トランプ関税の方針転換はブラジルのエンブラエル、米国の航空会社および航空宇宙産業に利益をもたらす可能性がある===================================================================================== アリソン・ラムパート、デイビッド・シェパードソン、ガブリエル・アラウジョ著 2026年2月24日（火）午後7:02 GMT+9 4分読み この内容について： EMBJ3.SA -2.27% アリソン・ラムパート、デイビッド・シェパードソン、ガブリエル・アラウジョ著 2026年2月24日（火） - ブラジルの航空機メーカーエンブラエル、米国の航空会社および広範な商業航空宇宙セクターは、トランプ政権が火曜日に改訂された関税制度を導入することで恩恵を受ける見込みです。 しかし、航空法務専門家や業界幹部は慎重さを呼びかけており、ホワイトハウスの政策変更が依然として不確実性を生んでいると警告しています。 商用航空機、エンジン、航空宇宙部品は、1974年の貿易法第122条の下で導入される一時的な10％の関税から免除される予定です。これは、トランプ大統領の関税を承認した行政命令の付属文書によるものです。彼は後にこの関税が15％に引き上げられると述べました。この関税は、米国最高裁判所が金曜日に無効とした関税に代わるものとして発表されました。 このグローバルな航空宇宙免税措置は、以前の貿易協定の下で米国に最大の輸出を行う欧州連合、英国、日本、カナダ、メキシコなどの主要輸出業者に対する既存の関税免除よりも広範です。 昨年7月、トランプ大統領はブラジル製品のほとんどに対して50％の関税を課しましたが、これは元大統領ジャイル・ボルソナロ氏に対する「魔女狩り」と呼ばれるものに対抗するためでした。ただし、航空機については最も厳しい罰則は免除されました。それでも、エンブラエルのビジネスジェットやリージョナルジェットの米国輸入業者は10％の関税に直面していました。 トランプの最新関税による航空機の免除は、エンブラエルにとって追い風となり、カナダのボンバルディアやフランスのダッソーのプライベートジェットに対して免税で入ることができていた競争上の不利を緩和します。 「これは実際に非常に励みになり、私たちの業界にとってかなり良いニュースです」と、フロリダを拠点とするプライベート航空弁護士のケイティ・デュラックは、全米ビジネス航空協会が主催した月曜日のウェビナーで述べました。 このタイミングは、ブラジルの航空機メーカーが火曜日に新しいバリアントのプラエター・ビジネスジェットを発表する予定であることと一致しています。事情に詳しい2人の情報筋がロイターに語ったところによると。 エンブラエルはコメントを控えましたが、以前は10％の関税は管理可能だが有害だと述べていました。 アラスカ航空は昨年7月、短い遅れの後に2機のE175リージョナルジェットを受領したと述べました。同航空会社は月曜日に、次のE175の納入は今夏に予定されており、「関税の状況が落ち着くのを理解する時間がある」と述べました。 スカイウエスト航空とアメリカン航空は、エンブラエルのE175リージョナルジェットを注文していますが、コメントの要請にはすぐに応じませんでした。 関税の懸念は依然として残る 米国のビジネス航空専門家兼弁護士のデイブ・ヘルナンデスは、新しい関税はエンブラエルにとって特に勝利だと述べましたが、トランプ政権がブラジルの貿易慣行や商業航空宇宙に関する別の調査を進めていることに注意を促しました。航空業界はまた、航空機部品の材料に対する米国の関税によりコストが上昇し続けています。 続きのストーリー 「航空機、エンジン、部品がセクション122の関税から免除されているのは素晴らしいことですが、鉄鋼やアルミニウムの関税が最終的なコストを押し上げているという懸念は依然としてあります」とヘルナンデスは述べました。 この変更により、以前関税の対象となった航空機、例えば一部の中古ビジネスジェットなどが、世界最大のプライベート航空市場に免税で輸入できる可能性が出てきましたと、専門家は述べました。 米国の航空会社も、新しい免税措置を利用してエンブラエルのリージョナルジェットの輸入を加速させることができると業界筋は述べています。 「今のところ、少なくともこれらの航空機を関税なしで輸入できる窓口があるようです」と、信託および通関サービスを提供する米国のTVPXの社長トビアス・クライトマンはNBAAのウェビナーで述べました。 「問題は、その窓口がどれくらい続くかです。でも、これは驚くべき変化です」とクライトマンは語りました。 この動きは、米国商務省が輸入品の米国の国家安全保障リスクを調査しているセクション232の調査の一環として、輸入された航空機、エンジン、部品に関税を課す可能性があることを背景としています。 米国の航空宇宙・防衛コンサルタント会社パトリオット・インダストリアル・パートナーズのマネージングディレクター、アレックス・クルッツは、現状の輸入品除外や以前の貿易協定による航空機と部品の免除を考えると、232調査が航空宇宙に対して一律の関税をもたらすとは予想していません。 「航空宇宙は純輸出業界であると認識されていることから、政権内でもそのように理解されていると思います」と、米国商務省の元製造副次官補のクルッツは述べました。 （アリソン・ラムパート、デイビッド・シェパードソン、ガブリエル・アラウジョによる報告、ジョー・ブロックとジェイミー・フリードによる編集）
トランプの関税政策転換は、ブラジルのエンブラエル、米国の航空会社および航空宇宙産業に利益をもたらす可能性があります
トランプ関税の方針転換はブラジルのエンブラエル、米国の航空会社および航空宇宙産業に利益をもたらす可能性がある
アリソン・ラムパート、デイビッド・シェパードソン、ガブリエル・アラウジョ著
2026年2月24日（火）午後7:02 GMT+9 4分読み
この内容について：
EMBJ3.SA
-2.27%
アリソン・ラムパート、デイビッド・シェパードソン、ガブリエル・アラウジョ著
2026年2月24日（火） - ブラジルの航空機メーカーエンブラエル、米国の航空会社および広範な商業航空宇宙セクターは、トランプ政権が火曜日に改訂された関税制度を導入することで恩恵を受ける見込みです。
しかし、航空法務専門家や業界幹部は慎重さを呼びかけており、ホワイトハウスの政策変更が依然として不確実性を生んでいると警告しています。
商用航空機、エンジン、航空宇宙部品は、1974年の貿易法第122条の下で導入される一時的な10％の関税から免除される予定です。これは、トランプ大統領の関税を承認した行政命令の付属文書によるものです。彼は後にこの関税が15％に引き上げられると述べました。この関税は、米国最高裁判所が金曜日に無効とした関税に代わるものとして発表されました。
このグローバルな航空宇宙免税措置は、以前の貿易協定の下で米国に最大の輸出を行う欧州連合、英国、日本、カナダ、メキシコなどの主要輸出業者に対する既存の関税免除よりも広範です。
昨年7月、トランプ大統領はブラジル製品のほとんどに対して50％の関税を課しましたが、これは元大統領ジャイル・ボルソナロ氏に対する「魔女狩り」と呼ばれるものに対抗するためでした。ただし、航空機については最も厳しい罰則は免除されました。それでも、エンブラエルのビジネスジェットやリージョナルジェットの米国輸入業者は10％の関税に直面していました。
トランプの最新関税による航空機の免除は、エンブラエルにとって追い風となり、カナダのボンバルディアやフランスのダッソーのプライベートジェットに対して免税で入ることができていた競争上の不利を緩和します。
「これは実際に非常に励みになり、私たちの業界にとってかなり良いニュースです」と、フロリダを拠点とするプライベート航空弁護士のケイティ・デュラックは、全米ビジネス航空協会が主催した月曜日のウェビナーで述べました。
このタイミングは、ブラジルの航空機メーカーが火曜日に新しいバリアントのプラエター・ビジネスジェットを発表する予定であることと一致しています。事情に詳しい2人の情報筋がロイターに語ったところによると。
エンブラエルはコメントを控えましたが、以前は10％の関税は管理可能だが有害だと述べていました。
アラスカ航空は昨年7月、短い遅れの後に2機のE175リージョナルジェットを受領したと述べました。同航空会社は月曜日に、次のE175の納入は今夏に予定されており、「関税の状況が落ち着くのを理解する時間がある」と述べました。
スカイウエスト航空とアメリカン航空は、エンブラエルのE175リージョナルジェットを注文していますが、コメントの要請にはすぐに応じませんでした。
関税の懸念は依然として残る
米国のビジネス航空専門家兼弁護士のデイブ・ヘルナンデスは、新しい関税はエンブラエルにとって特に勝利だと述べましたが、トランプ政権がブラジルの貿易慣行や商業航空宇宙に関する別の調査を進めていることに注意を促しました。航空業界はまた、航空機部品の材料に対する米国の関税によりコストが上昇し続けています。
「航空機、エンジン、部品がセクション122の関税から免除されているのは素晴らしいことですが、鉄鋼やアルミニウムの関税が最終的なコストを押し上げているという懸念は依然としてあります」とヘルナンデスは述べました。
この変更により、以前関税の対象となった航空機、例えば一部の中古ビジネスジェットなどが、世界最大のプライベート航空市場に免税で輸入できる可能性が出てきましたと、専門家は述べました。
米国の航空会社も、新しい免税措置を利用してエンブラエルのリージョナルジェットの輸入を加速させることができると業界筋は述べています。
「今のところ、少なくともこれらの航空機を関税なしで輸入できる窓口があるようです」と、信託および通関サービスを提供する米国のTVPXの社長トビアス・クライトマンはNBAAのウェビナーで述べました。
「問題は、その窓口がどれくらい続くかです。でも、これは驚くべき変化です」とクライトマンは語りました。
この動きは、米国商務省が輸入品の米国の国家安全保障リスクを調査しているセクション232の調査の一環として、輸入された航空機、エンジン、部品に関税を課す可能性があることを背景としています。
米国の航空宇宙・防衛コンサルタント会社パトリオット・インダストリアル・パートナーズのマネージングディレクター、アレックス・クルッツは、現状の輸入品除外や以前の貿易協定による航空機と部品の免除を考えると、232調査が航空宇宙に対して一律の関税をもたらすとは予想していません。
「航空宇宙は純輸出業界であると認識されていることから、政権内でもそのように理解されていると思います」と、米国商務省の元製造副次官補のクルッツは述べました。
（アリソン・ラムパート、デイビッド・シェパードソン、ガブリエル・アラウジョによる報告、ジョー・ブロックとジェイミー・フリードによる編集）