Представник Національної народної конференції, голова правління Chery Automobile Юнь Тонгьює: закладаючи основу автомобільної індустрії через інновації та безпеку

У звіті делегації двох сесій Лю Чжао

На тлі швидкого розвитку електрифікації та інтелектуалізації автомобільна промисловість Китаю перебуває на важливому етапі переходу від «великої» до «сильної». Під час цьогорічних Всекитайських зборів народних представників депутат від Chery Automobile Co., Ltd. (далі — «Chery») Юн Тонгюе у інтерв’ю журналісту «Securities Daily» зазначив, що у період «П’ятнадцятої п’ятирічки» китайська автомобільна промисловість має не лише продовжувати зміцнювати технологічні інновації, а й досягати більш високої якості розвитку у сферах безпеки, глобалізації та координації ланцюгів виробництва.

Юн Тонгюе вважає, що зараз автомобільна індустрія перебуває на критичному етапі швидкої еволюції технологічних шляхів. Компанії досліджують різні підходи у сферах інтелектуалізації та автоматичного водіння, але незалежно від розвитку технологій, безпека завжди залишається неперевершеним пріоритетом. Він зазначив, що з впровадженням нових технологій у масове виробництво відповідні регуляторні органи постійно вдосконалюють стандарти та вимоги до технологічного допуску, що має важливе значення для здорового розвитку галузі. Під час просування технологічних інновацій компанії повинні орієнтуватися на безпеку при розробці та застосуванні продуктів, щоб нові технології відповідали вимогам надійності та стабільності, витримуючи випробування ринку.

Щодо технологічних інновацій, Юн Тонгюе зазначив, що китайська автомобільна промисловість вже перейшла від слідування міжнародним технологічним системам до здатності брати участь у формуванні стандартів у сферах нових енергетичних автомобілів та інтелектуальних мережевих автомобілів, навіть до їхнього лідерства. У період «П’ятнадцятої п’ятирічки» розвиток галузі не повинен зупинятися на масштабному розширенні «від 1 до 100», а слід прискорити «від 0 до 1» — оригінальні прориви, що сприятимуть прогресу у сферах зеленого низьковуглецевого транспорту та інтелектуального водіння.

Одночасно Юн Тонгюе підкреслив, що конкуренція у галузі в кінцевому підсумку зводиться до системних можливостей. Незалежно від того, чи йдеться про підвищення бренду чи глобальне розгортання, важливими залишаються постійне покращення якості, управління, досліджень і розробок, а також координація ланцюгів постачання. Компанії мають активно використовувати нові можливості штучного інтелекту, підвищуючи якість і ефективність у сферах R&D та виробництва, при цьому протидіючи низькому рівню «внутрішньої конкуренції», більше покладаючись на технологічний прогрес, оптимізацію управління та підвищення якості для формування конкурентних переваг.

Юн Тонгюе зазначив, що китайська автомобільна промисловість вже має досить повну індустріальну систему та широкі можливості для розвитку. У майбутньому, за умови постійного зростання інноваційних здатностей, зміцнення безпекової бази та стабільного просування глобалізації, китайська автомобільна галузь зможе здійснити новий прорив у новій хвилі промислових трансформацій і зайняти більш важливе місце у світовому ланцюгу доданої вартості.