全国の鉄道は、前の2か月で固定資産投資722億元を完了しました。

北京、3月11日（新華社記者 樊曦）— 11日に中国国家鉄道グループ有限公司から得た情報によると、今年1月から2月までに、全国の鉄道は固定資産投資722億元を完了し、前年比5.4％増となった。鉄道建設は質と効率を兼ね備えて着実に推進されており、地域経済社会の発展に新たな推進力を注入している。

国鉄グループ建設部の関係責任者は、今年に入り、国鉄グループは国家の重要戦略と地域経済社会の発展に焦点を当て、鉄道建設産業チェーンの長さと広範な放射範囲という優位性を活かし、国家の「二重」支援政策を有効に利用して鉄道建設を加速していると述べた。春節休暇期間中は、全国の46の鉄道重点プロジェクトの570以上の工事現場で施工が継続され、3万8千人以上の関係者が第一線で奮闘した。休暇明けには、工事停止中のプロジェクトの再開と生産復旧に重点を置き、安全と品質、環境保護、工事投資の管理を強化し、いくつかの重要な工程プロジェクトが良好な進展を見せている。

河南省では、中鉄二十三局が施工する焦平高速鉄道の難所工程である沁河特大橋の建設現場で、200人以上の建設者が大橋の杭基礎工事を全力で推進している。沁河特大橋は全長11.99キロメートルで、最長の杭基礎の深さは108メートルに達し、全線で最も長い橋梁の杭基礎となっている。山東省では、中鉄十四局が施工する潍宿高速鉄道の前段二標段が休暇後に全面的に再開され、全線の難所工程である潍坊特大橋の潍青高速道路を跨ぐ連続梁の建設が着実に進行し、橋梁下部構造の施工も順調に完了した。湖北省では、中鉄十八局が施工する合武高速鉄道の難所工程である胡家湾の揚水特大橋の連続梁が順調に合流した。胡家湾揚水特大橋は全長13,501メートルで、その連続梁は揚水河を跨ぎ、既存の合武鉄道と並行しているため、施工の難易度が高く、安全リスクも大きい。

国鉄グループ建設部の関係責任者は、今後、国鉄グループは「第十五次五カ年計画」で定められた各種鉄道重点工程の建設任務を全面的に実施し、世界一流の現代化鉄道網の建設を加速させ、路網全体の機能と効果を向上させるとともに、鉄道建設投資の牽引効果を十分に発揮し、内需拡大や我が国の経済社会の高品質な発展を支える強力な支援を提供していく。