駐車料金をさらに引き下げ、専門家：駐車問題の緩和｜宅男ファイナンス

【宅男ファイナンス｜専門家対談】澎湃ニュースによると、2026年以降、多くの地域で公共駐車場や道路の駐車料金の引き下げが相次いで発表されている。

具体的には、湖北省宜昌市は公共駐車場の初乗り料金を2時間5元から1時間3元に引き下げ、陕西省商洛市は中心区域の連続駐車の最高料金を28元から18元に減額した。新疆ウイグル自治区ハミ市では無料駐車時間を30分から40分に延長し、日中の1時間あたりの料金を3元から2元に引き下げた。

車両保有台数の急増とともに、「駐車料金が高い、駐車が難しい」という問題も顕著になっている。盤古智庫の上級研究員・江瀚は、「高すぎる駐車料金は消費を抑制する。大都市の中心商圈では1時間あたり20元、さらには60元に達することもあり、消費者は駐車コストの高さから商圈での滞留時間を減らし、商圈の客足や商店の売上に影響を与える」と指摘している。

江瀚は、「高額な駐車料金には一定の積極的な効果もある。各地の料金設定では、『価格のレバー』を利用して交通手段を誘導し、中心城区の渋滞緩和や駐車スペースの利用効率向上を図っている。ただし、価格調整は合理的な範囲内で行う必要があり、そうでなければ住民の出行意欲に影響を及ぼす」と述べている。

また、多くの地域で駐車料金の引き下げや無料時間の延長に関する政策が次々と打ち出されていることは、駐車困難の緩和に役立つと考えられる。料金の引き下げや無料時間の延長は、車両の適正な駐車を促し、駐車スペースの回転率を高め、限られた駐車場をより多くの人に利用させることにつながる。さらに、これにより消費活動が活性化し、中心商圈などのエリアで駐車料金が下がると、市民は車での買い物や消費をより気軽に行えるようになり、飲食や小売などのサービス業の発展を促進する。駐車料金の「引き算」によって都市の消費の「足し算」を実現する狙いだ。

「さらに重要なのは、料金の秩序を規範化し、統一料金基準を調整・公示することで、駐車料金の透明性と公平性を高め、車主の消費体験を向上させることだ。これは都市の管理からサービスへの転換でもある」と江瀚は述べている。

（制作：鄭鋮、編集：贾亦夫、姜穎、宅男ファイナンス制作）