Відео показує, як Cybertruck майже зніс маму і дитину з естакади: позов

close

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-653e3a27c1-49f368cdc8-8b7abd-ceda62) відео

Відеореєстратор показує, як Tesla Cybertruck врізається в бар’єр естакади

Відео показує, як автомобіль, здається, ігнорує поворот на шосе в Х’юстоні, перш ніж врізатися в бетонний бар’єр у серпні 2025 року. (Hilliard Law)

Жінка з Х’юстона подала позов проти Tesla минулого місяця після того, як вона стверджує, що її Cybertruck, нібито працюючи в режимі автономного водіння, був зафіксований на камеру, коли майже скинув її та її немовля з мосту, перш ніж зрештою врізатися в бар’єр естакади.

Жінка, яка стверджує, що отримала кілька травм під час інциденту в серпні 2025 року, подає позов проти Tesla на суму 1 мільйон доларів у справі про відповідальність та недбалість, відповідно до позову.

“18 серпня 2025 року наша клієнтка Жустін Сент Амур їхала на своєму Tesla Cybertruck по 69 Eastex Freeway у Х’юстоні з увімкненим автопілотом,” - сказав адвокат Боб Хіллард у заяві для FOX Business.

“Сталася жахлива подія, без попередження автомобіль спробував виїхати прямо з естакади.”

ЕЛОН МАСК РОЗКРИВАЄ ЦІНУ TESLA CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-7d6a2ed92f-6d77a10771-8b7abd-ceda62)

Tesla Cybertruck була знищена в аварії, пов’язаній з автопілотом, у Х’юстоні, стверджує позов. (Hilliard Law / Fox News)

На відео з реєстратора події водійка Жустін Сент Амур була в Cybertruck, який мав продовжити правий поворот у формі Y-естакади.

Автомобіль, здається, ледве повернув, продовжуючи рухатися прямо, перш ніж різко врізатися в бетонний бар’єр на естакаді. Коли він відскочив від удару, частини автомобіля були помічені, що летять.

Адвокат Амур додав, що незадовго до аварії вона відключила функцію допомоги водієві та спробувала взяти кермо під контроль. Однак автомобіль вже був занадто далеко в русі, щоб будь-яке втручання було ефективним, зазначила юридична фірма.

“Вона спробувала взяти контроль, але врізалася в бар’єр і отримала серйозні травми (переважно в плече, шию та спину),” - сказав Хіллард.

Сент Амур отримала серйозні травми правого плеча, шиї та спини, включаючи два грижі дисків у нижній частині спини та одну в шиї, повідомляє Austin American-Statesman, посилаючись на Hilliard Law. Сент Амур також розтягнула зв’язки в зап’ясті і отримала пошкодження нерва в правій руці, що може викликати оніміння, паління та загальну слабкість, стверджує позов.

Місцеве видання Khou 11 додало, що її 1-річна дитина також була на задньому сидінні під час інциденту, але не постраждала.

TESLA УНИКАЄ СУСПЕНДИРОВАННЯ ЛІЦЕНЗІЇ В КАЛІФОРНІЇ ПІСЛЯ ВІДМОВИ ВІД ВВІДЕНИХ ТЕРМІНІВ МАРКЕТИНГУ “АВТОПІЛОТ”

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-4bce457f86-17ccca38ef-8b7abd-ceda62)

Відео з реєстратора зафіксувало Cybertruck, що нібито в режимі автопілота рухається прямо до бар’єру естакади, відповідно до позову. (Hilliard Law / Fox News)

Позов стверджує, що Tesla неправильно представляла можливості своєї системи допомоги водієві та проявила недбалість у розробці своєї функції “Автопілот”. Він також стверджує, що компанія не впровадила механізми безпеки, такі як більш ефективні системи екстреного гальмування або LiDAR, технологію сенсорів, що вимірює відстані.

“Автономне водіння Tesla спирається лише на дешеві відеокамери, без LiDar,” - сказав Хіллард. “Автомобіль також не має належної системи сповіщення водія, щоб забезпечити готовність водіїв взяти на себе управління.”

Hilliard Law опублікувала заяву в соціальних мережах минулої середи, заявивши, що “Tesla могла б уникнути всього цього, якби не економила на безпеці.”

“Рішення Tesla зробили аварію Жустін неминучою,” - додав Хіллард. “Ця компанія хоче, щоб водії вірили і довіряли своє життя брехні: що автомобіль може їздити автономно і що це можна робити безпечно. Це не так, і це не працює.”

Позов, поданий до Окружного суду округу Харріс, з’являється в той час, коли Tesla нещодавно була змушена виконати регуляції Каліфорнії щодо неправдивої реклами, пов’язаної з її функцією “Автопілот”.

Справа, подана Каліфорнійським DMV у 2022 році, стверджує, що Tesla неправдиво рекламувала свої розвинені системи допомоги водієві як технологію автономного водіння під назвами “Автопілот” та “Повне самостійне водіння.”

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-2dc4c8bb14-efba263765-8b7abd-ceda62)

Аварія сталася 18 серпня 2025 року в Х’юстоні, Техас. (Hilliard Law / Fox News)

НАТИСНІТЬ ТУТ, ЩОБ ОТРИМАТИ FOX BUSINESS В ДОРОЗІ

Хоча автомобілебудівник намагався оскаржити рішення, він зрештою змінив назву системи “Навігація на автопілоті” на “Навігація на автокеруванні,” серед інших змін у ребрендингу.

Перехід Tesla є частиною ризикованих зусиль захистити свій бізнес, водночас активно розширюючи свій парк послуг Robotaxi, зокрема нещодавній запуск Cybercab — повністю автономного автомобіля для виклику таксі, спроектованого без керма, педалей чи будь-яких фізичних елементів управління.

FOX Business зв’язався з Tesla для коментарів, але не отримав відповіді.

Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • Прокоментувати
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
Додати коментар
Додати коментар
Немає коментарів
  • Закріпити