Cui Dongshu: Tren kendaraan energi baru yang kuat di bulan Februari, pasar ekspor otomotif terus menguat

14 Maret, Cui Dongshu menulis bahwa didorong oleh kebijakan promosi penjualan nasional, pasar mobil tetap menunjukkan pertumbuhan yang kuat, dengan tren keseluruhan pasar mobil nasional yang cukup kuat hingga 2025, dan pemulihan yang jelas di pasar truk dan bus. Karena kebijakan tahun lalu sangat agresif, tahun ini kebijakan mengalami pengetatan yang signifikan, menyebabkan penurunan penjualan ritel mobil penumpang pada Februari, tetapi karena peningkatan ekspor, kecepatan penjualan pabrik relatif baik. Tren kendaraan energi baru di Februari cukup kuat, pasar ekspor mobil terus menguat, dan perubahan stok produsen cukup besar, tekanan industri masih cukup besar. Pada 2026, pasar kendaraan komersial menunjukkan karakter pertumbuhan struktural yang didorong oleh subsidi pembaruan perangkat, dengan subsidi tinggi mempercepat elektrifikasi logistik dan transportasi, sehingga industri kendaraan komersial menunjukkan tingkat optimisme yang tinggi.

Pergerakan pasar mobil penumpang dan komersial pada 2026 menunjukkan perbedaan

Dalam beberapa tahun terakhir, karakter perbedaan antara kendaraan penumpang dan komersial menjadi jelas. Dengan penurunan properti yang terus berlanjut, pasar kendaraan komersial melemah, sementara konsumsi mobil penumpang membaik. Pada 2026, pasar didorong oleh faktor kebijakan, penurunan mobil penumpang sekitar 10%, relatif lesu, sedangkan truk didorong oleh subsidi elektrifikasi, truk listrik murni menunjukkan peningkatan yang jelas dibandingkan tahun lalu, dan subsidi termasuk pasar bus mikro dan bus penumpang mengalami pertumbuhan yang cukup kuat. Kebijakan penggantian lama tidak memberikan dorongan besar terhadap mobil penumpang, terutama karena efek dari masa kebijakan belum terlihat, dan upaya pengelolaan industri secara menyeluruh baru-baru ini menunjukkan kemajuan positif, sehingga tren pasar mobil secara umum melambat.

Pendinginan pasar mobil pada 2026

Pada 2025, total penjualan mobil mencapai 34,39 juta unit, dengan pertumbuhan kumulatif 9%; pada Februari 2026, total penjualan mobil adalah 1,81 juta unit, turun 15% secara tahunan. Januari-Februari 2026, total penjualan mobil adalah 4,15 juta unit, turun 9% secara kumulatif. Pasar truk cukup kuat pada 2026, sementara pasar mobil penumpang dan bus sedikit lebih lemah.

Performa grup perusahaan utama sangat bervariasi

Dibandingkan dengan grafik tahun 2021 di atas, beberapa perusahaan mobil menunjukkan performa kuat pada 2022, dan pertumbuhan industri sangat bervariasi. Awal tahun 2022, pandemi menyebabkan tekanan besar pada perusahaan mobil tradisional, terutama karena gempuran kendaraan energi baru dan dampak pandemi, kinerja grup besar milik negara menunjukkan perbedaan, dengan GAC dan Chery tampil baik, termasuk Chery yang menunjukkan performa baik di segmen kendaraan komersial dan penumpang. Perusahaan-perusahaan di utara seperti FAW, Great Wall, BAIC juga menghadapi tekanan.

Awal 2023, tren pasar mobil didorong oleh kendaraan energi baru menunjukkan perbedaan. Tiga perusahaan milik negara secara umum menunjukkan perbedaan, beberapa perusahaan milik negara tertinggal. Perusahaan energi baru seperti BYD tampil sangat baik; Chery dan Tesla menunjukkan performa yang relatif kuat tahun ini. Perusahaan mobil tingkat kedua menunjukkan perbedaan yang besar karena transisi kekuatan dan tekanan kerugian berkelanjutan di kendaraan energi baru, dan merek independen kecil dan menengah sangat benderang dan lesu.

Pada 2024, struktur grup perusahaan mobil mengalami perubahan besar, dengan penurunan harga produk baru BYD dan peningkatan penjualan, didorong oleh permintaan tinggi untuk mobil penumpang dan kontribusi dari luar negeri, sehingga Chery, Geely, dan Dongfeng tampil sangat baik, sementara SAIC masih mengalami penurunan tajam. Pertumbuhan kendaraan energi baru BYD dan Tesla menunjukkan perbedaan yang signifikan.

Perubahan besar dalam pola pemain industri mobil, menunjukkan perbedaan tajam dalam pertumbuhan. Mulai 2025, perusahaan swasta menggantikan perusahaan milik negara sebagai kekuatan utama industri, dengan pertumbuhan Geely, BYD, Chery, dan Great Wall tetap tinggi.

Pembukaan tahun yang baik menjadi fokus utama semua perusahaan. Meskipun pasar sedang lesu, SAIC, Geely, Dongfeng, GAC, dan lainnya menunjukkan performa yang cukup baik pada Januari-Februari, dengan perbaikan pertumbuhan.

Pada 2025, pola perusahaan mobil relatif stabil, posisi independen meningkat secara signifikan. Penjualan pabrik secara umum melemah pada Februari, dan penjualan ritel yang lesu menekan pembelian dealer. Beberapa produsen seperti BYD menunjukkan tren yang lebih rendah dibandingkan Januari, sementara SAIC dan Tesla menunjukkan pertumbuhan tahunan yang kuat, tetapi penjualan Februari beberapa produsen masih mengalami penyesuaian besar secara tahunan.

Pergerakan produksi dan penjualan perusahaan mobil penumpang secara sempit

Pada 2025, total penjualan mobil penumpang sempit mencapai 29,55 juta unit, dengan pertumbuhan kumulatif 9%; pada Februari 2026, total penjualan mobil penumpang sempit adalah 1,52 juta unit, turun 14% secara tahunan; Januari-Februari 2026, total penjualan adalah 3,49 juta unit, turun 10%. Dalam beberapa tahun terakhir, inovasi teknologi kendaraan energi baru dan daya saing produk terus meningkat, sedangkan peluncuran produk baru kendaraan berbahan bakar bensin kurang. Sebelum Tahun Baru Imlek 2026, kendaraan energi baru sedang dalam masa penyesuaian, kepercayaan dealer kurang, dan pertumbuhan melambat.

Pada 2026, perusahaan mobil penumpang independen memimpin secara menyeluruh. Pada Februari, performa perusahaan utama secara umum cukup lemah, tetapi perusahaan independen sangat kuat, sedangkan perusahaan patungan menunjukkan performa yang lebih lemah. Geely memimpin, diikuti BYD, dan Chery tetap di posisi ketiga, dengan skala ketiga perusahaan semakin mendekati. Perusahaan patungan seperti FAW-Volkswagen dan SAIC-Volkswagen menunjukkan performa yang cukup lesu.

Kampanye perusahaan utama mobil penumpang berkembang pesat, dengan ekspor dan kendaraan energi baru menunjukkan performa yang lebih baik, dan performa perusahaan independen sangat berbeda.

Pergerakan produksi dan penjualan perusahaan kendaraan energi baru

Pada Februari 2026, total penjualan kendaraan energi baru dari produsen adalah 720.000 unit, turun 13% secara tahunan; Januari-Februari 2026, total penjualan adalah 1,59 juta unit, turun 8%. Awal tahun 2026, tekanan subsidi penggantian dan pembaruan, harga yang ditekan oleh produsen, dan permintaan kendaraan energi baru sebelum Tahun Baru Imlek cukup lemah, sehingga tren tahun ini menghadapi tekanan permintaan yang rendah.

Perusahaan kendaraan bermotor tradisional

Pada 2023, penjualan kendaraan bermotor berbahan bakar bensin sempit mencapai 16,66 juta unit, hampir sama dengan tahun 2022; pada 2024, penjualan kendaraan bermotor sempit mencapai 14,95 juta unit, turun 10% dari tahun sebelumnya; pada 2025, 14,22 juta unit, turun 5%, dan Januari-Februari 2026, 1,9 juta unit, turun 12%, tren pasar tetap lemah.

Pergerakan produksi dan penjualan bus

Pada 2023, total penjualan pabrik bus mencapai 750.000 unit, dengan pertumbuhan 3%; pada 2024, 800.000 unit, naik 6%; pada 2025, 920.000 unit, naik 15%; Januari-Februari 2026, 100.000 unit, turun 19%, didorong oleh ekspor dan kendaraan logistik energi baru.

Setelah akhir tahun 2025, tren bus sedikit menurun, dengan beberapa produsen utama seperti SAIC-GM Wuling menunjukkan penjualan yang cukup kuat dalam beberapa bulan terakhir, terutama untuk kendaraan logistik ringan dan mikro. Pada 2026, performa JMC dan SAIC Maxus cukup baik, sementara di Februari, Dongfeng mengalami penurunan yang cukup besar.

Pergerakan produksi dan penjualan truk

Pada 2023, total penjualan truk mencapai 3,54 juta unit, dengan pertumbuhan 19%; pada 2024, 3,35 juta unit, turun 3%; pada 2025, 3,72 juta unit, naik 11%; Januari-Februari 2026, 560.000 unit, naik 6%, menunjukkan tren pertumbuhan yang sangat kuat di awal tahun.

Pada 2026, perusahaan utama truk menunjukkan perbedaan yang cukup besar, dengan produsen terkemuka seperti Wuling dan JMC menunjukkan lonjakan besar dibandingkan Februari tahun lalu. Pada Februari 2026, Wuling, Sinotruk, Dongfeng, JAC, dan JMC menunjukkan performa baik untuk truk ringan.

Tren lonjakan besar pada truk berat di 2026, dengan truk berat listrik murni menunjukkan performa yang sangat kuat, dan pertumbuhan dari FAW, Shaanxi, dan Sinotruk cukup tinggi, menunjukkan kestabilan relatif dalam pola industri.