ホルムズ海峡の情勢が緊迫化し、米国が以前約束した軍事護衛が未だ実現していないことから、世界で最も重要なエネルギーの要所が長期封鎖の瀬戸際に追い込まれている。**船主や取引業者は最悪の事態に備え始めており、世界のエネルギー供給網は数十年ぶりの深刻な中断リスクに直面している。**3月12日、中央テレビの報道によると、現地時間12日未明、イラク南部の港湾当局者は、2隻の外国籍油槽船がイラクの領海内で攻撃を受け火災が発生したと述べた。少なくとも1人が死亡、38人の乗組員が救出され、イラクは直ちに石油港の操業を停止した。**油槽船の攻撃事件により、原油価格は一時100ドルを突破し、消費者のガソリンコストも上昇した。**米国大統領トランプは必要に応じて海軍の護衛を派遣すると公言しているが、**湾岸諸国の当局者によると、米国は石油会社からの護衛要請を何度も拒否している。**米海軍の関係者は、イランの脅威が収まるまでは、この狭い水域に軍艦を派遣するリスクは非常に高いと述べている。現在、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、クウェート、イラク、バーレーンは合計で原油生産量を約700万バレル/日削減し、輸出妨害と価格変動の二重の圧力に対応している。**封鎖が続けば、世界のエネルギー市場の供給ギャップはさらに拡大するだろう。**紛争終結後も通行再開には時間を要する---------------**航運業界は、ホルムズ海峡の短期的な正常通航回復には楽観的でない見方が一般的だ。**ロイドズリスト・インテリジェンスのデータによると、現在、ペルシャ湾内には1,000隻を超える停泊船があり、そのうち600隻以上の国際貿易船が出港待ちをしている。アテネのCapital Clean Energy CarriersのCEO、ジェリー・カロギラトスは、「**再開の前提条件は敵対行為の停止だけでなく、船主が乗員や船舶のリスクが実質的に低減したと確信することも必要だ**」と述べている。彼は、「紅海の例では、フセイン武装集団が攻撃を停止してから6か月経つが、航行は未だ正常に戻っていない。すべては安全への認識次第であり、その日からは遠い」と語った。**米国が軍事護衛を開始しても、航運会社の懸念は払拭されにくい。**ロイドズリスト・インテリジェンスのロンドンのリスク・コンプライアンス分析官、ブリジット・ダクンは、「一部の航運会社や石油企業はリスクを冒すことを拒否し続ける可能性がある」と指摘する。「彼らの中には、攻撃が続き戦争が継続している限り、船や乗員を危険にさらすことは絶対にしないと明言している者もいる。」イランの反撃が続き、海峡の通行は麻痺状態に---------------ホルムズ海峡はペルシャ湾唯一の出口であり、最も狭い部分は約21マイル（約34キロ）しかない。**イラン沿岸には大量の対艦巡航ミサイル、空中・海上無人機、水雷、潜水艦が配備されており、通過する船舶に対して全方位の脅威を与えている。**革命防衛隊の情報部は、イラン全国の携帯電話ユーザーに対し、ホルムズ海峡の支配がイランに世界経済を揺るがす力を与えるとメッセージを送った。イラン外相アッバス・アラギ氏は、月曜日にSNS上で、「『叙事詩的な誤った行動』が始まって9日後、油価は倍増し、すべてのコモディティ価格が急騰している」と述べた。米軍はすでに60隻以上のイラン海軍艦艇を攻撃したが、軍事分析家は、イランは依然として有人・無人の小型船からなる「蚊の艦隊」を一部保持していると指摘している。さらに、イランの対艦ミサイルは移動式発射台に搭載されており、極めて近距離から発射可能で、防御システムも探知が難しい。米軍の護衛は現実的な制約に直面----------トランプ大統領は火曜日のイベントで、「適切な時期になれば、米海軍と同盟国は必要に応じて油槽船の海峡通過を護衛する」と述べた。ホワイトハウス副報道官のアナ・ケリーも、「大統領は十分な準備を整えており、必要と判断した場合には米海軍の護衛を提供する用意がある」と再確認した。しかし、**米海軍の関係者は、護衛の指示はまだ出ておらず、現状の条件下では任務の遂行は非常にリスクが高いと警告している。****軍事専門家は護衛の実現性に疑問を呈している。**ハドソン研究所の上級研究員で、元ペンタゴン関係者のブライアン・クラークは、「海峡は非常に狭く、イランの沿岸線に近すぎる。『ドローンは数秒で船の上空に飛来できる』ため、護衛艦艇の数は大きく増やす必要がある」と指摘する。彼は、「各油槽船には2隻の軍艦が護衛に必要だと見積もっている。沿岸や近隣の島々からの多方向からの脅威に対応するためだ」と述べた。参謀本部長会議の議長ダン・ケイン将軍は火曜日、「任務が下れば、必要な部隊を展開する」と述べた。一方、退役海軍大将ジェームズ・フォゴは、**「これらの艦艇はすでに非常に忙しい状況にあり、護衛任務は艦艇不足のボトルネックに直面している」と指摘している。**経済的打撃は拡大し、代替ルートの穴埋めは困難-----------------国連貿易機関のデータによると、戦争勃発前の1週間で、世界の海上原油貿易の38%がホルムズ海峡を通過していた。サウジアラビアのアラムコCEO、アミン・ナセルは火曜日、「**海峡の長期封鎖は、世界の石油市場に『壊滅的な結果』をもたらし、世界経済を深刻に混乱させる」と警告している。**輸出ルートの遮断に直面し、**サウジとアラブ首長国連邦は緊急に代替パイプラインの輸油能力拡大を進めている。**しかし、関係筋の情報によると、サウジはこの措置のために国内の製油所から原油を振り分ける必要があり、これにより既に脆弱な製品油市場の供給がさらに逼迫する可能性がある。**油価の高騰は、トランプ政権にとって政治的な重圧となっている。**国内の燃料コストやインフレ懸念が高まる中、海峡封鎖による経済への打撃をどう緩和するかが、ホワイトハウスの喫緊の課題となっている。リスク警告および免責事項市場にはリスクが伴います。投資は自己責任で行ってください。本記事は個別の投資助言を意図したものではなく、特定の投資目的、財務状況、ニーズを考慮したものではありません。本文の意見、見解、結論がご自身の状況に適合するかどうかを判断し、投資の責任は自己にあります。
状況が悪化し、船主たちはホルムズ海峡の長期封鎖に備えている
ホルムズ海峡の情勢が緊迫化し、米国が以前約束した軍事護衛が未だ実現していないことから、世界で最も重要なエネルギーの要所が長期封鎖の瀬戸際に追い込まれている。船主や取引業者は最悪の事態に備え始めており、世界のエネルギー供給網は数十年ぶりの深刻な中断リスクに直面している。
3月12日、中央テレビの報道によると、現地時間12日未明、イラク南部の港湾当局者は、2隻の外国籍油槽船がイラクの領海内で攻撃を受け火災が発生したと述べた。少なくとも1人が死亡、38人の乗組員が救出され、イラクは直ちに石油港の操業を停止した。油槽船の攻撃事件により、原油価格は一時100ドルを突破し、消費者のガソリンコストも上昇した。
米国大統領トランプは必要に応じて海軍の護衛を派遣すると公言しているが、**湾岸諸国の当局者によると、米国は石油会社からの護衛要請を何度も拒否している。**米海軍の関係者は、イランの脅威が収まるまでは、この狭い水域に軍艦を派遣するリスクは非常に高いと述べている。
現在、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、クウェート、イラク、バーレーンは合計で原油生産量を約700万バレル/日削減し、輸出妨害と価格変動の二重の圧力に対応している。封鎖が続けば、世界のエネルギー市場の供給ギャップはさらに拡大するだろう。
紛争終結後も通行再開には時間を要する
**航運業界は、ホルムズ海峡の短期的な正常通航回復には楽観的でない見方が一般的だ。**ロイドズリスト・インテリジェンスのデータによると、現在、ペルシャ湾内には1,000隻を超える停泊船があり、そのうち600隻以上の国際貿易船が出港待ちをしている。
アテネのCapital Clean Energy CarriersのCEO、ジェリー・カロギラトスは、「再開の前提条件は敵対行為の停止だけでなく、船主が乗員や船舶のリスクが実質的に低減したと確信することも必要だ」と述べている。彼は、「紅海の例では、フセイン武装集団が攻撃を停止してから6か月経つが、航行は未だ正常に戻っていない。すべては安全への認識次第であり、その日からは遠い」と語った。
**米国が軍事護衛を開始しても、航運会社の懸念は払拭されにくい。**ロイドズリスト・インテリジェンスのロンドンのリスク・コンプライアンス分析官、ブリジット・ダクンは、「一部の航運会社や石油企業はリスクを冒すことを拒否し続ける可能性がある」と指摘する。「彼らの中には、攻撃が続き戦争が継続している限り、船や乗員を危険にさらすことは絶対にしないと明言している者もいる。」
イランの反撃が続き、海峡の通行は麻痺状態に
ホルムズ海峡はペルシャ湾唯一の出口であり、最も狭い部分は約21マイル（約34キロ）しかない。イラン沿岸には大量の対艦巡航ミサイル、空中・海上無人機、水雷、潜水艦が配備されており、通過する船舶に対して全方位の脅威を与えている。
革命防衛隊の情報部は、イラン全国の携帯電話ユーザーに対し、ホルムズ海峡の支配がイランに世界経済を揺るがす力を与えるとメッセージを送った。イラン外相アッバス・アラギ氏は、月曜日にSNS上で、「『叙事詩的な誤った行動』が始まって9日後、油価は倍増し、すべてのコモディティ価格が急騰している」と述べた。
米軍はすでに60隻以上のイラン海軍艦艇を攻撃したが、軍事分析家は、イランは依然として有人・無人の小型船からなる「蚊の艦隊」を一部保持していると指摘している。さらに、イランの対艦ミサイルは移動式発射台に搭載されており、極めて近距離から発射可能で、防御システムも探知が難しい。
米軍の護衛は現実的な制約に直面
トランプ大統領は火曜日のイベントで、「適切な時期になれば、米海軍と同盟国は必要に応じて油槽船の海峡通過を護衛する」と述べた。ホワイトハウス副報道官のアナ・ケリーも、「大統領は十分な準備を整えており、必要と判断した場合には米海軍の護衛を提供する用意がある」と再確認した。しかし、米海軍の関係者は、護衛の指示はまだ出ておらず、現状の条件下では任務の遂行は非常にリスクが高いと警告している。
**軍事専門家は護衛の実現性に疑問を呈している。**ハドソン研究所の上級研究員で、元ペンタゴン関係者のブライアン・クラークは、「海峡は非常に狭く、イランの沿岸線に近すぎる。『ドローンは数秒で船の上空に飛来できる』ため、護衛艦艇の数は大きく増やす必要がある」と指摘する。彼は、「各油槽船には2隻の軍艦が護衛に必要だと見積もっている。沿岸や近隣の島々からの多方向からの脅威に対応するためだ」と述べた。
参謀本部長会議の議長ダン・ケイン将軍は火曜日、「任務が下れば、必要な部隊を展開する」と述べた。一方、退役海軍大将ジェームズ・フォゴは、「これらの艦艇はすでに非常に忙しい状況にあり、護衛任務は艦艇不足のボトルネックに直面している」と指摘している。
経済的打撃は拡大し、代替ルートの穴埋めは困難
国連貿易機関のデータによると、戦争勃発前の1週間で、世界の海上原油貿易の38%がホルムズ海峡を通過していた。サウジアラビアのアラムコCEO、アミン・ナセルは火曜日、「海峡の長期封鎖は、世界の石油市場に『壊滅的な結果』をもたらし、世界経済を深刻に混乱させる」と警告している。
輸出ルートの遮断に直面し、**サウジとアラブ首長国連邦は緊急に代替パイプラインの輸油能力拡大を進めている。**しかし、関係筋の情報によると、サウジはこの措置のために国内の製油所から原油を振り分ける必要があり、これにより既に脆弱な製品油市場の供給がさらに逼迫する可能性がある。
**油価の高騰は、トランプ政権にとって政治的な重圧となっている。**国内の燃料コストやインフレ懸念が高まる中、海峡封鎖による経済への打撃をどう緩和するかが、ホワイトハウスの喫緊の課題となっている。
リスク警告および免責事項
市場にはリスクが伴います。投資は自己責任で行ってください。本記事は個別の投資助言を意図したものではなく、特定の投資目的、財務状況、ニーズを考慮したものではありません。本文の意見、見解、結論がご自身の状況に適合するかどうかを判断し、投資の責任は自己にあります。