上場企業がスマート交通分野への積極的な展開

証券日報記者 李昱丞

近日、第十四届全国人民代表大会第四回会議の第二回「大臣通道」集中取材活動において、交通運輸部長の劉偉は、今後5年間で交通運輸部は「人工知能+」行動を重点的に推進し、スマート交通の発展を大いに促進すると述べた。全面的に「人工知能+」による高速道路検査などの典型的なシナリオの規模化適用を推進し、スマート高速道路、スマート港湾、インテリジェント航運の建設と発展を積極的に進める。

実際、人工知能と交通運輸の深度融合に関する政策展開はすでに加速している。2025年9月、交通運輸部を含む7つの部門は、「人工知能+交通運輸」の実施意見を共同発表し、重要技術の供給拡大、革新的シナリオの加速、コア要素の保障、産業発展エコシステムの最適化の4つの側面から、総合交通運輸大モデルの構築など16の具体的なタスクを展開し、交通運輸分野における人工知能の規模化した革新応用を推進している。

中国インテリジェント交通協会のデータによると、2023年の中国インテリジェント交通産業の市場規模は2817億元であり、2026年には4000億元を突破すると予測されている。また、赛迪顧問のデータによると、2024年には国家戦略の継続的推進と新世代情報技術との深度融合の背景の下、中国のスマート交通市場は堅調な成長を続け、ICT（情報通信技術）支出規模は901.1億元に達する見込みだ。

「スマート交通は単一の技術検証から全体のチェーン規模化へと進展しており、業界は政策主導と商業的閉ループの並行する重要期に入っている」と、広州眺遠マーケティングコンサルティング管理有限公司の董事長兼CEO高承遠は証券日報の記者に語った。

市場規模の継続的拡大は、産業の発展に広大な空間を提供している。スマート交通産業チェーンにおいては、上流の大モデル、集積回路、アルゴリズム、高精度地図から、中流のハードウェア、統合、ソリューション、下流の運営サービス、端末アプリケーションに至るまで、多くの上場企業が積極的に展開している。

大モデルの分野では、佳都科技集団股份有限公司は「知行」産業大モデルと「交通佳鴻」オペレーティングシステムを二つの推進力とし、都市レベルのスマート交通支援体系を構築している。この体系は信号制御と運用保守の二つのインテリジェントエージェントを含み、信号制御エージェントはリアルタイムで道路網の状態を感知し、信号タイミングの動的生成と最適化を行い、交差点の通行効率を効果的に向上させる。運用保守エージェントは交通施設のインテリジェント監視、故障予測、自動巡回を実現し、運用コストと対応時間を大幅に削減している。

都市交通全体解決策の上場企業として、深圳市都市交通計画設計研究中心股份有限公司（以下「深城交」）の「深研交通大モデル」1.0バージョンは、深圳、佛山など20以上の都市で試験運用を開始し、アブダビ、シンガポール、アルマトゥなどの国際市場にも展開している。2025年12月、深城交は特定の対象に株式を発行する計画を発表し、総募集資金は最大18億元で、「全域インテリジェントエージェント協調の交通産業大モデルとエコシステムの応用」などに充てる予定だ。

チップの分野では、深圳雲天励飛技術股份有限公司は、そのエッジチップ製品がスマート交通などのシナリオで市場展開を拡大し続けている。以前、同社はスマートインターコネクション科技股份有限公司に戦略投資を行い、「AI+交通」分野の探索を深めている。

ハードウェア分野では、防犯大手の浙江大華科技股份有限公司は近年、スマート交通分野に深く取り組み、ITS（インテリジェント交通システム）の探求を続けており、AIやビッグデータなどの先進技術を交通シナリオに導入し、個別化・インテリジェントな製品とエンドツーエンドの閉ループソリューションを提供している。これには都市の駐車、総合交通管理、信号制御などの分野が含まれる。

自動車電子とインテリジェントキャビンのサプライヤーである惠州市德賽西威自動車電子股份有限公司は、2025年に子会社を設立し、スマート高速道路、スマート交通管理、インテリジェント輸送ツール、都市車路協調の4つのビジネスシナリオに資源を集中させ、より競争力のある製品とソリューションの開発に取り組んでいる。

「スマート交通は人工知能の規模化実現の核心シナリオであり、政策の恩恵と市場需要の共振の下、産業チェーンの上場企業は黄金の発展期を迎える」と、中国民営科技実業家協会新質生産力委員会の事務局長高泽龍は証券日報の記者に語った。