公式のライブ配信で、新世代のXiaomi SU7に関して、Lei Jun（リー・ジュン）Xiaomiグループの会長は、価格上昇に対する多くの批判に直面しました。Xiaomi Autoの副社長Li Xiaoshuang（リー・シャオシュアン）と広報部長のXu Jieyun（シュー・ジエユン）とともに、CEOはこの決定の背後にある経済的および技術的な理由を詳しく説明し、過去数週間のオンライン討論から浮上した重要な質問に答えました。このイベントは、企業の戦略と導入されたアップグレードユニットの価値認識を明確にする重要な瞬間となりました。## 先進的な新製品：技術アップグレードの一覧表第一世代のSU7は大幅な価格上昇を経験しました。スタンダードとプロは14,000元、マックスは10,000元の値上げです。リー・ジュンは、これらの増加は実施されたアップデートの規模の大きさを反映していると強調しました。新世代では、すべてのバージョンに800Vのシリコンカーバイド高電圧プラットフォームを導入—これはエネルギー性能を向上させる重要なアップグレードです。さらに、LiDARシステムはすべての構成に標準装備され、運転支援ハードウェアも完全に刷新されました。リー・ジュンはこれらの改善を、従来の車両の「三大コンポーネント」のリフレッシュに例えました。これは構造的な改良であり、質の大きな向上を正当化します。技術革新に加え、CEOはサプライチェーンのコスト要因も指摘しました。特に自動車用メモリは、前四半期で40-50％の急騰を記録し、今年の第一四半期にはさらに上昇する見込みです。推定では最大70％の上昇も報告されています。原材料価格の上昇の影響を合算すると、Xiaomi Autoのコスト圧力は非常に重く、重要な部品だけで数万人民元に達しています。販売段階での最終価格が予約時より低くなるかどうかについて尋ねられると、リー・ジュンは率直に答えました：不可能です。Xiaomiの「価値を高めつつ価格を上げない」という従来の方針は、現状では持続できません。企業はユーザーに理解を求め、決定の背後にある透明性を強調しました。## 控えめな外観と内部の革新：継続性のデザイン哲学多くのオンラインコメントは、外観の変化が限定的なため、SU7のリフレッシュが本当に「新世代」を示すのか疑問を呈しました。リー・ジュンは、真の進歩は「内部の力」にあると返答しました。シャーシ、電動モーター、電子アーキテクチャは全面的に再設計されており、内装も大きく変わっていますが、外観からはわずかな変化に見えます。Xiaomi AutoのデザイナーLi Tianyuan（リー・ティエンユエン）は、外観の詳細について説明しました。主な変更点はフロントグリルで、新たに標準装備されたmmWave 4Dレーダーが組み込まれています。これは四角形の占有スペースを持つ部品で、設計の調整を必要としました。前世代のグリルは水平線の連続でしたが、新レーダーの導入により最小限の再設計が行われました。より大きなリフレッシュも可能でしたが、Xiaomiは戦略的理由から元のデザインを維持することを選びました。まず、SU7の外観は耐久性のある設計と考えられており、内部調査や外部フィードバックからも、ユーザーはこのスタイルを維持したいと望んでいます。第二に、既存の所有者を保護することも重要です。車を購入したユーザーは、突然大きく異なるバージョンに価値が下がるのを望んでいません。この選択は、残存価値の維持にも影響します。SU7は長らくそのセグメントで価値保持率トップを維持してきました。外観の純粋な変更はこの地位を損なう可能性があり、現ユーザーの利益を損なう恐れがあります。リー・ジュンは、競争の激しい現状において視覚的な継続性を選ぶには信頼と企業の勇気が必要だと強調しました。2年経った今もデザインは高く評価されており、外観の大きな変更を避けた選択の正当性を裏付けています。## 黒内装と洗練されたディテール：「質素さと活気」のコンセプト一部のユーザーは、新しいSU7の黒内装を「古臭い」または過度に控えめと批判しました。リー・ジュンは、この見方は部分的に誤りであると説明しました。広範なユーザー調査の結果、多くの人が黒を主要な色として好むことが判明しています。あまり暗くなりすぎず単調にならないよう、デザインにはグレーのコントラストステッチとパターンのキルティング加工が取り入れられ、「控えめさと活気」を同時に伝える洗練された仕上がりになっています。実際に体験すると、黒内装は高級感と快適さを強く感じさせます。もちろん、他の色も用意されていますが、リー・ジュンは懐疑的な人に対し、実際に黒内装の価値を体験してみることを勧めました。## 事前発表と透明なコミュニケーション戦略発売前に3〜4ヶ月前に発表した理由は戦略的です。車の購入は重要で慎重な決断であり、衝動的なものではありません。Xiaomiは顧客に実車を試す時間を与え、熟慮し、情報に基づいた選択を促す意図があります。SU7はすでにそのセグメントでベストセラーとなっており、最初のリフレッシュです。Xiaomiは慎重に進めてきました。既存の所有者や将来の顧客に変更点を早期に知らせることで、透明性と意思決定の確実性を確保しています。この長期的な発表は、コミュニティの支持を得ることを目的としています。## インフルエンサーとのコラボレーションに関する論争：譲れない原則リー・ジュンは、メディアやインフルエンサーとのコラボレーションに関する最近の批判に直接対応しました。CEOによると、内部調査は厳格であり、意思決定は経営陣との詳細な議論に基づいています。この問題は、Xiaomiへの批判そのものではなく—16年の歴史の中で多くの批判を受けてきましたし、かつて批判的だった人々も今は協力しています—、特定のインフルエンサーが攻撃、誹謗、中傷、さらには呪詛を行ったことにあります。Xiaomiは、コミュニティに対する軽蔑的な態度を容認できません。基本原則は、常に顧客とユーザーを守ることです。誹謗や呪詛を行う者とは協力しません。広報部は監視不足に対して厳しい批判を受け、処分されました。リー・ジュンはまた、ファンに対し、行動を理解し改善の機会を与えるよう願っています。## 既存車両の供給問題：複雑なロジスティクス既に生産された車両の供給がマーケティング戦略かどうかと尋ねられると、リー・ジュンは実務の現実を説明しました。SU7は9色の外装、4つの内装バリエーション、多数のカスタマイズオプションを提供し、SKU（在庫管理単位）の組み合わせは数万に達します。Xiaomi Autoは受注生産モデルを採用しており、顧客の注文確認後にのみ車両を製造します。しかし、しばしば車両が生産された後に、ユーザーが気が変わることがあります。5000元の頭金を支払っていても、キャンセルする人もいます。競合他社の中には、ブランド変更時に頭金を返金するところもありますし、書類や融資の手続きが未完了で引き取りを遅らせるケースもあります。こうした場合、Xiaomiは配送待ちの注文の中から、同じ仕様の別の顧客に既に製造された車両を割り当てます。これが、「なぜ私の後に注文した人が先に車を受け取るのか？」という不満の原因です。これは優遇ではなく、仕様の一致による偶然です。しかし、このロジスティクスの複雑さは問題を引き起こします。数万の組み合わせの中には、非常に珍しい仕様も出てきます。例えば、すべてのオプションを選び、価格が30万人民元を超える注文や、19インチのホイールを選ぶケースです。この注文がキャンセルされると、同じ仕様の別の買い手を見つけるのはほぼ不可能となり、Xiaomi Autoにとって大きな経済的損失となります。受注生産は即時販売とは根本的に異なります。カスタマイズされた車両が放置されることは大きな損失です。そのため、昨年12月、Xiaomiは未販売車両を集中管理し、損失を最小限に抑える措置を取りました。## 「マーケティングの達人」というレッテルの真実を解明リー・ジュンは、「マーケティングの達人」というレッテルについて、起源とその誤用について直接言及しました。このレッテルは、2013-14年のエンターテインメント番組に由来します。そこでは、リー・ジュンとJD.com（京東）の創業者である劉強東（リウ・チャンドン）がチームを率いて競い合う内容でした。劉のチームは私的に、「リー・ジュンと競うな。彼は何十万台も売れる」とコメントしていました。この発言は、その後、誇張されて広まりました。リー・ジュンは、論理的に指摘します。企業全体の成功が、個人のマーケティングだけに依存できるはずがないと。番組は娯楽であり、発言は演出のために誇張されたものでした。最初は冗談だったものが、競合他社への攻撃手段に変わったのです。Xu Jieyunは、「戦術的レッテル貼り」と表現し、Xiaomiの販売好調を背景に、一部の人々が技術的な品質を無視し、すべてをマーケティングの結果とみなすことで、客観的な評価を歪めていると指摘しました。リー・ジュンは続けて、たとえ「マーケティング」が中立的な用語であっても、意図的に悪意を持って悪評を流していると述べました。ある者は、Xiaomiの成功はマーケティングだけに由来すると信じさせようとし、実際の製品の質や技術革新の貢献を見えなくしています。SU7は販売トップのベストセラーとなっていますが、これはマーケティングだけで達成できたのでしょうか？もちろん違います。また、ソーシャルメディアのフォロワー減少についても触れ、「馬鹿げている」と軽視していたが、実際には組織的な攻撃が強力で説得力のある武器であることを理解しました。とはいえ、明確かつ透明なコミュニケーションを続けることで、誰もが客観的に判断できると信じています。彼は、説明が全ての人に納得させられないと感じたとき、あえてトロールを説得しようとはせず、背後には自動化されたボットの列があるだけだと告白しました。Xiaomiは16年前から存在し、多くの人が企業とリー・ジュンを知っています。常に誠実に情報を伝えてきました。もちろん、誤りもありましたが、間違いを認めて修正するのが原則です。Xiaomiは、誰とでもオープンな対話を続ける姿勢を持ち続けています。リー・ジュンは、真のファンやユーザー、所有者は、製品と16年の歴史を通じて、次第に理解と信頼を深めていくと確信しています。## 完璧主義の執着：一杯のための16回の会議Xu Jieyunは、品質への執着についての議論に応じ、公式記録を個人的に確認しました。Xiaomiは、重要な製品開発会議には厳格な記録を残しています。彼女は、15回ではなく、少なくとも16回の公式会議があったと数えました。しかし、大きな誤解もあります。Xiaomiが一つのマグカップのためだけに16回会議を行ったと誤解されているのです。実際には、多くの会議は同時に複数の製品を扱っており、その中の一つがマグカップだったに過ぎません。16回の会議は、その同じサイクル内で少なくとも16回議論されたテーマの一つにすぎません。なぜこれほど多くの会議が必要だったのか？最終版を例にとると、マグカップにはスプレーマスキングによる二色仕上げと、側面のトランジションラインがあり、ロゴはマスキング後に手作業で貼付されます。この複雑さは意図的です。触ったときに高級感と立体感を感じさせるための工夫です。リー・ジュンは、多くの所有者がこのマグカップを持ち、実際に触感の違いを確かめられると信じています。このような細部へのこだわりのために、見た目には些細に見えるアイテムでも何十回も調整を重ねてきました。これらの仕上げは、品質と実質的な価値を最大限に高めるためのものであり、これがXiaomiがすべての製品に対して持つ哲学です。
Lei Jun chiede scusa per gli aumenti di prezzo della nuova Xiaomi SU7: "Decine di migliorie tecniche giustificano ogni yuan speso"
Wait, let me provide the correct translation to Japanese:
レイ・ジュンが新型Xiaomi SU7の値上げを明確にする：「数十の技術改善は費やされたすべての元を正当化する」
公式のライブ配信で、新世代のXiaomi SU7に関して、Lei Jun（リー・ジュン）Xiaomiグループの会長は、価格上昇に対する多くの批判に直面しました。Xiaomi Autoの副社長Li Xiaoshuang（リー・シャオシュアン）と広報部長のXu Jieyun（シュー・ジエユン）とともに、CEOはこの決定の背後にある経済的および技術的な理由を詳しく説明し、過去数週間のオンライン討論から浮上した重要な質問に答えました。このイベントは、企業の戦略と導入されたアップグレードユニットの価値認識を明確にする重要な瞬間となりました。
先進的な新製品：技術アップグレードの一覧表
第一世代のSU7は大幅な価格上昇を経験しました。スタンダードとプロは14,000元、マックスは10,000元の値上げです。リー・ジュンは、これらの増加は実施されたアップデートの規模の大きさを反映していると強調しました。
新世代では、すべてのバージョンに800Vのシリコンカーバイド高電圧プラットフォームを導入—これはエネルギー性能を向上させる重要なアップグレードです。さらに、LiDARシステムはすべての構成に標準装備され、運転支援ハードウェアも完全に刷新されました。リー・ジュンはこれらの改善を、従来の車両の「三大コンポーネント」のリフレッシュに例えました。これは構造的な改良であり、質の大きな向上を正当化します。
技術革新に加え、CEOはサプライチェーンのコスト要因も指摘しました。特に自動車用メモリは、前四半期で40-50％の急騰を記録し、今年の第一四半期にはさらに上昇する見込みです。推定では最大70％の上昇も報告されています。原材料価格の上昇の影響を合算すると、Xiaomi Autoのコスト圧力は非常に重く、重要な部品だけで数万人民元に達しています。
販売段階での最終価格が予約時より低くなるかどうかについて尋ねられると、リー・ジュンは率直に答えました：不可能です。Xiaomiの「価値を高めつつ価格を上げない」という従来の方針は、現状では持続できません。企業はユーザーに理解を求め、決定の背後にある透明性を強調しました。
控えめな外観と内部の革新：継続性のデザイン哲学
多くのオンラインコメントは、外観の変化が限定的なため、SU7のリフレッシュが本当に「新世代」を示すのか疑問を呈しました。リー・ジュンは、真の進歩は「内部の力」にあると返答しました。シャーシ、電動モーター、電子アーキテクチャは全面的に再設計されており、内装も大きく変わっていますが、外観からはわずかな変化に見えます。
Xiaomi AutoのデザイナーLi Tianyuan（リー・ティエンユエン）は、外観の詳細について説明しました。主な変更点はフロントグリルで、新たに標準装備されたmmWave 4Dレーダーが組み込まれています。これは四角形の占有スペースを持つ部品で、設計の調整を必要としました。前世代のグリルは水平線の連続でしたが、新レーダーの導入により最小限の再設計が行われました。
より大きなリフレッシュも可能でしたが、Xiaomiは戦略的理由から元のデザインを維持することを選びました。まず、SU7の外観は耐久性のある設計と考えられており、内部調査や外部フィードバックからも、ユーザーはこのスタイルを維持したいと望んでいます。第二に、既存の所有者を保護することも重要です。車を購入したユーザーは、突然大きく異なるバージョンに価値が下がるのを望んでいません。
この選択は、残存価値の維持にも影響します。SU7は長らくそのセグメントで価値保持率トップを維持してきました。外観の純粋な変更はこの地位を損なう可能性があり、現ユーザーの利益を損なう恐れがあります。リー・ジュンは、競争の激しい現状において視覚的な継続性を選ぶには信頼と企業の勇気が必要だと強調しました。2年経った今もデザインは高く評価されており、外観の大きな変更を避けた選択の正当性を裏付けています。
黒内装と洗練されたディテール：「質素さと活気」のコンセプト
一部のユーザーは、新しいSU7の黒内装を「古臭い」または過度に控えめと批判しました。リー・ジュンは、この見方は部分的に誤りであると説明しました。広範なユーザー調査の結果、多くの人が黒を主要な色として好むことが判明しています。
あまり暗くなりすぎず単調にならないよう、デザインにはグレーのコントラストステッチとパターンのキルティング加工が取り入れられ、「控えめさと活気」を同時に伝える洗練された仕上がりになっています。実際に体験すると、黒内装は高級感と快適さを強く感じさせます。もちろん、他の色も用意されていますが、リー・ジュンは懐疑的な人に対し、実際に黒内装の価値を体験してみることを勧めました。
事前発表と透明なコミュニケーション戦略
発売前に3〜4ヶ月前に発表した理由は戦略的です。車の購入は重要で慎重な決断であり、衝動的なものではありません。Xiaomiは顧客に実車を試す時間を与え、熟慮し、情報に基づいた選択を促す意図があります。
SU7はすでにそのセグメントでベストセラーとなっており、最初のリフレッシュです。Xiaomiは慎重に進めてきました。既存の所有者や将来の顧客に変更点を早期に知らせることで、透明性と意思決定の確実性を確保しています。この長期的な発表は、コミュニティの支持を得ることを目的としています。
インフルエンサーとのコラボレーションに関する論争：譲れない原則
リー・ジュンは、メディアやインフルエンサーとのコラボレーションに関する最近の批判に直接対応しました。CEOによると、内部調査は厳格であり、意思決定は経営陣との詳細な議論に基づいています。
この問題は、Xiaomiへの批判そのものではなく—16年の歴史の中で多くの批判を受けてきましたし、かつて批判的だった人々も今は協力しています—、特定のインフルエンサーが攻撃、誹謗、中傷、さらには呪詛を行ったことにあります。Xiaomiは、コミュニティに対する軽蔑的な態度を容認できません。基本原則は、常に顧客とユーザーを守ることです。誹謗や呪詛を行う者とは協力しません。
広報部は監視不足に対して厳しい批判を受け、処分されました。リー・ジュンはまた、ファンに対し、行動を理解し改善の機会を与えるよう願っています。
既存車両の供給問題：複雑なロジスティクス
既に生産された車両の供給がマーケティング戦略かどうかと尋ねられると、リー・ジュンは実務の現実を説明しました。SU7は9色の外装、4つの内装バリエーション、多数のカスタマイズオプションを提供し、SKU（在庫管理単位）の組み合わせは数万に達します。
Xiaomi Autoは受注生産モデルを採用しており、顧客の注文確認後にのみ車両を製造します。しかし、しばしば車両が生産された後に、ユーザーが気が変わることがあります。5000元の頭金を支払っていても、キャンセルする人もいます。競合他社の中には、ブランド変更時に頭金を返金するところもありますし、書類や融資の手続きが未完了で引き取りを遅らせるケースもあります。
こうした場合、Xiaomiは配送待ちの注文の中から、同じ仕様の別の顧客に既に製造された車両を割り当てます。これが、「なぜ私の後に注文した人が先に車を受け取るのか？」という不満の原因です。これは優遇ではなく、仕様の一致による偶然です。
しかし、このロジスティクスの複雑さは問題を引き起こします。数万の組み合わせの中には、非常に珍しい仕様も出てきます。例えば、すべてのオプションを選び、価格が30万人民元を超える注文や、19インチのホイールを選ぶケースです。この注文がキャンセルされると、同じ仕様の別の買い手を見つけるのはほぼ不可能となり、Xiaomi Autoにとって大きな経済的損失となります。
受注生産は即時販売とは根本的に異なります。カスタマイズされた車両が放置されることは大きな損失です。そのため、昨年12月、Xiaomiは未販売車両を集中管理し、損失を最小限に抑える措置を取りました。
「マーケティングの達人」というレッテルの真実を解明
リー・ジュンは、「マーケティングの達人」というレッテルについて、起源とその誤用について直接言及しました。このレッテルは、2013-14年のエンターテインメント番組に由来します。そこでは、リー・ジュンとJD.com（京東）の創業者である劉強東（リウ・チャンドン）がチームを率いて競い合う内容でした。劉のチームは私的に、「リー・ジュンと競うな。彼は何十万台も売れる」とコメントしていました。この発言は、その後、誇張されて広まりました。
リー・ジュンは、論理的に指摘します。企業全体の成功が、個人のマーケティングだけに依存できるはずがないと。番組は娯楽であり、発言は演出のために誇張されたものでした。最初は冗談だったものが、競合他社への攻撃手段に変わったのです。
Xu Jieyunは、「戦術的レッテル貼り」と表現し、Xiaomiの販売好調を背景に、一部の人々が技術的な品質を無視し、すべてをマーケティングの結果とみなすことで、客観的な評価を歪めていると指摘しました。
リー・ジュンは続けて、たとえ「マーケティング」が中立的な用語であっても、意図的に悪意を持って悪評を流していると述べました。ある者は、Xiaomiの成功はマーケティングだけに由来すると信じさせようとし、実際の製品の質や技術革新の貢献を見えなくしています。SU7は販売トップのベストセラーとなっていますが、これはマーケティングだけで達成できたのでしょうか？もちろん違います。
また、ソーシャルメディアのフォロワー減少についても触れ、「馬鹿げている」と軽視していたが、実際には組織的な攻撃が強力で説得力のある武器であることを理解しました。とはいえ、明確かつ透明なコミュニケーションを続けることで、誰もが客観的に判断できると信じています。彼は、説明が全ての人に納得させられないと感じたとき、あえてトロールを説得しようとはせず、背後には自動化されたボットの列があるだけだと告白しました。
Xiaomiは16年前から存在し、多くの人が企業とリー・ジュンを知っています。常に誠実に情報を伝えてきました。もちろん、誤りもありましたが、間違いを認めて修正するのが原則です。Xiaomiは、誰とでもオープンな対話を続ける姿勢を持ち続けています。リー・ジュンは、真のファンやユーザー、所有者は、製品と16年の歴史を通じて、次第に理解と信頼を深めていくと確信しています。
完璧主義の執着：一杯のための16回の会議
Xu Jieyunは、品質への執着についての議論に応じ、公式記録を個人的に確認しました。Xiaomiは、重要な製品開発会議には厳格な記録を残しています。彼女は、15回ではなく、少なくとも16回の公式会議があったと数えました。
しかし、大きな誤解もあります。Xiaomiが一つのマグカップのためだけに16回会議を行ったと誤解されているのです。実際には、多くの会議は同時に複数の製品を扱っており、その中の一つがマグカップだったに過ぎません。16回の会議は、その同じサイクル内で少なくとも16回議論されたテーマの一つにすぎません。
なぜこれほど多くの会議が必要だったのか？最終版を例にとると、マグカップにはスプレーマスキングによる二色仕上げと、側面のトランジションラインがあり、ロゴはマスキング後に手作業で貼付されます。
この複雑さは意図的です。触ったときに高級感と立体感を感じさせるための工夫です。リー・ジュンは、多くの所有者がこのマグカップを持ち、実際に触感の違いを確かめられると信じています。
このような細部へのこだわりのために、見た目には些細に見えるアイテムでも何十回も調整を重ねてきました。これらの仕上げは、品質と実質的な価値を最大限に高めるためのものであり、これがXiaomiがすべての製品に対して持つ哲学です。