Perjalanan ke bandara seharusnya tidak lebih lama dari waktu penerbangan, Ketua Dewan Direksi Spring Airlines Wang Yu mengajukan saran

IT之家 11 Maret, menurut laporan dari Fengmian News pada 10 Maret, anggota Komite Nasional Kongres Rakyat, Ketua Spring Airlines Wang Yu mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa “Pedoman Evaluasi Bandara Hijau” yang disusun pada 2023 menetapkan serangkaian indikator teknis yang rinci, membangun kerangka standar untuk pembangunan bandara hijau di China. Namun, “Pedoman Evaluasi Bandara Hijau” dan “Standar Perencanaan Umum Bandara Transportasi” yang baru diterbitkan bukanlah dokumen yang bersifat ketat dan mengikat, sementara dokumen yang berlaku saat ini, “Standar Pembangunan Proyek Bandara Sipil” yang diterbitkan pada 2008, sudah cukup lama dan masih belum sepenuhnya memenuhi kebutuhan akan aspek hijau dan efisien.

Wang Yu menyebutkan: “Kurangnya pertimbangan terhadap penetapan fungsi yang sangat penting dalam perencanaan bandara menyebabkan beberapa penumpang setelah check-in dan keberangkatan di bandara, waktu perjalanan di darat di kota bahkan bisa melebihi waktu penerbangan.”

Sumber gambar: Pixabay

Wang Yu menyarankan agar Standar Perencanaan Umum Bandara Transportasi saat ini dijadikan dokumen yang bersifat ketat, dan indikator inti dari “Pedoman Evaluasi Bandara Hijau” dimasukkan ke dalam standar tersebut, terutama dengan meningkatkan standar dari segi kemudahan perjalanan penumpang, mendorong pertumbuhan ekonomi, menurunkan biaya operasional, dan meningkatkan efisiensi operasional. Misalnya, mengontrol jarak antara bandara dan kota secara wajar, merencanakan jarak tempuh berjalan terjauh di dalam terminal secara rasional, merancang indikator waktu pemeriksaan keamanan penumpang yang masuk akal, serta memasukkan keberhasilan pembangunan bandara hijau ke dalam sistem penilaian terhadap pemerintah daerah dan pengelola bandara.

IT之家 menelusuri “Pedoman Evaluasi Bandara Hijau” dan mengetahui bahwa dokumen ini menuntut bahwa lokasi bandara harus sesuai dengan rencana tata ruang nasional wilayah tempat bandara berada, memenuhi prinsip “keamanan utama, penghematan sumber daya, ramah lingkungan, dan prioritas efisiensi,” serta kondisi lokasi harus memenuhi kebutuhan pengembangan jangka pendek dan panjang bandara.

Dokumen tersebut menyebutkan aturan penilaian jarak antara bandara dan pusat kota serta waktu tempuh tercepat dengan transportasi umum dari bandara ke pusat kota, di mana jika bandara besar dan sangat besar berjarak kurang dari atau sama dengan 30 km dari pusat kota dan waktu tempuh tercepat dengan transportasi umum kurang dari atau sama dengan 30 menit, maka akan mendapatkan skor penuh 12 poin.

Jika bandara besar dan sangat besar melayani dua atau lebih kota, standar skor penuh dapat sedikit dilonggarkan.