Toyota, Hyundai dan produsen mobil Tiongkok diperkirakan akan paling terdampak oleh perang Iran

Dalam artikel ini

• STLA

Ikuti saham favorit AndaDAFTAR GRATIS

Kendaraan Toyota Motor Corp. yang akan dikirim di Pelabuhan Nagoya di Tokai, Prefektur Aichi, Jepang, pada hari Selasa, 29 April 2025.

Toru Hanai | Bloomberg | Getty Images

DETROIT — Toyota Motor, Hyundai Motor, dan produsen mobil Tiongkok seperti Chery menghadapi potensi dampak terbesar dari produsen mobil non-domestik akibat perang antara AS dan Israel dengan Iran, menurut analisis Bernstein.

Produsen mobil internasional tersebut menyumbang sekitar sepertiga dari penjualan di Timur Tengah, menurut laporan tersebut, dipimpin oleh Toyota sebesar 17%, Hyundai 10%, dan Chery 5%. Khusus di Iran, Bernstein melaporkan produsen mobil Iran Khodro dan SAIPA memimpin, diikuti oleh Chery dengan pangsa pasar 6%.

Produsen mobil Tiongkok lainnya juga diperkirakan akan terkena dampak, karena Timur Tengah menjadi tujuan yang semakin berkembang untuk ekspor mobil Tiongkok. Bernstein, mengutip data ekspor Tiongkok, mengatakan wilayah tersebut menyumbang sekitar 17% dari ekspor kendaraan penumpang Tiongkok pada tahun 2025.

Laporan Bernstein mencatat bahwa meskipun penjualan di wilayah tersebut akan terpengaruh, penutupan Selat Hormuz, yang menghubungkan Teluk Persia dengan Teluk Oman dan Samudra Hindia, serta kenaikan harga minyak akan memiliki efek riak di seluruh industri otomotif global.

“Penutupan Selat Hormuz menambah 10-14 hari waktu transit,” kata analis Bernstein Eunice Lee dalam catatan investor hari Rabu, menambahkan “konflik yang berkepanjangan dan penutupan selat akan merugikan penjualan, meningkatkan biaya logistik, dan menunda pengiriman.”

tonton sekarang

VIDEO4:1404:14

Julian Emanuel: Harga bensin mendekati $4 per galon menjadi titik balik ekonomi

Worldwide Exchange

Sekitar 20 juta barel minyak mentah melewati selat setiap hari, menurut perusahaan konsultan AlixPartners. Ini juga merupakan “jalur penting” untuk pengiriman kendaraan dan suku cadang ke Timur Tengah, kata Bernstein.

Bernstein mengatakan bahwa dampak apa pun terhadap produsen mobil Jepang “sejauh ini tampaknya terbatas, tetapi pemantauan perkembangan tetap diperlukan.” Mereka juga menyebutkan bahwa dari produsen mobil Eropa, induk perusahaan Chrysler dan Jeep, Stellantis, “sepertinya memiliki eksposur terbesar mengingat masalah keseluruhan yang dihadapi.”

“Pengaruh kenaikan harga bensin sudah terlihat dari penurunan harga saham Stellantis sebesar 11% sejak penutupan Jumat lalu — melakukan pergeseran yang begitu tajam ke mesin HEMI V8 yang boros bensin dan menghapus upaya elektrifikasi mereka tampaknya sangat tidak menguntungkan saat ini,” tulis Lee.

Harga minyak mentah AS pada hari Jumat menembus $90 per barel, dan harga bensin eceran di AS telah melonjak hampir 27 sen dalam minggu terakhir hingga Kamis menjadi rata-rata $3,25 per galon, menurut kelompok pengemudi AAA.

Stellantis minggu ini mengatakan bahwa mereka “memantau secara ketat perkembangan di negara-negara yang terdampak,” dan mencatat bahwa “belum memungkinkan untuk menilai sepenuhnya potensi dampaknya terhadap operasi lokal.”

Toyota, dalam pernyataan melalui email, mengatakan bahwa mereka “tidak melakukan bisnis di Iran dan tidak memiliki karyawan tetap di sana.” Perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka “memantau situasi secara ketat dan memprioritaskan keselamatan karyawan lokal di Timur Tengah dan pihak terkait.”

Hyundai dan Chery belum segera menanggapi permintaan komentar.

Pilih CNBC sebagai sumber utama Anda di Google dan jangan pernah melewatkan momen dari nama yang paling terpercaya dalam berita bisnis.