Arab Saudi ingin menggunakan kelompok pelabuhan Laut Merah untuk meredakan krisis Hormuz, bekerja sama dengan raksasa pelayaran menambah jalur pengangkutan internasional

Dalam latar belakang ketegangan geopolitik di Timur Tengah saat ini, blokade Iran terhadap Selat Hormuz mendorong Arab Saudi untuk secara besar-besaran meningkatkan kapasitas pengangkutan pelabuhan dan jalur pelayaran di sepanjang Teluk, bertujuan menjadikannya pusat perdagangan global yang baru.

Raksasa Tambah Kapasitas: Pelabuhan Jeddah Tambah Dua Rute Internasional

Otoritas Pelabuhan Arab Saudi (Mawani) baru-baru ini mengumumkan kerja sama dengan raksasa pelayaran Maersk dan Hapag-Lloyd untuk menambah dua rute pelayaran di salah satu pelabuhan utama di sepanjang Laut Merah—Pelabuhan Jeddah.

Rute baru meliputi jalur AE19 dari Maersk dan SE4 dari Hapag-Lloyd, masing-masing dengan kapasitas sekitar 17.000 TEU, yang diperkirakan akan secara signifikan meningkatkan efisiensi operasional pelabuhan Jeddah dan memperkuat konektivitas laut Arab Saudi dengan pasar global.

Melalui jalur ini, Pelabuhan Islam Jeddah akan terhubung dengan sembilan pelabuhan internasional dan regional utama, termasuk Tianjin, Qingdao, Ningbo, dan Shanghai di China; Busan di Korea Selatan; Tanjung Pagar di Malaysia; serta Singapura.

Penyesuaian Strategi: Saudi Aramco Aktifkan Jalur Ekspor Laut Merah

Raksasa energi Arab Saudi, Saudi Aramco, baru-baru ini mengungkapkan perubahan besar dalam strategi ekspor mereka, mengonfirmasi bahwa sebagian ekspor minyak mentah mereka kini dialihkan ke pelabuhan Yanbu di sepanjang Laut Merah.

Penyesuaian strategi ini didukung oleh jaringan pelabuhan terpadu yang dioperasikan oleh Otoritas Pelabuhan Arab Saudi, yang menjadi garis hidup untuk memastikan pengangkutan minyak dan kebutuhan pokok lainnya tetap stabil. Selain itu, posisi strategis Arab Saudi yang menghubungkan Asia, Eropa, dan Afrika semakin memperkuat peran jaringan pelabuhan mereka dalam perdagangan global.

Selain itu, jaringan pelayaran ini juga memperluas ke pusat strategis di Mediterania Barat dan Timur, serta mencakup jalur melalui Tanjung Harapan menuju Afrika Selatan, meningkatkan fleksibilitas pengangkutan antar benua.

Gerbang Utama: Pelabuhan Jeddah dan Yanbu Pimpin Jaringan Laut Barat

Pelabuhan Jeddah adalah salah satu gerbang utama laut Arab Saudi dan pelabuhan pusat terbesar di sepanjang Laut Merah. Terletak di salah satu jalur pelayaran terpenting di dunia, pelabuhan ini menjadi penghubung utama perdagangan antara Asia, Eropa, dan Afrika.

Dengan luas sekitar 12,5 km², pelabuhan ini memiliki 62 dermaga dan dua terminal kontainer khusus, mampu menampung kapal dengan kapasitas hingga 19.800 TEU. Volume throughput tahunan melebihi 130 juta ton, sekitar 75% dari total perdagangan laut Arab Saudi.

Pelabuhan Yanbu adalah salah satu pelabuhan tertua di pantai barat Arab Saudi dan merupakan pelabuhan laut terbesar kedua di negara ini setelah Jeddah. Pelabuhan ini terhubung ke Madinah dan Mekkah melalui jaringan jalan modern, menegaskan posisi strategisnya dalam sistem pelabuhan Laut Merah.

Otoritas Pelabuhan Arab Saudi telah menginvestasikan lebih dari 27 miliar riyal Saudi (sekitar 7,2 miliar dolar AS) untuk meningkatkan infrastruktur pelabuhan utama nasional dan membangun 20 kawasan logistik global terpadu. Pelabuhan-pelabuhan ini terus diperluas dan dilengkapi dengan sistem cerdas serta teknologi otomatisasi untuk meningkatkan efisiensi bongkar muat, penyimpanan, bea cukai, dan layanan kapal.

Ahli logistik Hassan Al-Halil menyatakan bahwa pelabuhan Arab Saudi memiliki keunggulan geografis unik karena berdekatan dengan jalur pelayaran utama internasional. Keunggulan posisi ini memungkinkan penghubungan yang lebih singkat ke Asia, Eropa, dan Afrika, menciptakan peluang bagi Arab Saudi menjadi pusat transit logistik global.

Al-Halil menekankan bahwa Jeddah telah lama menjadi gerbang bisnis utama Arab Saudi dan memiliki pengalaman operasional yang kaya dalam pengelolaan kontainer.

Namun, ia juga menambahkan bahwa menjadi pusat perdagangan global tidak cukup hanya dengan posisi geografis. Prosedur bea cukai yang efisien, kemampuan melayani kapal besar, serta integrasi kawasan logistik dan pelabuhan sama pentingnya. Selain itu, konektivitas mulus antara pelabuhan, jaringan jalan raya, dan infrastruktur kereta api juga harus diperhatikan.

Arab Saudi telah berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur yang mengurangi ketergantungan terhadap Selat Hormuz, salah satunya adalah pembangunan pipa minyak horizontal dari ladang minyak timur ke Laut Merah.

Pipa ini memiliki kapasitas sekitar 5 juta barel per hari, yang dapat ditingkatkan hingga sekitar 7 juta barel dalam keadaan darurat.

Al-Halil menegaskan bahwa Pelabuhan Yanbu memainkan peran strategis sebagai pengaman ekspor energi Arab Saudi. Pelabuhan ini mampu mengekspor 4 hingga 5 juta barel minyak per hari melalui Laut Merah, memastikan pasokan energi penting tetap berjalan meskipun jalur pelayaran di Selat Hormuz terganggu.

Masa Depan: Peluang Perdagangan Non-Minyak dan Transit Regional

Selain itu, perhatian yang meningkat terhadap pelabuhan Laut Merah juga dapat menguntungkan perdagangan non-minyak Arab Saudi. Jika jalur pelayaran global semakin menganggap Laut Merah sebagai jalur perdagangan yang lebih aman dan stabil, maka volume kontainer dan barang yang melalui pelabuhan Jeddah dan Yanbu bisa meningkat secara signifikan.

Jika pelabuhan Arab Saudi menjadi pusat distribusi barang Asia ke Timur Tengah dan Afrika, perubahan ini dapat mendorong peningkatan besar dalam kegiatan ekspor kembali Arab Saudi. Di sisi lain, ini juga akan merangsang pengembangan layanan logistik seperti penyimpanan, bongkar muat, dan distribusi, serta meningkatkan permintaan terhadap transportasi darat di dalam negeri.

Dengan infrastruktur pelabuhan yang terus diperbaiki dan jaringan jalan serta kereta api yang berkembang, Arab Saudi berpotensi bertransformasi dari sekadar destinasi menjadi pusat utama logistik barang regional.

Oleh karena itu, pergeseran perdagangan global ke Laut Merah dapat mempercepat ekspansi perdagangan non-minyak Arab Saudi dan mendukung visi mereka menjadi pusat logistik global yang menghubungkan tiga benua.

Meskipun dalam jangka pendek biaya logistik akibat pengalihan jalur ke Laut Merah kemungkinan akan sedikit meningkat, tidak dapat disangkal bahwa di tengah ketidakstabilan geopolitik regional, pelabuhan barat Arab Saudi membantu mewujudkan pengiriman logistik internasional yang lebih aman, sehingga menjamin keamanan pengangkutan energi dan rantai pasok global.

(Artikel sumber: Caixin)