品質問題がついに上層部の関心を引き、Stellantisは2000人の新エンジニアを積極的に採用することを発表しました

IT之家 3月9日消息，汽车メーカーは新モデルを次々に投入できるが、消費者が「安価または品質が悪い」という印象を持つと、その評判は長期間にわたって変わりにくい。一定期間の品質問題の議論を経て、Stellantisは約2000人のエンジニアを採用し、問題解決に乗り出すことを決定した。新モデルの発売が近づく中、StellantisのCEO、アントニオ・フィロサはこの取り組みを「深度リセット」と呼んだ。

2月に行われた決算発表の電話会議で、アントニオ・フィロサは、Stellantisが過去の運営判断による問題を修正するために内部プロセスを再編していると述べた。「私たちは実行体制を再調整し、品質管理プロセスを強化して、過去の決定による運営上の問題を解決しています。」

現地時間3月5日、AutoNewsの報道によると、Stellantisは品質問題を経営層の最重要議題に引き上げており、最高品質責任者のセバスティアン・ヤケはすでにStellantisの戦略的リーダーシップチームに加わっている。報告によると、Stellantisはグループ全ブランドの中核戦略において品質管理を強化したいと考えており、内部改革は最終的に製品のパフォーマンスを通じて消費者層に伝わる必要がある。

IT之家が得た情報によると、Stellantisの近年の品質パフォーマンスは大きく変動している。2020年、ダッジはJ.D.パワーの米国新車品質調査で初めてトップに立った米国国内ブランドとなり、2023年にも再び優勝した。しかし、その翌年には最下位に落ち、2025年までにやっと7位に回復した。同時に、クライスラーとRamは最新の調査で平均以下の成績を示している。この調査は、車を購入してから90日以内に車主が報告した問題の数を統計したものである。