（出典：財聞）2023年2月、新エネルギー乗用車企業の全体的な動向は堅調であり、比亞迪の純電動とプラグインハイブリッドの両方の推進により、自主ブランドの新エネルギー車のリーダーシップを強固にしています。比亞迪自動車、吉利自動車、奇瑞自動車などを代表とする狭義のプラグインハイブリッドのパフォーマンスも引き続き好調です。3月12日、中汽協の情報によると、2023年2月の新エネルギー乗用車企業の全体的な動向は堅調であり、比亞迪の純電動とプラグインハイブリッドの両方の推進により、自主ブランドの新エネルギー車のリーダーシップを強化しています。製品投入に関しては、自主車企業が新エネルギー路線で「多線並行」戦略を実施する中、市場基盤は引き続き拡大しており、新エネルギーの月次卸売販売台数が1万台を突破したメーカーは16社（前年同期比1社増、前月比横ばい）で、新エネルギー乗用車総量の90.9%を占めています（前月の90.5%、前年同期の91.6%）。その中で、比亞迪（002594.SZ）（187,782台）、吉利自動車（00175.HK）（117,488台）、テスラ中国（58,599台）、長安自動車（000625.SZ）（40,886台）、奇瑞自動車（09973.HK）（36,091台）、零跑自動車（09863.HK）（28,067台）、上汽通用五菱（26,874台）、理想自動車（LI.US）（26,421台）、上汽乗用車（21,962台）、東風自動車（21,817台）、蔚来（NIO.US）（20,797台）、小米自動車（20,414台）、小鵬自動車（XPEV.US）（15,256台）、長城自動車（601633.SH）（12,741台）、広汽エアン（11,742台）、セリス（601127.SH）（10,025台）となっています。国内の新エネルギー乗用車の小売販売台数が2万台を突破したブランドは、比亞迪（88,697台）、吉利自動車（76,636台）、テスラ中国（38,206台）、長安自動車（28,220台）、鴻蒙智行（28,212台）、理想自動車（26,421台）、蔚来（20,750台）、小米自動車（20,414台）です。大量の情報と正確な解読は、すべて新浪财经アプリでご覧いただけます。
中国汽車協会：2月の新エネルギーの卸売販売台数が1万台を突破し、16のメーカーが達成。比亞迪は約19万台で首位を占める
（出典：財聞）
2023年2月、新エネルギー乗用車企業の全体的な動向は堅調であり、比亞迪の純電動とプラグインハイブリッドの両方の推進により、自主ブランドの新エネルギー車のリーダーシップを強固にしています。比亞迪自動車、吉利自動車、奇瑞自動車などを代表とする狭義のプラグインハイブリッドのパフォーマンスも引き続き好調です。
3月12日、中汽協の情報によると、2023年2月の新エネルギー乗用車企業の全体的な動向は堅調であり、比亞迪の純電動とプラグインハイブリッドの両方の推進により、自主ブランドの新エネルギー車のリーダーシップを強化しています。製品投入に関しては、自主車企業が新エネルギー路線で「多線並行」戦略を実施する中、市場基盤は引き続き拡大しており、新エネルギーの月次卸売販売台数が1万台を突破したメーカーは16社（前年同期比1社増、前月比横ばい）で、新エネルギー乗用車総量の90.9%を占めています（前月の90.5%、前年同期の91.6%）。
その中で、比亞迪（002594.SZ）（187,782台）、吉利自動車（00175.HK）（117,488台）、テスラ中国（58,599台）、長安自動車（000625.SZ）（40,886台）、奇瑞自動車（09973.HK）（36,091台）、零跑自動車（09863.HK）（28,067台）、上汽通用五菱（26,874台）、理想自動車（LI.US）（26,421台）、上汽乗用車（21,962台）、東風自動車（21,817台）、蔚来（NIO.US）（20,797台）、小米自動車（20,414台）、小鵬自動車（XPEV.US）（15,256台）、長城自動車（601633.SH）（12,741台）、広汽エアン（11,742台）、セリス（601127.SH）（10,025台）となっています。
国内の新エネルギー乗用車の小売販売台数が2万台を突破したブランドは、比亞迪（88,697台）、吉利自動車（76,636台）、テスラ中国（38,206台）、長安自動車（28,220台）、鴻蒙智行（28,212台）、理想自動車（26,421台）、蔚来（20,750台）、小米自動車（20,414台）です。
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