これは有料のプレスリリースです。お問い合わせはプレスリリース配信元に直接ご連絡ください。ITSロジスティクス 2月の港・鉄道ランプ貨物指数：旧正月の需要回復が西海岸に近づく一方、天候と規制の圧力が内陸輸送に影響================================================================================================================================================================== ITSロジスティクス 木曜日、2026年2月12日 午後11:25 GMT+9 4分で読む ITSロジスティクス _-- 1月の輸入は前年同期比で減少したものの、過去の平均を上回り、東海岸とメキシコ湾岸のゲートウェイが輸送量のシェアを拡大 --_ ITSロジスティクス 2月港・鉄道ランプ貨物指数 旧正月の需要回復が西海岸に近づく一方、天候と規制の圧力が内陸輸送に影響 · GlobeNewswire Inc. ネバダ州リノ、2026年2月12日（GLOBE NEWSWIRE） -- 北米で最も急成長しているサードパーティ物流事業者の一つ、ITSロジスティクスは、2月の予測をITSロジスティクス港・鉄道ランプ貨物指数で発表しました。今月の指数は、季節的な旧正月需要の回復パターンに天候や規制による混乱が重なる状況を示しています。全体的な港や鉄道ランプの運用は現時点では正常レベルを維持していますが、下流の鉄道やトラックネットワークでは一部地域で懸念が高まっています。 米国のコンテナ輸入量は1月に2,318,722 TEU（20フィート相当ユニット）で、前年同期比6.8％減少しましたが、6年平均をやや上回り、12月と比べてわずかに増加しています。東海岸とメキシコ湾岸の港は、輸入全体のシェアを40.8％に拡大し、12月の39.3％から上昇しました。これは、紅海貿易ルートの再開や欧州、アフリカ、南米からの輸入増加に伴い、東海岸への貨物量の回復が進んでいることを反映しています。中国からの輸入は12月から9.3％増加しましたが、2025年の水準より約22％低いままです。最も大きな伸びを示したのはヒューストン港で、ロサンゼルス/ロングビーチ、オークランド、タコマ、シアトルなどの西海岸のゲートウェイも月次で増加しています。 業界アナリストは、旧正月前の需要が控えめだった理由として、関税の不確実性や消費者の慎重な姿勢、季節的な需要パターンへの回帰を挙げています。したがって、1月下旬から2月上旬にかけては引き続き減少傾向が続くと予測されますが、旧正月直前に積載された貨物が米国に到着することで回復に向かう見込みです。 「前年比のコンテナ量は2025年とほぼ横ばいかやや増加していますが、昨年の輸送量は関税の先取りにより非常に強いものであったことを認識する必要があります」と、ITSロジスティクスのグローバルサプライチェーン担当副社長のポール・ブラシアーは述べています。「この量は2月を通じて米国西海岸に影響を与え、3月には落ち着くと予想されます。」 港湾外では、厳しい冬の天候がトラック輸送に課題をもたらしています。1月の港から鉄道へのサービスやラインホール運行の混乱はほぼ正常に戻っていますが、ジャーナル・オブ・コマースによると、シカゴ、シンシナティ、メンフィスの内陸ターミナルでは下流のボトルネックや大幅な遅延が引き続き報告されています。冬の天候は米国中部・東部の内陸輸送にも影響を与え、輸送時間の延長やサプライチェーンの混乱を招いています。 ストーリー続く 「天候の影響を受ける地域では、30マイル以上の内陸輸送路線を注意深く監視すべきです。輸送時間の増加により、ドライバーがこなせる配送数が減少します」とブラシアーは付け加えました。 変化する非居住者運送業者の規制も、特に英語能力（ELP）に関して国内輸送能力に影響を与え続けています。オクラホマ州では、I-35沿いでELPの道路検査が報告されています。OHPと連邦ICE捜査官による共同執行「Operation Guardian」では、移民違反やELP基準未達により複数の逮捕者が出ています。州境を越えたテキサス州では、昨年6月以降、1,381件のELP違反違反が発生しています。対照的に、国内の運送業者には全国で3,300件以上の違反があり、そのうち約500社は「リピート違反者」と特定されています。 ITSロジスティクスは、北米全域のネットワーク輸送ソリューションと、米国人口の95％を2日以内にカバーする流通・フルフィルメントサービスを提供しています。これらのサービスには、22の沿岸港と30の鉄道ランプでのドレージとインタモーダル、資産および資産レス輸送ソリューション、オムニチャネル流通とフルフィルメント、LTL、小口貨物の出荷などが含まれます。 ITSロジスティクスの米国港・鉄道ランプ貨物指数は、太平洋、大西洋、メキシコ湾地域の港のコンテナとドレージ運行を予測します。海上および国内コンテナ鉄道ランプ運行も、西部内陸と東部内陸の両地域の指数に含まれています。**こちら**から、米国の港と鉄道ランプの予測を含む完全な指数の詳細版と、新たに追加された内陸輸送リスク見通しを確認できます。これは、トラック市場に影響を与える主要なイベントや状況について地域別の洞察を提供します。 **ITSロジスティクスについて** ITSロジスティクスは、北米で最も急成長している資産ベースのモダンな3PL企業の一つで、最も複雑なサプライチェーンの課題に対応するソリューションを提供しています。人を第一に考える文化を持ち、卓越性にコミットし、最高水準のサービス、専門知識、革新を通じて比類なき価値を追求しています。ITSロジスティクスのポートフォリオには、北米第18位の資産レス貨物仲介業者、トップクラスのドレージとインタモーダル事業者、資産を持つ専用フリート、革新的なクラウドベースの技術エコシステム、全国規模の流通・フルフィルメントネットワークが含まれます。 **メディア連絡先** アンバー・グッド LeadCoverage amber@leadcoverage.com この発表に付随する写真は、こちらでご覧いただけます。
ITSロジスティクス2月港湾/鉄道ランプ貨物指数：旧正月の輸送量が西海岸に接近、天候と規制の圧力が内陸輸送を脅かす
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ITSロジスティクス 2月の港・鉄道ランプ貨物指数：旧正月の需要回復が西海岸に近づく一方、天候と規制の圧力が内陸輸送に影響
ITSロジスティクス
木曜日、2026年2月12日 午後11:25 GMT+9 4分で読む
ITSロジスティクス
– 1月の輸入は前年同期比で減少したものの、過去の平均を上回り、東海岸とメキシコ湾岸のゲートウェイが輸送量のシェアを拡大 –
ITSロジスティクス 2月港・鉄道ランプ貨物指数
旧正月の需要回復が西海岸に近づく一方、天候と規制の圧力が内陸輸送に影響 · GlobeNewswire Inc.
ネバダ州リノ、2026年2月12日（GLOBE NEWSWIRE） – 北米で最も急成長しているサードパーティ物流事業者の一つ、ITSロジスティクスは、2月の予測をITSロジスティクス港・鉄道ランプ貨物指数で発表しました。今月の指数は、季節的な旧正月需要の回復パターンに天候や規制による混乱が重なる状況を示しています。全体的な港や鉄道ランプの運用は現時点では正常レベルを維持していますが、下流の鉄道やトラックネットワークでは一部地域で懸念が高まっています。
米国のコンテナ輸入量は1月に2,318,722 TEU（20フィート相当ユニット）で、前年同期比6.8％減少しましたが、6年平均をやや上回り、12月と比べてわずかに増加しています。東海岸とメキシコ湾岸の港は、輸入全体のシェアを40.8％に拡大し、12月の39.3％から上昇しました。これは、紅海貿易ルートの再開や欧州、アフリカ、南米からの輸入増加に伴い、東海岸への貨物量の回復が進んでいることを反映しています。中国からの輸入は12月から9.3％増加しましたが、2025年の水準より約22％低いままです。最も大きな伸びを示したのはヒューストン港で、ロサンゼルス/ロングビーチ、オークランド、タコマ、シアトルなどの西海岸のゲートウェイも月次で増加しています。
業界アナリストは、旧正月前の需要が控えめだった理由として、関税の不確実性や消費者の慎重な姿勢、季節的な需要パターンへの回帰を挙げています。したがって、1月下旬から2月上旬にかけては引き続き減少傾向が続くと予測されますが、旧正月直前に積載された貨物が米国に到着することで回復に向かう見込みです。
「前年比のコンテナ量は2025年とほぼ横ばいかやや増加していますが、昨年の輸送量は関税の先取りにより非常に強いものであったことを認識する必要があります」と、ITSロジスティクスのグローバルサプライチェーン担当副社長のポール・ブラシアーは述べています。「この量は2月を通じて米国西海岸に影響を与え、3月には落ち着くと予想されます。」
港湾外では、厳しい冬の天候がトラック輸送に課題をもたらしています。1月の港から鉄道へのサービスやラインホール運行の混乱はほぼ正常に戻っていますが、ジャーナル・オブ・コマースによると、シカゴ、シンシナティ、メンフィスの内陸ターミナルでは下流のボトルネックや大幅な遅延が引き続き報告されています。冬の天候は米国中部・東部の内陸輸送にも影響を与え、輸送時間の延長やサプライチェーンの混乱を招いています。
「天候の影響を受ける地域では、30マイル以上の内陸輸送路線を注意深く監視すべきです。輸送時間の増加により、ドライバーがこなせる配送数が減少します」とブラシアーは付け加えました。
変化する非居住者運送業者の規制も、特に英語能力（ELP）に関して国内輸送能力に影響を与え続けています。オクラホマ州では、I-35沿いでELPの道路検査が報告されています。OHPと連邦ICE捜査官による共同執行「Operation Guardian」では、移民違反やELP基準未達により複数の逮捕者が出ています。州境を越えたテキサス州では、昨年6月以降、1,381件のELP違反違反が発生しています。対照的に、国内の運送業者には全国で3,300件以上の違反があり、そのうち約500社は「リピート違反者」と特定されています。
ITSロジスティクスは、北米全域のネットワーク輸送ソリューションと、米国人口の95％を2日以内にカバーする流通・フルフィルメントサービスを提供しています。これらのサービスには、22の沿岸港と30の鉄道ランプでのドレージとインタモーダル、資産および資産レス輸送ソリューション、オムニチャネル流通とフルフィルメント、LTL、小口貨物の出荷などが含まれます。
ITSロジスティクスの米国港・鉄道ランプ貨物指数は、太平洋、大西洋、メキシコ湾地域の港のコンテナとドレージ運行を予測します。海上および国内コンテナ鉄道ランプ運行も、西部内陸と東部内陸の両地域の指数に含まれています。こちらから、米国の港と鉄道ランプの予測を含む完全な指数の詳細版と、新たに追加された内陸輸送リスク見通しを確認できます。これは、トラック市場に影響を与える主要なイベントや状況について地域別の洞察を提供します。
ITSロジスティクスについて
ITSロジスティクスは、北米で最も急成長している資産ベースのモダンな3PL企業の一つで、最も複雑なサプライチェーンの課題に対応するソリューションを提供しています。人を第一に考える文化を持ち、卓越性にコミットし、最高水準のサービス、専門知識、革新を通じて比類なき価値を追求しています。ITSロジスティクスのポートフォリオには、北米第18位の資産レス貨物仲介業者、トップクラスのドレージとインタモーダル事業者、資産を持つ専用フリート、革新的なクラウドベースの技術エコシステム、全国規模の流通・フルフィルメントネットワークが含まれます。
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この発表に付随する写真は、こちらでご覧いただけます。