Прискорення індустріалізації! Полутвердні батареї активні на ранніх торгах, акції лідерів подвоїлися за рік

3月26日早晨，電池板塊低開高走，截至早盤收盤，板塊上漲1.59%，漲幅位居行業板塊前列。個股方面，海科新源漲超14%，中瑞股份漲超11%，石大勝華漲停，中一科技、華盛鋰電漲超9%，天際股份漲超7%，璞泰來、豪鵬科技、華寶新能源漲超6%，富臨精工、武漢藍電、恩捷股份、振華新材等多股漲超4%。

兩款全固態電池下線

近日，億維鋰能“龍泉三號”和“龍泉四號”全固態電池在成都基地正式下線。這是繼2025年9月“龍泉二號”下線後，億維鋰能再次向固態電池產業化投下兩枚“重磅棋子”。

圖片來源：億維鋰能官網

億維鋰能“龍泉三號”與“龍泉四號”均採用硫化物固態電解質技術路線，但定位截然不同。

“龍泉三號”主攻消費電子，優勢在於低壓適應性——可在2MPa以下壓力下穩定工作。北京社科院副研究員王鵬解釋，固態電池需通過外部壓力保持固固界面接觸，才能實現離子正常傳導。低壓特性意味著無需複雜加壓結構，適合手機、筆記本等輕薄化產品。

“龍泉四號”則瞄準動力電池領域，電芯容量達60Ah，工作壓力上限為5MPa。動力電池容量更大、充放電電流更高，需要更強的壓力來維持界面穩定，以保證安全與循環壽命。從容量看，60Ah已滿足車規級基本要求。

不過，從下線到量產裝車仍有距離。王鵬指出，“龍泉四號”雖初步具備實用化潛力，但循環壽命、倍率性能、成本等關鍵數據尚未公布。中國科學院院士歐陽明高此前判斷，全固態電池2027年啟動裝車驗證，規模化落地還需5到10年。

全固態電池一旦實現量產裝車，將對現有產業鏈產生深遠影響。在王鵬看來，全固態電池的高安全性和高能量密度優勢，將在新能源汽車之外，拓展低空經濟、人形機器人、高端裝備等新興應用場景。東吳證券分析指出，2026年固態電池邊際變化重心將由電芯轉向Pack，核心催化為相關車型路試啟動。

固態技術突破裝車在即

東吳證券指出，固態電池2026年進入路試階段，邊際變化從電芯轉為Pack，建議重點關注車型路試進展。

2025年，固態電池產業化加速，H1車規級電芯下線，H2中試線落地，帶來兩輪主升浪行情。2026年，固態電池進入關鍵期，H1車規級Pack下線，開啟裝車路試驗證，H2預計量產線落地。

2026年核心催化點在於GWh級量產線的招標+固態相關車型的路試，有望帶來類比25年兩輪大級別的行情，建議重點關注頭部企業的產線招標情況，以及後續亮相工信部申報備案的新車型。

圖片來源：中科固能，東吳證券研究所測算

具備寬溫域+高能量+安全性，固態電池天然適配太空領域。太空體系具備真空、極端溫差、高輻射等特點，環境溫度在-200℃~+150℃，液態電池工作溫度在-20℃~+60℃，而固態電池具備寬溫域的屬性，此外安全性高不起火，抗輻射不產氣鼓包，能量密度高降低發射成本，天然更適配環境複雜的太空領域。固態電池在衛星領域每年需求有望達幾十甚至上百GWh，此外還有深空探測器、月球基地等應用領域，進一步打開想象空間。

A股方面，固態電池概念股年內表現活躍。據東方財富Choice數據，截至3月26日午盤，可川科技漲超108%，年內股價已翻倍有餘，遠東股份、奧特維均大漲70%，德龍激光、萬潤新能源、泰坦股份、中國動力、大族激光、中天科技均漲超50%。此外，博眾精工、鼎勝新材、潔美科技、五礦新能源、廈門鈹業、派能科技等也均漲超40%。

（資料來源：東方財富研究中心）