Рейс скасовано через регіональний конфлікт? Ось що говорить закон ОАЕ про повернення коштів

( MENAFN- Khaleej Times )

Пасажири ОАЕ повинні ознайомитися з умовами та положеннями, що стосуються подорожей, багажу та інших загальних питань, пов’язаних з авіаквитком

** ОПУБЛІКОВАНО:** Нд 8 березня 2026, 13:21

Автор:

Ашиш Мета

Додати як улюблене джерело в Google

Поділитися:

[Редакційна примітка: Слідкуйте за живим блогом Khaleej Times у контексті війни США, Ізраїлю та Ірану для останніх регіональних новин.]

** Питання:** Я мав подорожувати цього тижня, але через конфлікт у регіоні мій рейс був скасований. Які мої юридичні права у цій ситуації щодо повернення коштів?

Рекомендовано для вас

Відповідь: Згідно з вашими запитами, застосовуються положення Закону ОАЕ про комерційні правочини та Монреальської конвенції 1999 року.

Пасажир у ОАЕ, подорожуючи авіакомпанією, повинен ознайомитися з умовами та положеннями, що стосуються подорожей, багажу та інших загальних питань, пов’язаних з авіаквитком.

Після бронювання авіаквитка передбачається, що пасажир керується умовами, зазначеними в авіаквитку.

** Слідкуйте за останніми новинами. Підписуйтеся на канали KT у WhatsApp.**

Крім того, авіакомпанія може нести відповідальність у разі затримки запланованих рейсів.

Це відповідно до статті 357 Федерального указу закону № 50 від 2022 року, що видає Закон про комерційні правочини, яка зазначає: «Авіаперевізник несе відповідальність за шкоду, спричинену запізненням пасажира, зареєстрованого багажу або вантажу.»

Важливо зазначити, що ОАЕ є підписантом Монреальської конвенції 1999 року, тому положення цієї конвенції застосовуються. Це відповідно до статті 354 Закону про комерційні правочини, яка говорить: «Без шкоди для міжнародних конвенцій, учасником яких є держава, положення цього розділу застосовуються до авіаційного транспорту, з урахуванням положень, викладених у наступних статтях.»

Указана Монреальська конвенція 1999 року зазначає, що авіакомпанія може нести відповідальність за затримки рейсів, окрім причин, що знаходяться поза контролем авіакомпанії.

Це відповідно до статті 19 Конвенції про уніфікацію певних правил міжнародного перевезення повітрям 1999 року, підписаної в Монреалі («Монреальська конвенція 1999 року»), яка говорить: «Перевізник несе відповідальність за шкоду, спричинену затримкою у перевезенні пасажирів, багажу або вантажу. Однак перевізник не несе відповідальності за шкоду, спричинену затримкою, якщо він доведе, що він і його службовці та агенти вжили всі заходи, які можна було розумно вимагати для запобігання шкоді, або що їм було неможливо вжити таких заходів.»

Крім того, стаття 18 (2) © Монреальської конвенції 1999 року визнає обставини, за яких перевізник може не нести відповідальність за шкоду, якщо така шкода виникла через події, що перебувають поза контролем перевізника.

Зокрема, зазначено, що перевізник не несе відповідальності, якщо руйнування, втрата або пошкодження виникли з причин, зокрема:

“2. Однак перевізник не несе відповідальності, якщо і в межах, які він доведе, руйнування, втрата або пошкодження вантажу сталися через одну або кілька з наступних причин:

(a) внутрішній дефект, якість або вади цього вантажу;

(b) неправильне пакування цього вантажу, виконане особою, що не є перевізником або його службовцями чи агентами;

© акт війни або збройний конфлікт."

Крім того, за будь-яких затримок авіакомпанія може бути зобов’язана компенсувати пасажирам. Це відповідно до статті 22(1) Монреальської конвенції 1999 року, яка говорить: «У разі шкоди, спричиненої затримкою, як зазначено в статті 19 щодо перевезення осіб, відповідальність перевізника за кожного пасажира обмежується 4150 спеціальних права запозичення.»

З огляду на останні регіональні події, що впливають на авіаційні операції, включаючи можливі обмеження повітряного простору, заходи безпеки або інші урядові директиви, такі збої можуть бути класифіковані як надзвичайні обставини або форс-мажорні обставини, що перебувають поза контролем авіакомпанії.

Відповідно, хоча пасажири можуть звертатися до авіакомпанії щодо компенсацій, таких як повернення коштів, перенесення або кредитів на подорожі відповідно до умов авіакомпанії, авіакомпанії не обов’язково зобов’язані платити додаткову компенсацію, якщо затримка або скасування сталися через такі обставини і були вжиті розумні заходи для запобігання збоїв.

Застосовне законодавство:

1. Федеральний указ закону № 50 від 2022 року, що видає Закон про комерційні правочини

2. Конвенція про уніфікацію певних правил міжнародного перевезення повітрям 1999 року, підписана в Монреалі

** Ашиш Мета — засновник і керуючий партнер Ashish Mehta & Associates. Він має право практикувати право в Дубаї, Великій Британії та Індії. Повна інформація про його фірму доступна на сайті. За питаннями можна писати на… або надсилати їх до Legal View, Khaleej Times, PO Box 11243, Дубай.**

Застереження: Надана вище інформація є загальним керівництвом і не є юридичною порадою. Рекомендується звернутися до кваліфікованого юриста.