company

Perubahan Hari Ini

(-1.98%) $-0.23

Harga Saat Ini

$11.37

Poin Data Kunci

Kapitalisasi Pasar

$45B

Rentang Hari Ini

$11.29 - $11.55

Rentang 52 minggu

$8.44 - $14.79

Volume

33M

Rata-rata Volume

65M

Margin Kotor

6.52%

Hasil Dividen

5.28%

Akibat yang tidak diinginkan?

Dimulai dengan truk pickup listrik ukuran sedang Ford yang akan datang seharga $30.000 pada tahun 2027, produsen mobil tersebut akan mengganti ratusan komponen kecil dengan dua “unicastings” aluminium besar – pikirkan bagian depan dan/atau belakang kendaraan dalam satu potongan. Meskipun keuntungan dari evolusi produksi ini cukup jelas, itu menimbulkan pertanyaan untuk keterbaikan.

Ford harus bertanya pada dirinya sendiri dengan jujur apakah tagihan perbaikan konsumen akan melonjak jika pusat perbaikan harus mengganti bagian yang rusak yang merupakan satu bagian besar kendaraan, daripada bagian yang lebih kecil, seperti dalam skenario produksi sebelumnya. Tidak hanya biaya perbaikan yang lebih tinggi menjadi hal yang perlu dipertimbangkan oleh konsumen, tetapi dampaknya bisa lebih besar di bisnis komersial Ford Pro yang menjadi kebanggaan Ford, di mana keputusan untuk pesanan armada besar bergantung pada variabel biaya seperti ini. Meskipun penelitian masih dalam tahap awal, sejauh ini telah menunjukkan bahwa kendaraan dengan pengecoran besar bisa jadi lebih murah untuk diperbaiki, asalkan kendaraan tersebut dirancang dengan keterbaikan dalam pikiran – dan Ford telah memeriksa kotak itu sejak awal.

Bagi investor Ford jangka panjang, ini adalah perkembangan yang jauh lebih penting daripada yang banyak orang sadari, terutama jika produsen mobil tersebut dapat menghindari akibat yang tidak diinginkan, keterbaikan menjadi salah satu contohnya. Pesaing China akan segera memasuki pasar AS, dan jika produsen mobil Detroit tidak siap bersaing dalam hal harga, manufaktur, dan efisiensi, itu bisa menjadi bencana bagi para investor. Untungnya, perkembangan dan evolusi produksi, seperti Ford’s Universal EV Production System dan pohon perakitan, sangat penting untuk menjadi lebih kompetitif dalam biaya menghadapi ancaman industri otomotif China yang berkembang. Sejarah Ford menunjukkan bahwa mereka dapat memelopori teknik produksi baru dan berkembang, dan sekarang perusahaan akan diuji lagi.