Uber（米国：UBER）は水曜日（11日）、英国の自動運転企業Wayveおよび日本の自動車メーカー日産自動車（Nissan）と協力し、2026年末までに東京で自動運転タクシー（Robotaxi）の試験運用を開始する計画を発表しました。現時点で公表されている内容によると、WayveはエンドツーエンドのAI自動運転技術を提供し、日産はNissan LEAF電気自動車の車両群を供給し、Uberは配車プラットフォームと乗客向けインターフェースを担当します。試験運用の初期段階では完全無人運行は行わない---------------試験運用の初期段階では慎重な運用を採用し、車両は完全無人ではなく、安全運転の訓練を受けた安全運転手（safety driver）が同乗し監視を行います。これにより、乗客はUberのプラットフォームを通じてRobotaxiを体験できるとともに、人間による安全監視の仕組みも維持されます。Wayveは、この協力関係は同社とUberが計画している世界規模のRobotaxi推進計画の一環であり、ロンドンを含む10以上の都市に展開する予定だと述べています。東京での試験運用が順調に進めば、日本はWayveのアジア展開の重要な拠点となる見込みであり、Robotaxiの商業化が米国市場からアジアの主要都市へと徐々に拡大していることを示しています。日本のRobotaxi市場には成長の潜在力がある-----------------この動きはまた、日産が自動運転技術のリーダーシップを再構築しようとする重要な一歩と見なされています。市場調査機関IMARC Groupの報告によると、日本のRobotaxi市場規模は2025年の1億3750万ドルから、2034年には1222億8700万ドルへと大幅に拡大し、年平均成長率は64.65％に達すると予測されています。
【無人運転】UberとWayve、日産と提携 今年末に東京でRobotaxiの試験運行サービスを開始
Uber（米国：UBER）は水曜日（11日）、英国の自動運転企業Wayveおよび日本の自動車メーカー日産自動車（Nissan）と協力し、2026年末までに東京で自動運転タクシー（Robotaxi）の試験運用を開始する計画を発表しました。
現時点で公表されている内容によると、WayveはエンドツーエンドのAI自動運転技術を提供し、日産はNissan LEAF電気自動車の車両群を供給し、Uberは配車プラットフォームと乗客向けインターフェースを担当します。
試験運用の初期段階では完全無人運行は行わない
試験運用の初期段階では慎重な運用を採用し、車両は完全無人ではなく、安全運転の訓練を受けた安全運転手（safety driver）が同乗し監視を行います。これにより、乗客はUberのプラットフォームを通じてRobotaxiを体験できるとともに、人間による安全監視の仕組みも維持されます。
Wayveは、この協力関係は同社とUberが計画している世界規模のRobotaxi推進計画の一環であり、ロンドンを含む10以上の都市に展開する予定だと述べています。東京での試験運用が順調に進めば、日本はWayveのアジア展開の重要な拠点となる見込みであり、Robotaxiの商業化が米国市場からアジアの主要都市へと徐々に拡大していることを示しています。
日本のRobotaxi市場には成長の潜在力がある
この動きはまた、日産が自動運転技術のリーダーシップを再構築しようとする重要な一歩と見なされています。市場調査機関IMARC Groupの報告によると、日本のRobotaxi市場規模は2025年の1億3750万ドルから、2034年には1222億8700万ドルへと大幅に拡大し、年平均成長率は64.65％に達すると予測されています。