Bilt 2.0：おしゃれをしてみたけれど、行く先がない All Dressed Up and Nowhere to Go

元のBiltカードは、ウェルズ・ファーゴによってスポンサーされており、良い試みでしたが、収益のダイナミクスはうまく機能しませんでした。
成功した航空会社や旅行のパートナーシップの領域を超えた最初の失敗したコーブランドではありません。
機会は有望に見えました—アメリカの家庭の約3分の1が賃貸ですが—知られている障害は残りました：利益の一部を手放すことに同意する家主たちです。

Biltは、銀行カードモデルよりも彼らのロイヤリティインフラストラクチャーを焦点にする必要があったのでしょうか？
それとも、カード保有者がシステムを利用する方法を見つけたために、利息収入を誤予測したのでしょうか？
それとも、単に悪い結婚だったのでしょうか？
時間が教えてくれるでしょうが、このWSJの記事には多くの陰惨な詳細があります。

ウェルズを小さなフィンテック銀行に置き換える？

Bilt 2.0は弱いスタートを切っています。
ウェルズ・ファーゴが正しかったようです—この成功したクレジットカードコーブランドモデルのバリエーションはスケールするかもしれませんが、損失を出します。
今や、カード発行者の代わりに、マスターカードがマスター・チャージだった時代や、ビザがバンク・アメリカカードだった時代に、トップ発行者がうまくいかなかったモデルを置き換えようとしている小さなフィンテックがあります。

トップのウォール街の銀行が先導する代わりに、Biltの新しいパートナーはColumn, NAというフィンテック銀行です。
Columnはウェルズ・ファーゴ（またはBoA、チェイス、シティ）ではありません。
もともとはノーザンカリフォルニア国立銀行と呼ばれていましたが、2021年にフィンテック銀行に変わりました。
この銀行は預金に対してFDIC保険されていますし、国立銀行の特許により、クレジットカードなどのローン商品を提供することができます。
現在の資産（銀行用語ではローン）は10億ドル未満で、負債（預金）はそれより少し多いです。
FFIECへの最新の報告書で、Column NSAは2025年12月にクレジットカードの利息収入が25,000ドルであったと報告しています。
ウェルズ・ファーゴと比較すると、それは誤差の範囲です。

厳しいスタートを切る

フォーブスは新しいカードに対する広範な不満を報じています。
支払いが適切に処理されておらず、カード保有者がシェルターの支払いからポイントを獲得することを許可する代わりに、支払いがサイバースペースで失われています。
カスタマーサービス機能は混乱しており、非常に混乱したAIチャットボットに依存しています。
信用スコアが完璧なアカウントが遅延通知を受けており、Biltはバックアップサポートを提供するのに効果的ではありませんでした。
カードレス、プログラムスポンサーは反応がないと報じられています。

クレジットカードについて知っている私が見る限り、Bilt 2.0は外れのようです

40年以上のクレジットカードの経験から、何が勝者で何が敗者かを自信を持って判断できます。
ジャベリンは、イベントから数分以内に金利、報酬、または条件の変更を報告する、トップ発行者のための偵察ツール「カードベンチ」を持っています。
しかし、これが市場の多くのカードを置き換えることはないと約束します。

ウェルズが撤退する際、彼らはBiltカードを一般用途に適した報酬が豊富で良好なクレジット限度のAutographカード製品に変換することを提案しました。
私はAutographカードを持っていませんが、ウェルズ・ファーゴには問題がなかったことをお伝えします。
今すぐカスタマーサービスに電話をかければ、待ち時間もほとんどなく、ライブエージェントが電話に出ることがわかります。
そして、私の支払い取引はすべて、マスターカードやビザの支払いで期待されるように通過します。

学びの瞬間：競合するロイヤリティシステムを持つ非標準のコーブランドは忘れましょう。
そして、良いパートナーシップは、すべての当事者が勝つ堅実な関係に依存しています。