Підтримка для електромобілів у Японії: BYD отримує на 40 000 юанів менше, ніж Toyota

У японському автомобільному ринку, з урахуванням того, що уряд Японії коригує суму субсидій при купівлі повністю електричних автомобілів (EV), ситуація між компаніями може залишатися різною. Щодо китайської BYD, всі 4 моделі не отримали збільшення субсидій, що відрізняється від Toyota на 950 000 ієн (близько 41 200 юанів). Зосереджуючись на японських автомобілях, таких як місцеві бренди, суми субсидій поступово зростають, що викликає скептицизм у представників імпортних автомобілів.

Японське Міністерство економіки, торгівлі та промисловості скоригувало максимальну суму субсидії на «Програму підтримки впровадження чистих енергетичних автомобілів (CEV)», збільшивши верхню межу на 400 000 ієн до 1 300 000 ієн (близько 56 000 юанів). Для автомобілів на паливних елементах (FCV) сума зменшена на 1 050 000 ієн, до максимуму 1 500 000 ієн (близько 65 000 юанів).

Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії зазначило щодо цих змін: «Перевірено суму субсидій, що почне діяти з квітня 2025 року, на основі матеріалів, поданих у 2025 році». EV вже застосовуються з січня, а FCV почнуть діяти з квітня.

Для продовження читання натисніть тут, щоб перейти на сайт Nikkei Chinese.

Японське агентство новин і Financial Times у листопаді 2015 року об’єдналися у єдину медіагрупу. Це альянс двох газет, заснованих у 19 столітті, японської та британської, який під прапором «високоякісних та найсильніших економічних новин» просуває широку співпрацю у спільних спецпроектах. У рамках цього альянсу між двома сайтами обмінюються статтями.