Гуджарат: перша фаза реновації станції Сурат на 50% завершена, завершення у 2027 році

(MENAFN- IANS) Сурат, 25 березня (IANS) Залізничний вокзал у Гуджараті, Сурат, проходить реконструкцію у багатомодальний транспортний вузол (MMTH) з довгостроковим планом потужності. Близько 50 відсотків першої фази проекту вартістю 1500 крор рупій вже завершено, а його завершення заплановано на грудень 2027 року.

Реконструкція, яка планується у дві фази, має на меті інтегрувати залізничні, автобусні та метро послуги в одному місці для забезпечення зручного пересування.

Перша фаза, з бюджетом близько 980 крор рупій, наразі швидко зводиться, зокрема, будівля східної сторони вокзалу, тоді як будівля Гуджаратської державної автотранспортної корпорації (GSRTC) вже завершена.

Вінайт Абхішек, офіційний представник Західної залізниці, повідомив, що проект розробляється з урахуванням 50-річного бачення для задоволення зростаючого пасажирського попиту.

«Вокзал у Сураті розвивається як багатомодальний транспортний вузол, інтегруючи автобусні, метро та залізничні послуги, щоб пасажири могли отримати доступ до всіх зручностей в одному місці, і поїздки стали максимально безперешкодними», — сказав він.

Він додав, що у плані передбачено 5-кілометрову підвищену кільцеву дорогу, яка з’єднає всі сторони вокзалу для полегшення доступу та зменшення заторів.

«Пасажири зможуть дістатися до вокзалу через підвищену дорогу, що допоможе уникнути дорожніх заторів», — додав він.

Розробляється центральна платформа розміром 145 на 85 метрів для розміщення квиткових кас, зон очікування та комерційної діяльності.

«Після прибуття на платформу пасажири зможуть отримати доступ до квиткових кас, зон очікування та комерційних об’єктів. Платформа може вмістити понад 2000 осіб», — сказав Абхішек.

Проект також передбачає розширення залізничної інфраструктури.

Крім існуючих чотирьох платформ, буде побудовано ще дві підвищені платформи для передміських поїздів — одну у напрямку Вадодара, іншу — у напрямку Мумбаї, щоб підтримати передміські перевезення.

Ще дві платформи для поштових та швидкісних поїздів знаходяться у стадії планування.

Абхішек зазначив, що реконструкція необхідна через обмеження існуючої будівлі вокзалу, збудованої у 1952 році, оскільки кількість пасажирів і потреби у інфраструктурі зросли з часом.

«Вокзал перепроектується для обробки майбутнього зростання та збільшення кількості пасажирів», — сказав він.

Він додав, що цей проект є частиною ширшої трансформації Індійських залізниць за останні 13-14 років.

«Чи то поїзди Ванде Бхарата, швидкісні поїзди Намо Бхарата, поїзди Амріт Бхарата, прогрес системи безпеки Кавач, реконструкція вокзалів або програма Амріт Бхарата — всі вони є прикладами цієї трансформації», — зазначив він.

За словами чиновників, кілька станцій у регіоні Західної залізниці, включаючи Сурат і Ахмедабад, масштабно оновлюються для підвищення пропускної здатності.

Розширена інфраструктура має забезпечити можливість роботи більшої кількості поїздів, покращити пунктуальність і зробити подорожі безпечнішими та зручнішими для пасажирів.