主なポイント-------------目次トグル* 主なポイント* 興味と購入のギャップ* 市場分析 * 3冊の無料株式電子書籍を取得* 米国の第1四半期の電気自動車販売は、昨年と比較して28％減少する見込みで、燃料コストが急騰しているにもかかわらず* テスラの第1四半期の車両納入は前年同期比で4.6％減少すると予想されている* ガソリン価格は2月以来1ドル上昇し、全国で1ガロンあたり4ドルに近づいている* 電気自動車は従来のガソリン車と比較して、約6,500ドルの平均価格プレミアムを持つ* 連邦のEV税控除は昨年の秋に廃止され、購入の主要な動機付けが失われた* * *中東の緊張によって推進されたガソリン価格の急騰は、期待された電気自動車の需要の増加を引き起こさなかった。燃料コストが急速に上昇しているにもかかわらず、第1四半期のEV販売は大幅な減少に向かっており、テスラはその下降に直面している。 テスラ, Inc., TSLA コックスオートモーティブの予測によると、米国の第1四半期の電気自動車販売は、昨年同時期と比較して28％減少する。テスラは前年同期比で4.6％の販売減少が予想されている。コックスオートモーティブのチーフエコノミスト、ジェレミー・ロブは、消費者の購買パターンは一夜にして変わるものではないと説明した。長期的な地政学的危機が最終的には購買行動を変えるかもしれないが、その移行はまだ実現していない。燃料コストは最近数週間で劇的に上昇した。AAAのデータによると、レギュラーガソリンの価格は2月以来1ドル上昇した。国全体で平均価格が1ガロンあたり4ドルに達する可能性があり、これは2022年8月以来の未達成の水準である。カリフォルニア州、ハワイ州、ワシントン州などの州では、すでに1ガロンあたり5ドルを超える価格が見られている。それに対して、EVの充電コストは控えめに上昇しており、1キロワット時あたり39セントから42セントに移行している。ガソリン価格が上昇するにつれて、電気自動車への消費者の関心は高まっている。自動車ショッピングプラットフォームのエドマンズは、2022年2月のウクライナ侵攻の後にEVの購入検討が17.5％から25.1％に急増した類似のトレンドを観察した。興味と購入のギャップ--------------------------------------しかし、閲覧行動は実際の購入にはつながっていない。融資コストは2022年初頭に比べて大幅に高くなっており、全体的な車両価格もすべてのカテゴリで上昇している。ケリー・ブルー・ブックのデータによると、先月の平均新車取引価格は49,353ドルに達し、2022年2月の46,085ドルから上昇した。電気自動車は従来のガソリン車に対して約6,500ドルの平均プレミアムを要求している。先月、平均的な新しいテスラは53,821ドルで販売された。EVに対するディーラーのインセンティブも縮小しており、J.D.パワーとグローバルデータはEVの割引が昨年3月と比較して約940ドル減少したと推定しているが、従来の車両の割引は拡大している。以前はEVの購入価格を相殺するのに役立っていた連邦税額控除は昨年の秋に廃止され、バイヤーにとって別の財政的インセンティブが失われた。エドマンズのインサイトディレクター、イヴァン・ドゥルーリーは、消費者に対して急いで下取りを決定しないよう警告した。「燃料効率の低い車両を急騰中に下取りに出すと、実際には不利になる可能性がある。なぜなら、その車両の価値が下がる一方で、より効率的なモデルの需要が価格を押し上げるからです」と彼は説明した。市場分析---------------EVデータ分析に特化した企業リカレントは、ガソリン価格の高騰が最終的に予算に優しい電気自動車オプションの需要を促進すると主張している。しかし、そのシフトは第1四半期のパフォーマンスには現れていない。リカレントのアンドリュー・ガーバーソンは、すべての市場指標が燃料コストの上昇とともに低価格のEVがますます魅力的になることを示唆していると指摘した。エレクトリックチョイスによると、典型的な電気自動車は約33マイルを1キロワット時で達成する。現在、高騰した車両価格、厳しい融資条件、廃止された税制優遇措置の組み合わせが、潜在的なバイヤーによる購入を妨げている。コックスオートモーティブの包括的な第1四半期の販売報告書は、実際の消費者反応パターンについてのより詳細な洞察を提供するだろう。 ✨ 限定オファー ### 3冊の無料株式電子書籍を取得 専門家の分析を通じて、AI、暗号、テクノロジーにおけるトップパフォーマンスの株を発見しよう。 * **トップ10のAI株** - 主要なAI企業 * **トップ10の暗号株** - ブロックチェーンリーダー * **トップ10のテク株** - テクノロジーの巨人 📥 無料電子書籍を取得 ここに広告を掲載
Tesla (TSLA) 株価はガソリン価格の高騰にもかかわらず3.6%下落
主なポイント
目次
トグル
主なポイント
興味と購入のギャップ
市場分析
米国の第1四半期の電気自動車販売は、昨年と比較して28％減少する見込みで、燃料コストが急騰しているにもかかわらず
テスラの第1四半期の車両納入は前年同期比で4.6％減少すると予想されている
ガソリン価格は2月以来1ドル上昇し、全国で1ガロンあたり4ドルに近づいている
電気自動車は従来のガソリン車と比較して、約6,500ドルの平均価格プレミアムを持つ
連邦のEV税控除は昨年の秋に廃止され、購入の主要な動機付けが失われた
中東の緊張によって推進されたガソリン価格の急騰は、期待された電気自動車の需要の増加を引き起こさなかった。燃料コストが急速に上昇しているにもかかわらず、第1四半期のEV販売は大幅な減少に向かっており、テスラはその下降に直面している。
テスラ, Inc., TSLA
コックスオートモーティブの予測によると、米国の第1四半期の電気自動車販売は、昨年同時期と比較して28％減少する。テスラは前年同期比で4.6％の販売減少が予想されている。
コックスオートモーティブのチーフエコノミスト、ジェレミー・ロブは、消費者の購買パターンは一夜にして変わるものではないと説明した。長期的な地政学的危機が最終的には購買行動を変えるかもしれないが、その移行はまだ実現していない。
燃料コストは最近数週間で劇的に上昇した。AAAのデータによると、レギュラーガソリンの価格は2月以来1ドル上昇した。国全体で平均価格が1ガロンあたり4ドルに達する可能性があり、これは2022年8月以来の未達成の水準である。
カリフォルニア州、ハワイ州、ワシントン州などの州では、すでに1ガロンあたり5ドルを超える価格が見られている。それに対して、EVの充電コストは控えめに上昇しており、1キロワット時あたり39セントから42セントに移行している。
ガソリン価格が上昇するにつれて、電気自動車への消費者の関心は高まっている。自動車ショッピングプラットフォームのエドマンズは、2022年2月のウクライナ侵攻の後にEVの購入検討が17.5％から25.1％に急増した類似のトレンドを観察した。
興味と購入のギャップ
しかし、閲覧行動は実際の購入にはつながっていない。融資コストは2022年初頭に比べて大幅に高くなっており、全体的な車両価格もすべてのカテゴリで上昇している。
ケリー・ブルー・ブックのデータによると、先月の平均新車取引価格は49,353ドルに達し、2022年2月の46,085ドルから上昇した。電気自動車は従来のガソリン車に対して約6,500ドルの平均プレミアムを要求している。
先月、平均的な新しいテスラは53,821ドルで販売された。EVに対するディーラーのインセンティブも縮小しており、J.D.パワーとグローバルデータはEVの割引が昨年3月と比較して約940ドル減少したと推定しているが、従来の車両の割引は拡大している。
以前はEVの購入価格を相殺するのに役立っていた連邦税額控除は昨年の秋に廃止され、バイヤーにとって別の財政的インセンティブが失われた。
エドマンズのインサイトディレクター、イヴァン・ドゥルーリーは、消費者に対して急いで下取りを決定しないよう警告した。「燃料効率の低い車両を急騰中に下取りに出すと、実際には不利になる可能性がある。なぜなら、その車両の価値が下がる一方で、より効率的なモデルの需要が価格を押し上げるからです」と彼は説明した。
市場分析
EVデータ分析に特化した企業リカレントは、ガソリン価格の高騰が最終的に予算に優しい電気自動車オプションの需要を促進すると主張している。しかし、そのシフトは第1四半期のパフォーマンスには現れていない。
リカレントのアンドリュー・ガーバーソンは、すべての市場指標が燃料コストの上昇とともに低価格のEVがますます魅力的になることを示唆していると指摘した。エレクトリックチョイスによると、典型的な電気自動車は約33マイルを1キロワット時で達成する。
現在、高騰した車両価格、厳しい融資条件、廃止された税制優遇措置の組み合わせが、潜在的なバイヤーによる購入を妨げている。
コックスオートモーティブの包括的な第1四半期の販売報告書は、実際の消費者反応パターンについてのより詳細な洞察を提供するだろう。
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