ドバイ、アラブ首長国連邦（AP）— 米国は、ホルムズ海峡を封鎖しようとする試みを防ぐため、イランの地雷敷設船を12隻以上破壊したと発表し、狭い海峡が世界のエネルギー供給において重要な役割を果たしていることを強調しました。イランの戦争により、ホルムズ海峡を通るタンカーの交通は停止し、原油価格は激しく変動しています。イスラム共和国は地域の石油輸出を妨害すると誓い、「一滴の油も敵に渡さない」と述べており、狭い海峡の重要性が改めて浮き彫りになっています。ドナルド・トランプ大統領は、ソーシャルメディアの投稿で、イランがホルムズ海峡に地雷を敷設したという報告はないと述べました。ホルムズ海峡は、世界の石油と天然ガスの20％が輸送されるペルシャ湾の入り口です。ホルムズ海峡を通る交通の妨害は、石油取引に影響を及ぼします。戦争中には、海峡周辺の複数の船舶がイランから攻撃を受けました。海峡に対する懸念から、月曜日に原油価格は急騰しましたが、トランプ氏が戦争終結の可能性を示唆したことで、すぐに価格は下落しました。「何が危機に瀕しているのか、その規模は過小評価できない」と、投資管理会社ニューバーガー・バークマンのシニアポートフォリオマネージャー、ハカン・カヤは述べました。彼は、1〜2週間の部分的な遅延は石油会社が吸収できるとしていますが、1ヶ月以上の完全またはほぼ完全な封鎖は、原油価格を「三桁台に突入させ」、ヨーロッパの天然ガス価格も「2022年の危機レベルに近づくか、それを超える」と予測しています。ホルムズ海峡とイラン戦争の拡大についてのポイントをご紹介します。【画像説明】2026年2月16日にイラン革命防衛隊が提供した画像には、2026年2月16日（月）のペルシャ湾での訓練中に敬礼して立つ兵士たちが映っています。（Sepahnews via AP）ホルムズ海峡は世界の輸送の要所です-----------------------------ホルムズ海峡は、最も狭い部分で約33キロ（21マイル）の湾曲した水路です。ペルシャ湾とオマーン湾を結び、その先には船舶が世界各地へと航行できます。イランとオマーンはそれぞれの領海を持ちますが、国際水域とみなされ、すべての船舶が通行可能です。ドバイの高層ビルが立ち並ぶ都市もこの水路の近くに位置しています。歴史的に見ても、ホルムズ海峡は貿易の要所でした。中国から陶磁器、象牙、絹、織物がこの地域を通じて運ばれてきました。現代では、サウジアラビア、クウェート、イラク、カタール、バーレーン、UAE、イランから石油と天然ガスを運ぶスーパータンカーのルートとなっています。その大部分はアジア市場に向かい、イランの唯一の石油輸出先である中国も含まれます。サウジアラビアやUAEにはパイプラインもありますが、米国エネルギー情報局は「通過を避ける代替手段はほとんどない」と述べています。過去には、イスラエルとイランの戦争中や緊張時に、イランは海峡を一時的に封鎖したり、航行を妨害したりしてきました。1980年代のイラン・イラク戦争では、両国ともタンカーや他の船舶を攻撃し、海軍の地雷を使って交通を完全に遮断したこともあります。しかし、それ以降、イランは繰り返し封鎖を脅すことはなく、昨年の12日間の戦争中も、イスラエルや米国がイランの核・軍事施設を攻撃した際も、完全な封鎖は行っていません。米国は、地域の船舶輸送を再開させるため、米国国際開発金融公社（DFC）を通じて船舶の再保険制度を導入しています。これは、民間企業と連携し、世界的な投資プロジェクトを支援する政府機関です。政治リスク保険は、政治的混乱や政府の行動、暴力による損失から企業を守るための保険です。海上保険会社は、地域での保険料を引き上げたり、契約をキャンセルしたりしていました。この再保険制度は、約200億ドルまでの損失をカバーし、最初は貨物や船体・運転機械の損傷に焦点を当てる予定です。トランプ氏は、必要であれば米海軍が油送船をホルムズ海峡を通じて護衛すると述べましたが、まだ実現していません。フランス主導の取り組みも進行中で、欧州や非欧州の国々がタンカーの護衛に協力し、戦闘の最も激しい段階が終わった後、できるだけ早く海峡を再開させることを目指しています。地雷の懸念----------火曜日、トランプ氏は、米軍が「完全に破壊した」として、16隻のイランの地雷敷設船を攻撃したと発表しました。トランプ氏は、ソーシャルメディアで「今後も続く」と述べ、追加の地雷敷設船も標的にする意向を示しました。この攻撃の発表は、米国大統領の他の2つの投稿の直後に行われ、そこではイランが戦略的水路に爆発性地雷を敷設したという報告はないとしつつも、もし地雷が敷設された場合は直ちに撤去するよう警告しています。世界の運送業者、操業停止----------------------------世界の運送業者は、ホルムズ海峡での作戦を停止したとするサービス警報を出しています。世界最大の海運会社マースクは日曜日、ホルムズ海峡でのすべての船舶の通航を当面停止すると発表しました。ハパック・ロイド、CMA-CGM、MSCなども同様の発表をしています。テネシー大学サプライチェーン管理部のロジスティクス委員長、トム・ゴールドスビーは、「この海域に閉じ込められた船はどこにも行けない」と述べています。「また、彼らに代わる船も向かっているところですが、今は錨を下ろしているか、他の場所に向かっています。」現在、約400隻の油・製品タンカーが湾内で待機しており、MarineTrafficのデータによると、月曜日にホルムズ海峡を通過した油タンカーは無事に通過しました。___ワシントンのAP通信記者アーメル・マダニがこの報告に寄稿しました。アンダーソンはニューヨークから報告しています。
ホルムズ海峡について知っておくべきこと：世界のエネルギー供給に不可欠な重要な通路
ドバイ、アラブ首長国連邦（AP）— 米国は、ホルムズ海峡を封鎖しようとする試みを防ぐため、イランの地雷敷設船を12隻以上破壊したと発表し、狭い海峡が世界のエネルギー供給において重要な役割を果たしていることを強調しました。
イランの戦争により、ホルムズ海峡を通るタンカーの交通は停止し、原油価格は激しく変動しています。イスラム共和国は地域の石油輸出を妨害すると誓い、「一滴の油も敵に渡さない」と述べており、狭い海峡の重要性が改めて浮き彫りになっています。
ドナルド・トランプ大統領は、ソーシャルメディアの投稿で、イランがホルムズ海峡に地雷を敷設したという報告はないと述べました。ホルムズ海峡は、世界の石油と天然ガスの20％が輸送されるペルシャ湾の入り口です。
ホルムズ海峡を通る交通の妨害は、石油取引に影響を及ぼします。戦争中には、海峡周辺の複数の船舶がイランから攻撃を受けました。海峡に対する懸念から、月曜日に原油価格は急騰しましたが、トランプ氏が戦争終結の可能性を示唆したことで、すぐに価格は下落しました。
「何が危機に瀕しているのか、その規模は過小評価できない」と、投資管理会社ニューバーガー・バークマンのシニアポートフォリオマネージャー、ハカン・カヤは述べました。彼は、1〜2週間の部分的な遅延は石油会社が吸収できるとしていますが、1ヶ月以上の完全またはほぼ完全な封鎖は、原油価格を「三桁台に突入させ」、ヨーロッパの天然ガス価格も「2022年の危機レベルに近づくか、それを超える」と予測しています。
ホルムズ海峡とイラン戦争の拡大についてのポイントをご紹介します。
【画像説明】2026年2月16日にイラン革命防衛隊が提供した画像には、2026年2月16日（月）のペルシャ湾での訓練中に敬礼して立つ兵士たちが映っています。（Sepahnews via AP）
ホルムズ海峡は世界の輸送の要所です
ホルムズ海峡は、最も狭い部分で約33キロ（21マイル）の湾曲した水路です。ペルシャ湾とオマーン湾を結び、その先には船舶が世界各地へと航行できます。イランとオマーンはそれぞれの領海を持ちますが、国際水域とみなされ、すべての船舶が通行可能です。ドバイの高層ビルが立ち並ぶ都市もこの水路の近くに位置しています。
歴史的に見ても、ホルムズ海峡は貿易の要所でした。中国から陶磁器、象牙、絹、織物がこの地域を通じて運ばれてきました。現代では、サウジアラビア、クウェート、イラク、カタール、バーレーン、UAE、イランから石油と天然ガスを運ぶスーパータンカーのルートとなっています。その大部分はアジア市場に向かい、イランの唯一の石油輸出先である中国も含まれます。
サウジアラビアやUAEにはパイプラインもありますが、米国エネルギー情報局は「通過を避ける代替手段はほとんどない」と述べています。過去には、イスラエルとイランの戦争中や緊張時に、イランは海峡を一時的に封鎖したり、航行を妨害したりしてきました。1980年代のイラン・イラク戦争では、両国ともタンカーや他の船舶を攻撃し、海軍の地雷を使って交通を完全に遮断したこともあります。しかし、それ以降、イランは繰り返し封鎖を脅すことはなく、昨年の12日間の戦争中も、イスラエルや米国がイランの核・軍事施設を攻撃した際も、完全な封鎖は行っていません。
米国は、地域の船舶輸送を再開させるため、米国国際開発金融公社（DFC）を通じて船舶の再保険制度を導入しています。これは、民間企業と連携し、世界的な投資プロジェクトを支援する政府機関です。政治リスク保険は、政治的混乱や政府の行動、暴力による損失から企業を守るための保険です。海上保険会社は、地域での保険料を引き上げたり、契約をキャンセルしたりしていました。
この再保険制度は、約200億ドルまでの損失をカバーし、最初は貨物や船体・運転機械の損傷に焦点を当てる予定です。
トランプ氏は、必要であれば米海軍が油送船をホルムズ海峡を通じて護衛すると述べましたが、まだ実現していません。フランス主導の取り組みも進行中で、欧州や非欧州の国々がタンカーの護衛に協力し、戦闘の最も激しい段階が終わった後、できるだけ早く海峡を再開させることを目指しています。
地雷の懸念
火曜日、トランプ氏は、米軍が「完全に破壊した」として、16隻のイランの地雷敷設船を攻撃したと発表しました。
トランプ氏は、ソーシャルメディアで「今後も続く」と述べ、追加の地雷敷設船も標的にする意向を示しました。
この攻撃の発表は、米国大統領の他の2つの投稿の直後に行われ、そこではイランが戦略的水路に爆発性地雷を敷設したという報告はないとしつつも、もし地雷が敷設された場合は直ちに撤去するよう警告しています。
世界の運送業者、操業停止
世界の運送業者は、ホルムズ海峡での作戦を停止したとするサービス警報を出しています。世界最大の海運会社マースクは日曜日、ホルムズ海峡でのすべての船舶の通航を当面停止すると発表しました。ハパック・ロイド、CMA-CGM、MSCなども同様の発表をしています。
テネシー大学サプライチェーン管理部のロジスティクス委員長、トム・ゴールドスビーは、「この海域に閉じ込められた船はどこにも行けない」と述べています。「また、彼らに代わる船も向かっているところですが、今は錨を下ろしているか、他の場所に向かっています。」
現在、約400隻の油・製品タンカーが湾内で待機しており、MarineTrafficのデータによると、月曜日にホルムズ海峡を通過した油タンカーは無事に通過しました。
ワシントンのAP通信記者アーメル・マダニがこの報告に寄稿しました。アンダーソンはニューヨークから報告しています。