油価格だけではない！国連警告：航行の妨害が肥料や食品の価格を押し上げる可能性

中東地域の情勢が急激に悪化する中、多くの船舶が襲撃される事態は、ホルムズ海峡が事実上閉鎖状態にあることを意味し、世界の石油市場に衝撃を与えています。

しかし、国連の最新報告は、この状況が食品や化学肥料の価格を押し上げており、特に貧困国への影響が深刻になる可能性があると警告しています。

国連貿易開発会議（UNCTAD）の分析によると、エネルギー、化学肥料、輸送コストの上昇や運賃・保険料の増加は、「食品コストの上昇を招き、生活費の圧迫を深める可能性が高く、特に最も脆弱な人々にとって深刻な影響を及ぼす」と指摘しています。

報告書は、ホルムズ海峡の混乱によるサプライチェーンへの影響を、新型コロナウイルス感染症やロシア・ウクライナ紛争などの重要な出来事と比較しています。これらの出来事は、最貧国に深刻な影響を及ぼしてきました。

紛争発生以降、この世界的に重要なエネルギーの喉元の航行量は大幅に減少しています。この海峡は、毎日世界の海運石油と液化天然ガス輸送の約20％を担っています。報告書によると、2月の平均水準と比較して、3月7日の航行量は97％減少しました。

この中断により、原油価格は大きく上昇し、今週初めにはブレント原油先物価格が一時120ドル近くに高騰しました。しかし、トランプ氏が月曜日に「戦争はまもなく終わる可能性がある」と示唆した後、価格はやや下落しました。

それにもかかわらず、UNCTADの報告は、エネルギー、化学肥料、輸送コストが依然として上昇を続けていると警告しています。債務負担の重さや借入コストの上昇により、発展途上国はこれらの商品の価格変動に対して特に敏感です。

調査によると、2024年には世界の海運化学肥料貿易の約3分の1、約1,600万トンがホルムズ海峡を通過する必要があります。

報告書は、最貧国の中には、スーダン、ソマリア、タンザニア、モザンビークなど、化学肥料の輸入の多くをペルシャ湾から行っている国々の化学肥料供給がさらに悪化する可能性があると指摘しています。

パキスタン、スリランカ、ケニアもリスクに直面しており、オーストラリアとニュージーランドのような先進国も、化学肥料の約30％をペルシャ湾地域から輸入しています。

一方、借入コストの上昇は中東地域の債券利回りにも影響を及ぼしています。今年1月以降、イラク、バーレーン、ヨルダンの国債利回りの上昇がこの地域で最大となっています。

（出典：財聯社）